Pedi

Skal du ikke bruke de Rondellene?

Utrolig stilig... Er misunnelig på deg her, denne E28en er virkelig en bil jeg kunne tenkt meg å eid. Gratulerer med den, og lykke til med oppbyggingen. De felgene, er det 8,5x17 og 10x17?

Hehe... Nei, men det er begrenset med hvor mange timer jeg har til rådighet før jeg skal reise på jobb igjen. Lakkereren sto egentlig klar for å begynne å jobbe med det innvendige. Og nå er det jo snart nyttårsdag (=familiegreier), og jiggen kommer nok i helga. Så når den kommer så skal den andre bilen spennes opp. Alt dette innen jeg reiser på jobb på tirsdag. Var bare et problem med min interne logistikk, foruten det så har jeg verken dårlig tid eller timetelling.

Hehe... Sorry, så feil kan en ta, når en surfer med telefonen...

Takk for info Andros! Men jeg synes den svarte såg brun ut i motorrommet, stemmee det?

Får ikke sagt det nok, de felgene på den uten intercooler er så fete!! Var det Remotec det var? Helt forelsket i de jeg... Men hva er egentlig historien om de forhøyede støtdempertårna på den med intercooler?

Ny dag og nye muligheter... Hadde store planer for dagen i dag, med å sveise innerskjermen der panserhengsla skal skrues fast (la jo ut et bilde i går). Det skjedde jo ikke, da jeg tenkte å kappe ut den delen fra donorbilen - men der var det jo endel rust der også selvsagt. Typisk meg -optimist - å tro at den andre var bra, bare for at den SÅG bra ut... Så siden kompisen min som skrur på sin bil (på løftebukken) brukte vinkelsliperen min (ja, akkurat nå har jeg bare en - da den andre tok kveld..), så ble det til at jeg begynte å demontere/skru i motorrommet på donoren imens... Så da var jeg liksom i gang med å flytte over de 7 festene som mangler på den hvite, samt å fjerne 3 som er overflødige på den hvite samtidig... Her er et bilde i dag av motorrommet før kapping... Men herreguddamann!! Gu for ei tid det tar å demontere alt dilldall når det skal gjenbrukes. Har demontert mange motorrom i mitt liv, men i dag følte jeg at jeg sto i en evighet... Her er et par bilder mens jeg holdt på med donoren... Men tilslutt så var nå alle smådeler borte, og festene kappet ut. ABS'en smatt ut den også, flotte greier Så litt etter litt så kom festene på plass. Ikke den feteste jobben, ei heller den mest spennende oppdateringen i dag - men det må til denne delen også... Og se her ja... Det var desverre alt for i dag. Ikke særlig spennende, hadde egentlig ikke lyst til å ta bilder engang... Men forbannte meg på at siden det gikk såpass med tid som det gjorde, så skulle jeg jaggu ta bilde av det også... Hehe...

Ztemmer det ja, er Zender... Er nok noen som vil ha en slik en. Ser ikke feil ut på E28, men blir feil på Alpina liksom....

Nope, JEG skal ikke ha den... Lurte egentlig på hvorfor folk monterer slik styling på en slik bil? Og ja, jeg skal ha den orginale lippa på bakluka...

Ok, det blei iallefall nice med ny farge overalt. Tips! Bruk penger på hyller/lagringsmuligheter, og kjøp gjerne inn flere søppelsekk-stativer. Deres største fiende fremover kommer til å bli søppel og rot. Og det er der en skiller et lokale fra å være et funksjonellt verksted istedetfor kun et rotete lokale...

Takk for det. Som sagt, understellet ble rødt pga at maleren var tom for svart farge. Men i real-life så synes jeg selv at rødfargen ble helt grei faktisk. Tanken min var jo å ha Bilstein-blå fjærer, ikke Jamex-røde. Så der er det kræsj i fargen. Men skitt au, dette er under bilen - og det er uansett finere med et sandblåst og rødt understell, kontra ubehandlet... Men setter utrolig pris på ærligheten, jeg er såpass gammel blitt - at jeg har innsett at all kritikk er faktisk positiv kritikk. Vi har alle noe å lære, og det er greit å få med seg andres synspunkt.

