Pedi

Å joda, følger med...

Takk Ralston, for info... Da er det mest sannsynlig at 610 merkelig nok er den "samme" som 619. Lurer på hvor det 610 nummeret kommer fra... Men men, får sjekke opp videre i feilsøking med å regne 619 og 610 som samme enhet da... Er det den røde E28 Imola som er din? Den er griiiisefin! Sinnsyk strøken den bile, er totalt misunnelig på finishen der....

Det stemmer ikke nei, det er 300hk i E28 B7 Turbo, og 320hk i B7turbokat.

Har ikke sett denne tråden før... Litt dumt at en kun kan gi poeng til bilen over, og at en må legge ut bilde av sin egen BMW. Jeg har jo ingen BMW-daily driver akkurat nå, kun en Chrysler Voyager med plass til 150 unger.. Og det nytter jo ikke å legge ut bilder av E28en min, da jeg ikke ser for meg at det går ann å gi en vettug poengsum til en uferdig bil. Uansett, så synes jeg den E36 cabben over fortjener en god 8er, den kledde rødfargen, fin høyde og såg veldig "renslig ut". Legger nå ut bilde av prosjektbilen uansett, for det er nok endel her som aldri har sett den før....

Takk nok en gang, jeg syns faktisk det er meget inspirerende at "ikke-E28" personer følger tråden min. Over på noe "helt" annet. Er det noen som kan hjelpe meg med et BMW-delenummer? 12141708610 Dette er delenummeret som står på referanse-sensoren (og speed-sensoren) min på svinghjulet. 535 og M3 (E30) har 619 til slutt. 325 preface har 618. Jeg lurer på om dette kan være en sensor som er en slags spesial? Finner ikke delenummeret igjen verken hos BMW eller Alpina. Har ikke feilsøkt noe ennå, tenkte å begynne så smått i morgen. Per i dag har jeg en sensor som heter 610 (speedsensor) i og en 619 (referanse). Tenkte å prøve med 2 stk 619 i morgen, for morro skyld, samt å sjekke (igjen) at den tappen står på plass i svinghjulet. For the record, 619 og 610 måler "samme" ohm-verdi, ser identiske ut osv... Er nokså sikker på at problemet mitt ligger rundt signal-siden. Noen med en 535 som henger på bukk som kan lese av nummeret på sine sensorer, eller har liggende og kan sjekke. Har et drittdårlig bilde her;

E24 is sooo nice! And your ride looks like a good example of the E24... Thank you for sharing pics with us...

Hva er Evry Mod?

Hvordan i alle dager klarer de felgene der å lure seg innenfor skjermkanten?? Tøffe felger, men det ser veldig breit ut

Hehe, å svinge innom Retrogarasjen går fint - er hjertelig velkommen. Men tror nok du hadde blitt litt skuffet hvis du hadde kjørt ens ærend fra Trøndelag Det er ikke noe hokus-pokus her, kun meg og et par gamle biler. Ikke no fancy greier eller sirkushunder som hopper rundt på en fot. Men hvis du hadde vært i nærheten, og svingte innom for å ta en drøs - det hadde nok vært mere morro. Gamle historier og gamle BMWer er jo det kjekkeste jeg vet

11 poeng faktisk, hehe...Hva skal jeg si? Takk for fine ord, følg tråden min gjerne videre.. Morro at folk henger med her og kommenterer etterhvert, for det er litt for mange tråder som dør litt ut pga at trådstarter føler seg litt "ensom" pga at ingen kommenterer....

Tviler på du får noe hjelp fra Alpina der. BTW: Alpina B7 Turbo har 300hk (E28), B7 TurboKat (E28) har 320hk. Ingen E28 ble levert med 315hk.

Jeg så trodde du fortsatt holdt på i garasjen da jeg kom hjem i dag da... Spant ut i slippers'ene for å få med meg denne herligheten, men du var jo allerede kjørt Bildene såg nå uansett bra ut da, får se det live i morgen heller...

