Pedi

Jo, jeg kan vel egentlig det. Er av natur litt kritisk til å lodde printkort selv, men kanskje jeg skulle "give it a shot...". Takk for tipset iallefall. Har kinnet og fått utslag på begge sensorene. Har prøvd å bytte om ja, bare for å ha gjort det - men er sikker på at de står i korrekt posisjon. Har ohmet både direkte på sensorer, for så å ohme i ECU-stikket. Der såg det bra ut. Er enig i manglende signal, dette gjelder ikke bare pumperele, men også dyser og coil. Har ikke prøvd å sveive stål foran speedsensoren, det skal jeg prøve. Men har jo kinnet uten at pumperele får jordsignal fra ECU.... ECU har både strøm og jord. (2 strøm og 5 jordinger...) Dette vil bli byttet samtidig når jeg skifter tenningslås...

Den går på starteren.

Har tenkt samme tanke, men har målt at den får både lastsignal fra starter og tenning+ når jeg prøver å starte. Men tror jeg skal bytte tenningslås uansett, da den er litt ustabil. Så kan det elimineres... Man vet jo aldri...

Ja, jeg har byttet både pumperele og hovedrele...

* liker *

Nå har jeg hatt en "god" friperiode fra E28en, for å klarne tankene litt. Men det hjalp jo ikke, for jeg har fremdeles ikke gnist. Sitter her, i ekte dagen-derpå-klokskap foran EDB-maskina, for å resonnere litt i bakrusens verden. Jeg føler at jeg har vært over alle punkter, men det er jo klart at det er én ting jeg har oversett - siden jeg fortsatt ikke har gnist. Motronic er jo et enkelt og genialt system, og for de som vet hva jeg snakker om - så holder det med å forenkle forklaringen til komponentene. Status Quo; - Jordingspunkter og strømtilførsler gått over - check! - Styresentral (ECU): åpnet for visuell kontroll og så testet i annen bil (takk til Jan på E28-Låven for "lån" av hans E28 M5), virket som en drøm. - check! - ECU har acc+ inn (grønn ledn i stikk), samt hovedstrøm inn. - Tomgangsmotor: virker, og får de signalene den skal ved tenning+. - check! - Hovedrelé (hvitt): har de korrekte verdier inn/ut. - check! - Samtlige ledninger er "pipet" ut fra/inn til styresentral - check! - Referanse- og Speed-sensor har korrekt motstand. De står også i korrekt posisjon. Hadde ikke Oscilloskop for å kontrollmåle utslaget, men får utslag på min Fluke. Så det er nå iallefall liv i de. - check! - Svinghjulet har den "dowel" på plass til Referanse-sensoren - check! - Samtlige jordingspunkter og tilførselspunkter til/fra ECU er målt - check! - Dyser virker, ved tvangskjøring via hovedrelé. - Bensinpumpe virker, ved tvangskjøring via pumperelé. Men... - Bensinpumperelé får ikke jordingssignal fra ECU - Dyser får ikke aktiveringssignal fra ECU - Coil har tenning+ inn (grønn ledning), men får ikke jording fra ECU Samtlige 3 punkter over har én felles faktor: de kommer fra ECU, og de signaler ECU sender UT her er jo basert på hva sensorene gir beskjed om INN til ECU. Og siden M5en til Jan startet som en drøm med min ECU, så er det nok ikke den. Tror jeg har ramset opp de viktigste faktorene nå (er fortsatt noe som banker inni huet etter i går kveld). Jeg skal 14 dager på Statfjord B på torsdag, så det blir ikke akkurat mest mekking man/tirs/ons før avreise. Men EN dag må jeg jo klø litt i denne galskapen som ikke vil gi gnist, så får se om jeg tar tirsdagen i garasjen ellerno... Det er nok mest sannsynlig en bagatell vil jeg tro. Noe jeg har oversett, koblet feil eller ikke målt grundig nok. Motronic er jo enkelt oppbygget, og kan oppsummeres i korte trekk. Men jeg har tydeligvis tatt en snarvei en plass, eller gjort en feil. Samme for meg, det viktigste er å få gnist.

Noen som er heldige med delevasker på jobb ja

Bra update! Du har kommet bra i gang nå, husk å være grundig med å bruke skikkelig primer inni og under alt... Du har igjen for det senere...

Good! Atle er en god mann han, og det lille jeg har hatt å gjøre med Eivind (Integrale) har vært helt fantastisk det også...

Og jeg har en sprell ny bunnpanne til E34 i eske 2 mil fra motoren...

Kjøpt Atle sin?

Ønsker å kjøpe en startmotor fra en M70 V12.

Jøss, grattis!! Men den garasjen såg ut til å være større enn 70m2. Nærmere 100m2 ville jeg tippet...

Har du tatt vekk hele hengerfestet??? Eller kun kroken?

Ser bra ut det motorrommet Halfdan. Veldig bra! * liker *

Veeel, ledningsnett osv må du jo ha. Men hvis du har en orginalt montert, og den er defekt - så kan du ta fra en annen...

Kjøpte den fra USA... Ebay.com

Det er med BC-styring på lyshendelen sant?

ja, det får bli noe sånn tenker jeg. Men må gjøre det direkte på prinktkortet sannsynligvis, så jeg må nok søke faghjelp. Ok.. Går i posten i morra Neida - ikkeno stress, jeg reiser mest sannsynlig ut om en uke - så kanskje vi kan snakkes når jeg kommer hjem igjen?