Se der ja, blir et bra lokale det. Noe dere eiger selv, siden dere spanderer både gulv og veggmaling ?? Hva brukte dere på gulvet forresten? Jeg skulle gjerne hatt fliser i garasjen min, men det er for skeivt/ujevnt - så det må bli maling ellerno... Skulle jo hatt en skikkelig slitesterk maling til gulv, men det er jo så steike dyrt!!

Forresten, ramla over dette bildet på harddisken min... Kan noen fortelle meg hva de syns om at noen kan montere en slik bakspoiler på en E28 Alpina? Kan vel ikke montere noe slikt????

Herlig... E12 var min første BMW, i 1992... Prøvde å spore den opp for noen år siden, hadde noen heftige planer for den - men selvsagt så var den skrota noen få år før det... Pøs på med bilder, we love it!

Hmmm... Etter dagens strabaser på familiefronten, så ble det ikke mere enn en knapp time i garasjen i kveld. Men satser på å komme meg ut i garasjen i morgen tidlig, og gjerne få gjort noe fornuftig på en onsdag. Time will show, i morgen kveld blir det nok en update - håper jeg. Idag er det egentlig ingen grunn til update, siden det bare var noen småting som ble tatt. Meeen... De må jo gjøres på lik linje de, som de store tingene. Så derfor tok jeg nå noen bilder, for alle liker bilder - uansett hvor lite som skjer på bildene. Ikke sant? Jauda, for å få plass til Alpina radiator, rekke-sekser og intercooler så må det skjæres litt i frontavstiveren. Her er selveste jeg i farta med flap-disc for å glatte over noen sveisepunkter.... Ikke så store bitene, men jaggumeg er de i veien. Så det var bare å sage de vekk... Her er det nå offisiellt plass til både rekkesekser samt kjøler til både luft og vann... Her ser dere hvor slangen til intercooleren kommer. Ikke rundt, men ovalt hull? Det stemmer. Jeg har kun kopiert direkte fra hvordan gutta hos Alpina har gjort det, så derfor ikke et rundt hull... Det var da dagens bilder. Ikke'no gøy, ikke'no dyrt - ikke'no spennende. Men for meg så var det en brikke i spillet om fullførelse, så slik ble det. Og noen bilder selvsagt, jeg elsker jo bilder i andres tråder - så da må jeg jo gjøre det samme selv... I morgen, onsdag, kan bli en fin dag i garasjen. Hvis jeg kommer meg ut i garasjen tidlig nok (og ikke havner foran PC'en som jeg ofte gjør...), så kan det gjerne bli gjort noe vettugt. Ikke så mye kjekke bilder å hente der heller, men skal motorrommet kunne lakkeres - så har jeg en god del i motorrommet som skal gjøres. Diverse fester skal fjernes, monteres osv... Siste rest av rust må tas, noe gammelt kitt må fjernes. Ja, i det hele tatt - mange små ting, som fort tar en hel dag eller to... Som et siste bilde i dag, så har jeg et skrekkbilde fra venstre panserhengsle-innfesting/innerskjerm... Ikke noe nytt for E28 eigere, men lite morro for det. Men sveiseapparatet står faktisk klart, så det er bare å gripe fatt i det... Tomorrow could be a long day... Goodnight gentlemen!

Nei, det var ikke noe jeg ville gjøre nå. Så da ble det orginale foringer istedet. Og kaaaanskje er jeg mest fornøyd med det... Eller...?

Åhh, sånn ja... Kunne jo ha sendt de en mail allikevel da...

Nope, bryr meg ikke heller lengre. Nå er de orginale satt i, og traversen montert på plass. Så da får det bare være så. De var ikke så dyre at jeg gidder å lage noe fuzz utav det...