Pyssj! De sto jo rett ved siden av E28en... Hadde jo bare vært å kikka det Så bra! Mye er opplagte ting for noen, andre ikke. Godt at noen har glede over slike bagatellmessige, men viktige allikevel, DIY'er... Takk samme, kjekt at du fortsatt henger med her... Bare til å handle inn ny armatur med en gang. Garantert den som er fucka. Vær obs på at du har "3" valg: 1. Original (ikke noe jeg hadde kjøpt) 2. Original med oppgradert printkort og pærer med lengre levetid (som jeg valgte). Finnes på Ebay. 3. Andre versjoner med annen farge osv. Hver sin smak egentlig. For meg var nummer 2 et naturlig valg

Jaggu er det en mig-pistol. Såg ikke det på telefonen jeg, før jeg zooooooomet nå

Ser fortsatt ut som en pinnesveis-holder, og ikke en mig-pistol for meg da... Men men...

Nå hadde jeg egentlig tatt helg, men siden madammen havnet på fylla så utsatte jeg Taco-middagen litt. Grunnen til dette var en pakke jeg fikk fra statene i dag. Noen som ser hva dette er? Selvsagt... Det er lys-armatur til kjørecomputeren. Det er et firma i statene som oppgraderer de pærene, slik at de holder bedre enn de originale. Ikke dyrt heller, $40 levert postkassa. De går i tillegg over loddingene, og bruker selvsagt originale deler... Jeg koplet jo til kjørecomputeren i sist økt med ny lyspære til knappene, men selvsagt var displayet mørkt... Forbannet irriterende, ikke sant? Slik ser det ut med mørkt display: Dette er det eneste verktøyet du trenger, arbeidslyst trengs ikke det en særlig stor dose av heller - da dette er en fin og lett jobb, og er morro etterpå! Begynne med å skru ut de to skruene som holder instrumentpanelet, for å frigjøre det fra dashbordet. Stikk så inn et tynt skrujern over innfestingen til panelet. NB! Se NØYE hvor du stikker inn jernet, skal være mellom dash og panel - det er lett å stikke direkte inn i panel hvis en ikke ser etter.... Når jernet er mellom dash og panel, vil det med litt forsiktig "jukking" med jernet gjøre at panelet går litt ut av posisjon. Ta panelet og "sving" det til siden, for å frigjøre plass. Løsne så de to skruene til kjørecomputerpanelet. Litt vondt å se på bildet, men lys med lommelykta, og en ser de med en gang. Så fort skruene er ute, så er det bare å ta panelet til siden. Det er selvsagt lettere å ta alle stikka av og ta ut hele greia fra bilen, men det ble nå ikke til at jeg gjorde de. Nødblink- og varmetråde-kontaktene må av for å lettere komme til. Selve computeren er festet med 3 skruer (les: blanke, ikke svarte, her på bildet), to i øvre kant og en under. Avbildet er kun den skruen som er under, fikk ikke bilde av alle tre på en gang. De to øvre ligger der hvor fingrene mine er. Computeren må utav holderen, for å kunne ta ut lysarmaturen. Legg også merke til den svarte sokkelen i midten av computeren, dette er en 1.2W lyspære som en bytter i samme anledning. Denne byttet jeg tidligere. Den er til lys i knappene. Når computeren er utav holder, ta så nebbtanga og dra rett ut den hvite lysarmaturen, den kommer lett. Her er den på vei ut: Her kan dere se forskjellen på printkortene nytt vs gammelt: Smett i den nye, og monter tilbake delene i motsatt rekkefølge. Nå er det gøy med kjørecomputer igjen: Works like a dream. Dette er en fin ting å gjøre, er så forbannet irriterende med mørkt display. Billig og lett er det, ingen høy vanskelighetsgrad i det hele tatt. Jeg brukte rimelig nøyaktig 15 minutter, og da tok jeg bilder underveis. Heller ikke noe stresstempo, så dette er bare morro. Jeg vet at dette gjerne ikke var spennede for en "drevet" mekaniker, men det var egentlig for å dokumentere for de med E23/24/28/30 som har samme kjørecomputer - hvis diplay er mørkt - at dette er en kjekk ting å "oppgradere". Nå såg jeg plutselig at temp-måleren virket også. Ikke mere enn 10 grader i garasjen nå i kveld, er så steike kaldt ute. Så nå blir det heller varm Taco, chips, brus og en Blu-Ray film i spilleren. God helg fra Retrogarasjen...

