tomasb

Ingen erfaring, men syk fraktpris da.....175$ med UPS Venter på noen lager fra US, fraktet med DHL...50$

Kan jo være flere sensorer som er kaputt, samt at ny sensor ikkje er i orden. Kan jo bytte om høyre og venstre sensor, og se om speedoen fungerer igjenn. Men vil gjette på gåen ABS-modul...

Skeptisk... Viss bilen har vært på verksted og brukt noen tusen på å skifte deler, hvorfor ikkje ta eu-kontrollen samtidig?...koster bare 3-500,- ekstra.

Tror han mener bakstykket til tenningslåsen. Kjent på E39 at når det blir slitt, så begynner alt elektrisk i bilen å leve sitt eget liv....

Tror du skal få starte den som normalt i Nøytral også....

99`520 Hatt i 9 år og de siste 105000 km...bikket 230k nå

Og selfølgelig kan synderen være dreneringa fra pollenfiltera. De tetter seg fort....

Sparkelskrape til grovrengjøring, og diesel til å få vekk det som er igjenn. Dieselen løser opp tectylen....

Min erfaring med grisepikk, er heller dårlig. Pleier ikkje fungere. Den første hafsmo linket til, har eg brukt en del med hell, men med tanke på att tappeskruen er så kort, ville eg først prøvd med den utvendige grisepikken først. Da kan du fremdeles bore hull til vanlig skrueuttrekker. Kan jo og skjære spor i bolthodet for å få grep med STORT skruejern.

Ang. alrm. Hadde det på min 99` sedan. Var da en dårlig kontakt på bryteren i bakluka. Tok ut pluggen til låsen i luka, satte den inn igjenn...og voila. Virket fint igjenn. Tror diagnose er tingen på bilen din, og ta derfra.... Hører og med til historien at bilen var inne på bavaria, og der fekk eg besjed om att alarmsentralen måtte skiftes, selv om diagnosen viste att det bare var alarmen i bakluka som var feil på.....

Tror den popper ut når el-vindu/takluke blir overbelastet, eks hode som kommer i veien for vinduet på vei opp. Trykker inn igjenn for å resette.

Har sikkert ventiler av "plate-typen", og viss den har stått en god srund, så kan anleggsflata( denstore tykke med spor, som du ser enkelt når du tar det fra hverandre) til platene ruste. Puss toppen av spora pene igjen med ett speil og slipepasta, rengjør platene, og den bør være god som gull igjenn....

Høres ut som føleren sliter. Kan jo sjekke om armen til føleren er i orden først. Ser det veldigt lett, ved å jekke opp bilen, høyre side bak. Føleren sitter på traversen(?) ca 15cm innforbi bremseskiven.

Min servo har også litt ulelyder, verre når den er kald. Byttet olje ved å løsne slangen fra beholder nederst, tømte tanken, og fylte opp ny olje. Ble litt bedre en stund, men må nok skifte servopumpa for å kvitte meg med lyden.... Gleden ved å ha gammel bil Åja, min svetter og på slangen fra beholderen...

Sendte min til usa for rep, men den var ikkje fixbar. bestilte ny på ebay, totalt 5k inkl norsk moms, og monterte den. Abs lyste, helt til eg slettet feilkodene. Ny modul må programmeres for enten automat eller manuell, viss ikkje virker ikkje antispinn.

Med tanke på pris, bensin vs. diesel, så må den vel inn i regnestykket hvor mye bensin du kan kjøpe for prisforskjellen mellom bensin og dieselmotor. Er vel og litt litt lavere vedlikeholdsutgifter på bensinmotoren. Og en liten ps tilslutt: Girkassene til x5 er av fineste mariekjeks-kvalitet. Kassen til broderen røyk nå i sommer, på en 2004 x5, med ca 150k på telleren. Beste tilbudet på overhaling var 42.000,- Google feil på desse kassene...skremmende lesing

Skiftet nettopp abs-hjernen på min, og leste med carsoft 6.5 at modulen må programeres om det er automat eller manuell i bilen....Etter bytte, var det bare antispinn som ikke virket.

Holder på å tråler nettet etter en ny abs modul, og ser at min 99` E39 kan ha både dsc og asc. Ser på knappen i bilen min det står ASC. Kan eg bruke en modul med dsc, eller er det bare forkjellige navn på samme ting? PS. Har sendt gamlehjernen til Modulemaster, men fekk besjed om at den ikkje kunne fikses Mvh Tomas

Trenger ny abs hjerne til en 99`e39. Tror det er samme hjerne på 99-03 520-528. bensin og diesel. Bor i stavanger.

Lett å sjekke, er ledning mellom motorblokk og karosseri. Er det dårlig kontakt der, vil heller ikkje starter gå rundt....

Eg tok å løsnet på demperen også da eg nettopp tok mine. Tar 5 min og of god dash med wd40, og den kom enkelt. Gjør jobben veldig mye enklere.

Sliter også med slitasje innerst på høyre dekk. tenkte å skifte ytre nedre bærekuler, men er ikkje sikker på hvilke det er på gs sine tegninger. Noen som kan peike meg til rett del på gs sine sider?

Hadde store vibrasjoner i min, da det ene motorfeste var halvveis knekt. Oppdaget det ikkje før eg kikket på det fra under bilen. Ellers så kan det jo være at den ikkje tenner på en sylinder......

mitt tips... batteriet er nesten flatt

+1,føles som å kjøre ny bil . Jeg har oppdatert min E39 2000 model hjemme fordi BMW vil ikke oppdatere min bil. Fristende. hvordan fikset du oppgraderingen selv?