Hehe, var nå ikke sååå mye som er skjedd desverre - men ville nå slenge ut et par bilder endog. Jeg har desverre litt mer begrenset fritid enn mange av ungdommene her, så tempoet blir så det blir - desverre. Men jeg får bare ta tida til hjelp, nå er den iallefall flyttbar. Hadde store planer om å mekke på dagtid i dag, men nå skulle visstnok hele bøtteballetten her hjemme ut på isen. Så da ble jeg og minstemann hjemme, ergo ingen mekking... DAMN! Men men, får ta det igjen i morgen.... Kanskje

Lukter jordingsfeil lang vei her....

Irriterende... Få den innomhus, og pøs på med bilder mens du bygger...

Nydelig....

Ja, selvsagt må bunnpanna av. Nevnte ikke det, for det er jo en selvfølge...

Blir bra dette, men smell av toppen - og sett grensa der. Det er greit å ha tatt alt fra blokka og opp, dette er jo en gammel motor som bare drømmer om å få skvisa olje ut alle mulige plasser igjennom gamle pakninger. Pøs på med bilder, du vet vi liker det, hehe....

Jajamen... Ble en liten økt i dag. Må jo ha den på hjul snart, slik at den kan flyttes på en vettug måte. Punkt en var jo å montere Poly-foringene fra Ireland Engineering: Men de passa jo selvsagt ikke. Diameteren var litt for liten, så de datt jo rett inn. Og det er jo ingen vits i å ha løse foringer i traversen liksom. Så da ble løsningen å krype til korset, Grrr.... Orginale foringer... Men med foringer på plass, tross alt - så var det til å montere sammen lenkearmene. Bilen må jo på hjul, så den ene Drive Flange som har defekt ABS-ring ble montert - foreløpig. Støtdempere bak må jo også på plass, så da var det å tømme enda en pose utover bordet. Sammen ser det slik ut, med høydejusteringen på topp - slik at bilen ikke slikker bakken når jeg skal inn å vise den hos BT... Hjullager og skiver foran montert. Plutselig fant jeg ut at jeg ikke hadde momentnøkkel som drar 290Nm, så det må jeg få tak i en dag snart. 302x28mm skiver. Borret, slisset og sinket. Bremsekalipperene ble ikke montert, da de 15" hjula som jeg skal "rulle" bilen rundt med ikke har plass til de. Bak er det jo en helt annen og fæl historie. Jeg skal oppgradere bremsene litt bak (er innkjøpt, og klar for montering...), men pga at alt må være i tråd med Alpina-specs - så kan jeg ikke montere de. Så da ble det til å montere inn de gamle fra Alpina'en. Gamle skiver.... Jeg kan jo ikke kjøpe nye KUN for visningens del. Så da ble det til å bare glatte litt over de med flap-disc, selv om jeg haaaater å montere gamle ting. De var ikke slitt i det hele tatt, men ikkeno gøy allikevel.... Her tok bmw pat og Pernezz (som var med i garasjen) bilde av meg, mens jeg knurret og irriterte meg over gjenbruk av gamle deler - og de koste seg skikkelig på min bekostning, hehe... Så da måtte jeg bare la de få godte seg litt ekstra med å få bildet inn her i tråden min... SLIK ser da brukte skiver ut, ferdig montert... La lite sjel i det kan en trygt si, dette er kun for godkjenninga sin del. Her er det funksjon som teller, ferdig arbeid.. Likte det såpass lite, at jeg gadd ikke engang å montere bremsekalipperene (selv om det sikkert var plass til de, hehe..) Så bilen kom seg ned fra bukkene i kveld, som planen var. Men så veeeeldig langt ned kom den jo ikke, sjekk landroveren !!! Grusomt å se på, minst 150 mm for høy. Men men, kommer jo motor i engang tilslutt... Så hvis jeg får innvilget audiens i morgen også, så får jeg gripe fatt i motorrommet. Alle fester skal flyttes over, gamle fester skal bort, litt rust må sveises og litt slipejobb og stålarbeid må til før lakkereren kan slippe til...