Pedi

Husk at pakke-bilder er morro det også

Takk for info. Personlig har jeg sagt 262 CR til den 265/5 i alle år - og egentlig bare blitt forvirret når det har blitt sagt 265 om samme kasse som alltid har gått for 262 CR...

Touchè... Du traff meg godt der... Men bilen min er gøy å kjøre fordiom....

Bra, godt valg! Men kanskje du nå kan røpe hva du hadde lyst til å gå i gang med.... (Det prosjektet som ikke ble noe av)...

Er nå havnet i Haugesund...

Flott bil! Treffer deg på veien en sjelden gang innimellom, og det er en fryd å se en så fin E34...

Hvor kjøpte du de innsatsene til foringene bak?

Er tøff den 6-eren der, MEGET kledelig med M-Tech

Finfint verktøy det, men husk å bruke "tykke" hansker og gode briller når en bruker denne. Selv bruker jeg noen gamle sveisehansker i skinn samt en gammel sveisemaske som dekker hele ansiktspartiet. De ståltrådene løsner for et godt ord, og er ikke noe særlig å få i seg...

Strøkent!

Er en mann av få ord i dag jeg - men takk for update. Nydelig arbeid, som jeg elsker å se bilder av...

Såg dette tidligere, og lurte på om jeg skulle kommentere noe. Men nå slapp jeg jo det

Trond er fyllefant i Danmark nå, gi han et par uker så er han nok i sving igjen

Gratulerer med et direkte nydelig eksemplar. Men som den eneste til nå, så drister jeg meg til å si at istedenfor å heve fronten et par centi - så kunne denne bilen lett overlevd med et par centi lavere bak istedenfor. Da hadde du fått et flott stuk på bilen, som er direkte kledelig E24. Men jeg ser jo at du har bestilt inn M6-fjærer, så da blir det spennende å se den nye vognhøyden. Men kjøpte du nye topper bak også til de nye fjærene? Jeg har for meg at det er forskjell på 635 og M635-fjærene bak - derav andre støtdempertopper? Dette gjelder iallefall E28 M5, og som sagt - jeg mener på at det gjelder E24 M635 også. De toppene er forresten like på non-turbo E23, bare et lite tips - hvis de tilfeldigvis skulle være NLA... - Pedi

Jeg har noen 17" dekk, men desverre så står de i Sveio...

Jeppsi Pepsi!

Du skulle ha tatt av svinghjulet før du satt den i motorstativet Kan ikke se for meg at den mutteren kan være annet enn til drevet på oljapumpa... Merkelig... Fantastisk morro at du endelig er i gang, nå blir'e sus i serken ja!!

Lurer på om vi ikke har snakket om dette før, du og meg? Men en kompis av meg smatt en M5 diff i sin, og ble dødsfornøyd

Kan til en viss grad forstå Mr PM, hvis det er tilfelle det som jeg tror…. Det er ofte gleden over bygginga som er mye av morroa. Jeg elsker å kjøre med E28en min, og er veldig fornøyd med å se på det ferdige resultatet. Men allerede nå driver mekanikeren i meg og flatbanker ballene mine så mye at det kribler i fingrene..... Men for min del tror jeg at løsningen er å IKKE selge E28en, men ha den stående mens jeg tar fatt på neste prosjekt. Da har jeg jo liksom en bil som jeg kan hoppe i og kose meg, kjøre på treff eller whatever – til enhver tid. Og da minsker presset og stresset vedrørende neste prosjekts ferdigstillelse. Så mitt tips til Mr Hagadokken er å la den stå... Bruk den når du kan og føler for det, og begynn heller på neste prosjekt. Hvis det er med deg som med meg da: den deilige kriblinga i kroppen en får når en begynner å planlegge neste prosjekt...

Blir samme oppsett som meg nå da, er spent på hvordan din bil blir på veien med det "nye" oppsettet kontra det gamle....

Aiai! Her skjer det ting!! Gleder meg å se dette! Kjenner at det kribler litt i fingrene mine nå... Jeg må få fingen ut, og ta en tur ut til deg en kveld...

Dama di, butt naked?

Sorry, feilformulering: "sterkere" skulle/burde det stå. BT gjør som de vil ja, men har en vektene i orden, og TÜV i ryggen - så kan det være en mulighet om vedkommende på BT har "dagen"...

En stiller sterkt hvis en har TÜV i ryggen da...