Pedi

"Kraftig" honing er ingen suksess. Har dere et skikkelig måleur i garasjen? De fleste har ikke det, så det jeg hadde gjort er å måle bredden på slitasjen i sylinderen (sånn ca med skyvelære). Så hadde jeg kjørt honing litegrann - som en vanligvis hadde gjort det. Mål så på nytt bredden på slitasjen. Har dette hjulpet, og isåfall, hvor mye? Hvis det ikke hjelper så mye, så er desverre borring til oversizedim svaret...

Istemmer tanken om metallic ja

Nåja...

Jeg henger på her også... Kjekt å se andre som holder på med E21.

Må bare istemme alt dette. WORD!

Hørtes rart ut.... Ser ut som orginale fangere for meg, og de er jo IKKE i metall - ei heller har jeg noensinne sett eller hørt om noen som har produsert metallfangere til E34...

Hmmm... E30? Kler ikke deg helt med S14, ei heller Bergen... Tror det høres bedre ut med Haugesund og S54 da (T-t-t-tog du an?)

Solgt 0021'ene altså? De var dødsrå!

Noen som har erfaringer med 5-trinns manuell kasse til M6x motoren? Ser det er mest normalt å gå for M60 b30 kassen fra E34, men hva med E39 sine girkasser da? Er de mye større de enn de som kom i 530/E34?

Mye som går, bare en fremlegger det riktig...

Bør på ingen måte være noe problem det... Tenker du på den S14 motoren din? Kan umulig være noe heft det...

Jeg har faktisk kjøpt mye fra min lokale BMW-forhandler, da mange av delene kom på ca samme pris som fra utlandet og Koed/GS. Spesiellt kaross-deler er greiest å handle lokalt, mtp på evnt skade på delene - er lettere å reklamere på delene PÅ plassen, enn å ringe Tyskland osv....

Litt mye OT nå?

Godt tenkt Pål... Hastverk er lastverk. Men husk at prisene på deler til E21 bare stiger og stiger, samt at tilgangen begynner å innskrenkes.... Så få deler i hus, og la heller monteringa vente.. Believe me, jeg har et par nye deler til E21en min - og vet hva dette koster

Ja, det er litt lego - men desverre ikke helt Plug'n Play... Hadde en liten halvtime i garasjen i dag (måtte jo bare, selv om jeg hadde planer om garasje-fri helg... ), og tok diverse mål på de delene jeg hadde spennt opp... 2-3mm feil sidesvis, og riiimelig bra på høydene er slett ikke verst på førstegangs prøvemontering. Satser på å få justert fronten inn og ferdigsveise den iløpet av neste friperiode... Og hvem vet, kanskje jeg rekker å smelle opp noen bakskjermer også? Lov å drømme, hehe... Og ja Moe, V8er er en fin tanke i E21. Men DET er iallefall ikke Plug'n Play!!! Men det gjør jo ikke noe, jeg liker jo utfordringer....

Å?? Blir nok litt av en hjemmebakst-oppskrift dette...

* liker *

Det blir M60 b40, med 5-trinns manuell. Ville helst hatt automat, men den kassen er så stor og tung. Og den skal godkjennes, så etter godkjenninga så får vi se om det kanskje blir en oppgradering etterhvert...

E36 går nå iallefall greit å bygge om (til 3.2 M3)....

Oddis... Ja, denne tråden er jo ikke akkurat fra i går, nei.. Mener på at denne tråden var innlegg nummer 8-9000 på forumet her - og det er ei stønn sia ja, hehe... Dette blir nok ikke verken mest ekstreme eller oppsiktvekkende tråden nå som vi skriver år 2011, det er jo rimelig mange ekstremt fete bygg rundtom nå for tiden. Men en ting er nå helt sikkert, jeg gir meg ikke før bilen er akkurat slik jeg vil ha den - og det skal nok bli bra. Spesiellt for de som liker E21, men kanskje en og annen E46-fanatiker vil finne en liten E21-kribling langt, lang inne - allikevel. Motormessig og bremsemessig, så har jeg gått bort fra det ekstreme. Jeg fant ut at dette er 100% en cruisebil, ikke en banebil. Alt blir mye større og bedre enn orginalt - men ikke i ekstremklassen. Er rett og slett ikke vits på en gammel cabriolet. Jeg må ha en stabil bil, som skal bli godkjent og fungere 100% hver dag - og hver gang jeg vil ha meg en tur i sola. Men vi får treffes på et treff engang i fremtiden, Oddis, og ta oss en cruisings med taket av.... (så skal du få kjenne at den nok sannsynligvis både går og bremser "helt greit"...)

Ja, det var litt herlig å se delene "smette" på plass... Hadde du U-jern du forresten? Glemte å spørre deg når du var her, tenkte på inni kanalene vettu...

Enig 1+ Jaja... Begge dere to gir nå meg inspirasjon da, både til E21en og E28en... Takk!

Takk gutter, tolmodighet er en dyd... (ikke det at jeg har for mye av det da, hehe...) De siste 5 årene mine har vært travelt med mye jobb, og det ser ikke "lysere" ut i nærmeste fremtid nå heller... Men nå er det iallefall mine egne biler som er på prioritetslista - og ikke andres. Så jeg får svinge innom garasjen innimellom på friperiodene mine, og det er rart hva som kan skje på noen timer spandert E21 en gang iblant. Jeg må jo få E21en av jiggen innen rimelig tid, så den er faktisk i tankene mine hele veien.... Men takk for at dere følger med her, det er morro med prosjektråder syns jeg - selv om det er min egen...

Så har jeg vært en liten runde i garasjen i dag også. Siste runde de neste 2 ukene faktisk, da jeg reiser på jobb mandag - og helga vil jeg tilbringe med familien. Men... Back to the case... ww2 var på hyggelig besøk i dag, og la igjen et par komplette rammevanger (jeg hadde egentlig bare kjøpt inn fremre del) - så da blir det bytting av komplette istedet. Nytt er nytt, helt klart... Etter litt sliping, kutting og enda mere borring, så ser venstre side av bilen slik ut nå. Jeg har faktisk et nærbilde av indre "a-stolpe i posisjon" : Med innerkanal, så liker jeg ting bedre og bedre... Og her har vi faktisk en innerskjerm som vil la seg kontrollere for passform Og nå ser E21en jaggu ut som en bil igjen... Rart hva som kan skje på en 4-5 timer i garasjen.... Klaringer og millimeterpasninger må måles opp, men hadde egentlig lyst til å se hvordan det skulle se ut... Ooooog andre siden.....: Det var herlig å endelig ha en følelse av å ha en E21 igjen... Dette gjør at jeg blir mer gira, men skal jo på jobb igjen... Så får ta det videre når jeg kommer hjem igjen....

* liker *