Shadow listesett foruten front/-bakrute skriver du. Har du dørlistene også nede på døren utvendig, eller er det kun innvendig og utvendig oppe på dørene samt droprenner?

Ja, det blir morro å begynne på denne igjen. Skal bli bil av denne tilslutt også... Ja, denne skal bli som ny. Denne ønsker og håper jeg på at jeg kan kalle litt "showbil". Det er iallefall det som er drømmen. Skal gå grundig til verks på denne, for den er jo "babyen" min. Så den skal få all kompetanse som står i min makt for at den skal bli verdt å se på. Biltilsynet i haugesund har full "kontroll" ang bilen min. De har fått bilder av alt jeg har kappet bort, og jeg har en skriftlig bekreftelse på at det jeg holder på med er lovlig. Alt er på stell, og ingenting er lagt skjul på. Jeg har en egen perm hos BT i Haugesund ang E21en min, så dette er jeg trygg på. Jeg hadde aldri våget å "ødelegge" en E21 Peters cab uten at jeg kunne få den på veien igjen...

Nå skulle jeg ha en oppdatering med diverse bilder av allslags dilldall, men minnekortet streiket igjen i dag. Så derfor blir det bare et par jeg knipset nå i etterkant... Med "nytt" minnekort... Har brukt kvelden i dag på å justere inn 4 x dører. Var ikke 100% fornøyd i etterkant etter forrige justeringsøkt, så da ble det å justere inn på nytt. Så nå er dørene justert inn rimelig bra. Ser også at kanalen på venstre side har vært i hardere vær enn jeg hadde håpet på, men det får gå seg til. Er vel bare pirk fra min side. Skal justere inn panser, forskjermer og frontpanel en annen dag. Slik er den iallefall nå: Eksempel på klaring, etter justering igjen i dag: Monterte ny pakning på bakluka, det er jo et must på E28: Har brukt noen timer på å rydde opp i ledningsnett etterhvert nå, og ting begynner å ligne litt på slik de skal. Så derfor ville jeg ha liv i Alpina-instrumentet mitt som står i friskluftkanalen. Men der var det jo ikke liv. Selvsagt. Så da var det å måle i hytt og dynevær, men måtte tilslutt åpne "styresentralen". Ikke rart det ikke virket: Her var det noe som ikke var helt bra.... Så da var det jo å gå opp på loftet, og kikke i E21-delene mine. For der har jeg jo et Alpina-instrument fra E30 liggende. Og jaggumeg så var sentralene like. Og da ble det jo liv. Men dette betyr jo at jeg har et printkort som er defekt, noen som har kompetanse til å ordne noe slikt? Jeg må jo få det fikset.... Men uansett da, nå var det endelig liv i instrumentet. Og da var det å tenke neste skritt.... Bredbåndslambda.... Jeg kunne jo ikke ha et rundt 52mm instrument, så NGKen var jo i perfekt Retro-stil - som passer meg best. Jeg har jeg en stund fundert på hvor jeg skulle plassere det, uten at det ble for dominerende. Jeg fant endelig en plass som jeg følte var bra, og så da ble det til at Pernezz fant frem verktøy og gjorde en kjempejobb med tilpassing og montering. Hva syns dere om å bruke den plassen som allerede er "i bruk" fra før av, nemlig friskluftdysene? Jeg synes det nå ble en fin plass iallefall, se her... Føler at det passet godt inn sammen med det allerede eksisterende Alpina-instrumentet. Har ikke koblet til Lambda-sensoren ennå, derav feilmelding, men er nå strømsatt kun for bildet skyld: Minuset med dette displayet, er at det ikke er en detalj som egen ledning til lys. Det er nå litt for kraftig lys i displayet for min del, men får se om jeg kan få ordnet til noe der etterhvert. Jeg synes nå at resultatet ble bra. Motormessig, så har jeg og Pernezz gått over hele ledningsnettet nå, sjekket ut alle ledninger og forbrukere osv. Men fortsatt ikke liv. Vi har selvsagt også sjekket om den tappen på svinghjulet til referansesensoren er der. Det er den... Så nå står det på en måte kun igjen å sjekke at de to sensorene virkelig gir henholdsvis 2 volt og 2.5 volt, og gir de det, så er det nok styresentralen som kødder det til. Merkelig, for motoren gikk jo da jeg hentet den... Så jeg skal se i første omgang med vanlig fluke om det er noen respons i sensorene, og hvis jeg ikke klarer det - så får det bli oscilloskop. Har på ingen måte gitt opp, men føler meg jo litt satt ut her nå - Motronic pleier jo å være så skuddsikkert.. Men men, i morgen er det en ny dag, få prøve litt da også....

Ja, har lurt litt på det. Hva skal du ha for de da? Ok.. Når er du hjemme fra sjøen igjen da?

Er det oscilloscop du har?

Nope, brukte hele formiddagen på å måke gårdsplassen - var jo kommet snøfaenskap hele natta. Hater snø.... Men fikk nå inn et par-tre timer allikevel på feilsøking og ordnings i ledningsnett. Begynner å komme seg nå, i rett retning. Skal se om jeg får dradd inn en time i kveld også, for da har jeg en ganske morsom update klar. Som sikkert flere med meg kommer til å sette pris på. Kjekt å se at du har endelig registrert deg med eget brukernavn "Velkommen" til forumet, hehe...