Ser definitivt ut som håndtaket til et pinneapparat...

Blir spennende å se hvordan bilen fungerer fremover, tenker nok bilen er fornøyd med å komme "hjem"

Ja, det er derfor jeg har 255-dekk på en 10"-felg. Itteno dekkstrekk her i gården

Var faktisk noen sjeler som kikka rart på meg på dekk-sjappa. Det lavet ned med snø ute, og jeg la på sommerdekk... Hehe...

Dekselet er nytt, kjøpt hos BMW. Har desverre ikke flere deler, kun gamle midtkonsollen, men den er ikke strøken. Ble også byttet ut til fordel for en ny..

Ja, det var heldigvis jeg som husket feil.. Jeg er glad for å slippe å tenke mere på det...

Ble ikke noen bilder i går, av forskjellige grunner (bare les videre ) Her er iallefall bildet av trakten min, så kan dere dømme selv: Noen så gjør seg noen tanker ut fra bildene? Uansett, jeg kom nå hjem sent i går kveld - men allikevel så kom Svein Egil´s "lakk- og transport-servicebyrå" på garasjedøren etter en stund. Check theese again: Lakkert innvendig også: Så hva måtte til i dag? Jo nettopp, rett opp til kompis Auestad hos Auto Grip: Der slet han litt for å få på mine Bridgestone Potenza RunFlat dekk. De er jo så stive i veggene Men på kom de, og endelig hjemme igjen: Hva med en liten detalj? Litt rånete, men jeg synes det er en liten smart detalj... Ser diskusjonene florerer på nettet om dekkstrekk. Er for gammel for det greiene der, SLIK skal dekkstrekk se ut for meg: Kom litt deler i dag fra Bavaria, alltid gøy det. Men kom ikke alt, så får satse på neste uke... Men hva tenker dere om dette dekselet under rattstammen? Ganske fint til å være 25 år gammelt, men selvsagt så var det skåret ut til bensinvarmer-styringen. Og bensinvarmeren hadde jeg jo kutta vekk for LENGE siden... Dammit... What to do då da? Enkelt... Get a new one! Me Likey! Nice?? Det synes iallefall jeg. Veeeel... Så jo etterpå at helt NY var den jo ikke Kvalitetskontrollert 1993, hehe... Nesten ny iallefall... Den har ligget innpakket i plast/eske de siste 19 år... Helt utrolig.... Nå er den iallefall i mitt eie, og der skal det endelig få komme til sin rett... Og ja.... Fikk jo en pakke mens jeg var på jobb: Noen så nevnte Bredbåndslambda? That´s all for i dag. Får ta meg en økt og to i neste uke, updates kommer fortløpende som vanlig.... Takk igjen til Svein Egil for rask og flott lakkering av felgene...

Oh yezz!! I dag var det oppstart, og etter å ha dobbeltsjekket alt, ble det endelig på tide å fyre bilen.... Første forsøk, filmet med Iphonen min: Det høres gjerne fælt ut med fjusk og skit, og masse røyk osv... Men det gikk fort over . Nå går den som en drøm, og so far so good... Vi har nå prøvekjørt den, og alt er bare glede.

Er ikke trykkluft nei. Man må skru for hånd