PenguiN-

9x20 og 10x20. ET 40 forann og bak (om du vil ha det kant i kant kan jeg anbefale 0,5mm spacer bak og 10 mm forann

Flott bil Etter omprogrogrammering av min ECU ligger jeg på 0,65 / mila på langkjøring..og det er ikke dumt med 400 Hk, 750 NM og 2,1 tonn tung bil

http://www.m-teknikk.no/?product_cat=5- ... 61&paged=3 Fin plass å kjøpe gode og billige lykter!

www.baanvelgen.com er desidert billigst på BBS

Schmiedmann har en rimelig versjon ( søk på N60KH på schmiedmann.no) også har de BMW performance til ca 650,- pr side

Diesel-power i trondheim som har jobbet med softwaren:-) Det er selvsagt vanskelig å anslå eksakt effekt uten å ha vært på rulle..men den produserer jo 326 hk og 650nm originalt. diesel-power mente de hadde hentet ut ca 60/70 hk og ca 100/110 nm De fleste som ikke liker diesel har smilt ganske bredt etter en kjøretur i denne:-) Nå må det nevnes at en ikke akkurat hører så mye diesel lyd med mindre man står forann bilen når den står på tomgang:-) En pun eller to tåler jeg..godt å høre at du synes tallene er imponerende på tross av at de kommer ifra en audi:D Saltkjelen: hahah rimelig grei forskjell i ytre dimmensjoner på denne og en a4:-)

Flott bil !! velding enkelt igrunn google "change grill e61" så finner du fort enkle diy tok 5 minutt å skifte på min gamle bil... anbefaler BMW performance grill da den er høyglans sort og ikke matt som "resten" har..

F01 er nyere enn 7 serien Space-ace prater om

Gode innspill ifra gjengen og takker for hyggelige kommentarer S8 kom aldri i lang limousin utgave, W12 har annen grill og støtfanger forann så de som er kjennere vil nok fort se at den er ingen av delene Men det er pene fangere som gjør det lille ekstra...blir ikke så gubbete på denne måten Med nesten 400 HK og ca 750NM klarer den fint å forsvare seg på landeveien

I grunnen ja, men flere brukere har tilsynelatende vært interessert i å se litt bilder og slikt av skuta

Ikke ofte jeg er redd for å bli frakjørt av en annen stor diesel sedan...men her må jeg nok bite det sure eplet! Skikkelig grom bil med riktig motor! Hilsen en stakkar med 4.2 V8 Biturbo Diesel quattro

Takker for the zhillen Vurderer å fjerne alle merker bak. Da ender vi opp med: Det nye rattet er "custom" med perforert skinn og "S line" fargene i trådene. Girkulen i A8`n er noe umoderne i designet iforhold til facelift 5 serien f.eks...men i høyglans polert stål og valcona skinn (og en prislapp på 2500,-!!!) så ble interiøret løftet mange hakk! Så tok photoshop artisten inni meg totalt overhånd... Kjapp og gæli photoshop som viser hvordan MRR HR3 20" blir seende ut på bilen. (Disse hjula er ikke alles kopp te, men det er typisk "vip style" hjul som det heter..)

Brei over ræva Pianosvarte interiørlister, S8 ratt og S8 girkule V8 emblem på forskjermene som en advarsel til yppende BMW`er

VELDIG flott E38! Det meste er gjort riktig!!! Men den der fjortis-basskassen kunne du spart deg for...men det er min mening Basskasse og "dunk dunk dunk" hører ikke hjemme på en 7 serie...men igjen, det er min mening

VELDIG fint innlegg av ny viseadministrator Gratulerer med oppkjøp og håper tiden sammen blir hyggelig

Til 650 000,- får en ganske mye gromt. Blandt annet E60 M5, Porsche 911 Turbo, Ferarri, Corvette z06 osv.. Jeg ville nok gått i tenkeboksen når så mye penger skal i omløp.

http://www.ebay.com/bhp/w5w-led-yellow

Akkurat det kan jeg skrive under på at stemmer på en prikk.

Ah, 328 ja..vanskelig å huske forskjellen på 192 og 193 hk

Godt innlegg:-)

Der tok du meg (faktisk)! Jeg så tydeligvis på den nye A8 4.2 TDi`ens tall (0-100) På min er den originalt oppgitt til 5,9 sekund. 2 spørsmål som kan virke "sarkastisk" men det er de ikke: 1) Den BMW modellen og Mercedes modellen du nevner, kommer de også med 4x4 ? 2) Vil ikke en bil med lengere akselavstand være bedre på veien ? Hva blir evt bedre? Utover det så var utsagnet du har sitert nederst i ditt innlegg i utgangspunktet ment flåsete og ikke seriøst, ergo latter-smilefjeset

Kanskje like greit å bare slå til på denne: http://www.ebay.com/itm/Diesel-Particle ... 565043516e Det er jo det enkleste og i alle land utenom Norge så ser du at partikkelfilter ikke er så dyrt...

Jeg ser at jeg har valgt feil ord å bruke i denne diskusjonen. Det er ordet sportslighet jeg skulle frem til da det ble bemerket at en A8 ikke kunne oppleves sportslig i noen disipliner. S klasse, 7 serie og s klasse er selvsagt ingen sportsbiler, men toppmodellene med store motorer kan tilby sportslig kjøring uten at det virker unormalt eller utilpass for bilen. Kombiner det med det faktum at bilen er komfortabel, voksen og veldig "luksuriøs"så er det for meg, ikke vanskelig å forstå hvorfor jeg synes A8 får prikken over i'en sammenliknet med e46 m3 og e39 m5 f.eks. Fredrik90: s8 har såvidt meg bekjent ingen store forskjeller i oppbygningen om en ser bort ifra understellet(luftfjæringen) og innfestningen på understellet. Ettersom min har dette originalt så skal det ikke være store forskjeller her...Men mulig jeg ikke har gjort god nok research(fredrik?) A8L med 4.2 V8 biturbo diesel på 2,1 tonn gjør 0-100 på 5,5sekunder som original bil og hvis en ikke lar seg imponere av slike tall på en såpass tung bil så er det åpenbart kun for å være kranglete. En forstår vel også at Audi ikke ga toppmodellen sin sløve kjøreegenskaper med ett slikt maskineri å jobbe utifra. Hele poenget med store såkallte luksussedaner er at skal være kompromissløs. Nå skal jeg skrive en setning flere andre burde lære seg: ettersom jeg ikke har kjørt 7 serie eller s klasse kan jeg ikke uttale meg om hvordan de er sammenliknet med bilen jeg prater om. Nevner også for ordens skyld at min M5 var en fullverdig originalt sammenskrudd M5 minst like god m5 som de andre på markedet som bare hadde 1 chassis nummer. Forskjellen var at min var langt billigere ved import og kjøp.

http://www.ebay.de/itm/Supersprint-Spor ... 53f5a5c0e5 Bare å sende mail til selger og høre om pris på frakt til Norge

Du har mange gode poeng Sjøbuse kanskje jeg må begynne å sladde skiltene mine jeg også