Jeg har selv vurderte dette..Det er visstnok noe helt annet enn powerboks tuning (slik jeg har idag)...gi gjerne tilbakemelding når du har prøvd..om du prøver
Takker for det Egil, og i lige måde morsommt å møte folk fra forumet og ha en hyggelig prat om felles interesser!
Din bil er også en meget bra E61, og du din heldigris har hatt den siden den nesten var ny!
Vi sees snart på K2000 for ytterligere prat og synsing
Min far har en vanvittig flott E39 touring...525TDS automat. full m styling, senk, 18" rondell..FET bil! 168 000KM...98 modell...130 000,- (han har hatt den i 6 år og ALT av servicer er fulgt 1 mnd i forveien...osv)..ta kontakt pr pm for info!
når du har den i gir og skal til å starte kjøringen så skal jo motoren ruse seg kraftig og kun litt/ingenting skjer i form av framdrift...? da er clutch gåen ja.
Vet at noe må gjøres ved skifting av batteri ja...søk på e60 batteri...så ser du mange tråder om emnet (jeg har 90AH og vurderer skifte til 110ah...si gjerne hvordan forandringer du merker...)
Disse er altfor brede for E36/46...spacere bruker man for å felgen lenger ut (når man skal bruke 3 serie felg på 5 serie bil)...må valses GODT (utifra hvor mye bilen er senket..)
Min sentrallås fungerte ikke. Da skiftet jeg antenne forstereker og vips fungerte radio igjen OG nøklene problemfritt! (husk å tette boksen til ny antenneforsterker med silikon eller tape eller liknende for å holde ny fukt ute...)! Forresten ikke uvanlig med de feilene i bakluken som flere nevner. Har selv hatt dette reparert på min E61..!
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26509205
Se på den...koster ikke SÅ mye mer...og ser hundre ganger bedre ut (dog sedan som i utgangspunktet er rimeligere men what the hell....)
Så ekstremt sliten ut den der...hadde aldri orka å prøvd å få den der i stand..men det er nå min mening...heller bruke f.eks 40 lapper på en dobbelt så pen/strøken bil med lavere KM..
På det svenske forumet så konkluderer jo kjøper med at den er veldig lett og problemfri å legge på..MEN at den ser litt tåkete ut fra innsiden! MEN veldig spent å høre på deres erfaringer / mail korrespondanse!
og ps: hvorfor skal bilen etter mange år (?) plutselig begynne å trenge ny software for at PDC skal fungere? tullball. (forutsatt at den har fungert fint tidligere såklart og at ingenting fysisk / software messig er endret på og etter det så har PDC forsvunnet)......
Viktig:
På min E61 kom det opp PDC failure med engang jeg startet bilen og den funket ikke i det hele tatt.
Løsning: skiftet flere sensorer i støtfanger forann..(skru på tenning og sett bilen i revers..så legger du øret inntil hver og eneste sensor og hører hvilken som IKKE lager lyd..DEN er gåen...) Det koster ca 1500,- pr sensor...(VELDIG sjeldent det er PDC enheten som går...men husk evt og sjekk eldninger for brudd mens du har fanger(e) av!
Ps wicky: er 1000,- i rabatt hvis vi bestiller 2 sett sender du dem en mail og hører om de har til E61 stv og E65 ??? total pris ??!
Jeg skal ha hele veien bak i 55%!
jeg lurer på om dette er 0,2mm tynne sotede plater faktisk..så en bil tilsalgs som det fulgte med "sotede vindus plater" på 0,22 mm som kunne taes av og på alt etter hva man ville...!
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=26830200
Noen som har prøvd dette? er jo veldig billig i forhold til 6-7 000,- som riis bilglass skulle ha for soting av E61 vinduene mine...!