Pedi

Right On 12 mai låg tidligere i planen, men den dagen har jeg selvsagt konfirmasjon her i huset.... Så den utgår. Jeg skal prøve å få til treffet på Amanda 28 april, og samt Jærdagen 1 mai. Ang pokaler, så føler jeg at forventningene skrus litt for mye opp. Bilen min er bra, ingen tvil om det. Men satt sammen med andre biler som er gnikket ihjel, så kommer jeg til kort. Min bil er skikkelig sammenskrudd, med mye nye deler osv. Men en sånn ren utstillingsfinish er det ikke, jeg vil ikke ha det - rett og slett fordi at jeg ikke har verken tolmodighet til å dille med det eller kunnskapen/lysta til å holde det silkestrøkent hele veien. Bilen skal jo brukes, og jeg kan ikke bare gå med gnikkefille... Men at den kommer til å sanke en pokal i rett forsamling, det håper jeg jo på... Helt klart... Prøvde å få ut skilter i dag, men det skulle jo være lettere sagt enn gjort... Køen var lengre enn Glomma, og bemanningen var jo som normalt - lav...: Helvete, droppet lunchen i dag for å bare hente skiltene. Enkelt? Ehh, nei... Når jeg endelig kom til skranken, skulle jeg bare registrere og få skiltene med meg. Neida... Datasystemet hadde jo ikke fanget opp at det var tatt EU-kontroll på bilen. Utav køen, raste bort til bilverkstedet andre enden av bilen, ny utskrift og tilbake i ny kø... Satan... Enda lenger kø, og EN kjerring i skranken bare plutselig. Når jeg så kom til skranken, igjen, var det en ny kjerring jeg ikke har sett før. Hun begynte å legge inn diverse, og rett før hun var klar så sa jeg at hun måtte huske å legge inn nytt skiltnummer som jeg allerede hadde fått tildelt. Og hun måtte plutselig vite HVORFOR jeg ikke ville ha JauJau (RF) skilt. Selv om det var en selvsigelse for meg, så sa jeg at det kun var "fordi"... Tenkte at kanskje å snakke slik som ungene mine gjør, så forstår hun det nok. Og det gjorde hun da. Men hun trodde ikke det var lov. Jeg visste at det var lov, så det nytter ikke å tro. Det gjør en jo bare i kirken, og der går vi kun ved ytterste nødvendighet. Men kjerringa ga seg jo ikke. Hun fant ikke regelverket på EDB-maskinen sin, og da var jo alt vanskelig. Ting var bedre før: Tiden gikk, og det utartet seg en helsikes krangel inne på bakrommet hos BT (uten meg heldigvis) - og det endte jo i at sjefskjerringa som satt bak i en bås la ned veto. No can do.... Ved uvitenhet er jo det å si nei den enkleste vei å gå. Dette tok jo sånn ca 2 timer. Idioter,,, Nå hadde jeg endelig funnet en frøken som var på min side, men jaggu meg så ble hun direkte overkjørt av den møkkakjerringa som skulle ha rett... ZZ-skiltene mine låg jo der, rett foran meg. Men neida, nå måtte RF-skilt bestilles inn. Så det tar jo sine 1-3 dager. Så bildet av E28en med skilt som jeg hadde gledet meg til å få, uteble med glans....

\:D/ Gode greier, så slipper jeg å montere inn og ut på de andre Vi er nok litt sør ja, men det viktigste er vel at vi er på rette siden av landet

Dette er ikke annet en ren glede....

Tøft display, såg helt porno ut. For min del hadde jeg nok montert det inn der som anlegget skal stå, da jeg synes at instrumenter som er så langt vekk fra siktretning forover blir vonde å følge med på....

Satan, dette var unødvendig.... I am out of words, men det er ikke annet å gjøre enn å hive seg rundt. Shit happens, vær glad du ikke sto midt på fjellet ellerno....

Det går fint Leif, det er bare bra å se andre sine erfaringer. Jeg fikk besøk av ikke mindre enn to trivelige Haugesundere i går (RWD-kid og i2000), som kom med rulle til meg - tusen takk til dere!! Så da blir det å finne frem varmluftspistol i kveld, og få dempet litt i kupèen. Skal bli herlig å bli kvitt litt av den veistøyen...

Tro det eller ei, men det blir nye typen med flagg osv... Vil se bedre ut enn gamle skilt, i mine øyne...

Beklager bildebruken, bildene kommer bare helt naturlig ut i denne tråden av gammel vane... Uff, jeg har fått endel tilbakemeldinger fra andre om akkurat det samme... Dere skrur forventningene ganske bra opp nå, og gir meg litt prestasjonsangst Du må ikke glemme at jeg aldri har vært karossmann, kun mekaniker med litt kaross på si - og det hjelper jo ikke på at det er sånn ca 250 år siden sist jeg jobbet med kaross... Men jeg får ta tida på hjelp, E21 er faktisk noen av de verste karosseriene (av vanlige serieproduserte biler) å få perfekte klaringer på. Og min bil er jo bare en torpedovegg med en gulvplate sånn ca... Men jeg skal få bil utav den igjen, det vet jeg. Første skritt er å få karossen sammen, del 2 er å bygge inn/integrere E30 cabben og tilpasse E30 hardtop. Del 3 og utover kommer når det kommer... For de av dere som ikke har sett den før, så har jeg et par bilder som jeg kan hive ut for å mimre litt... Dette er første oppspenning i jiggen for et par år siden. For morro skyld så prøvemonterte jeg litt for å se hvordan det kunne bli (og for å få motivasjonen opp litt): Men den står slik ennå.... To be continued høsten 2013.....

RF skilter er ikke tiltalende for meg. I det hele tatt. Sorry, Trond ZZ Top skilter syns jeg er kanon, selv om skiltnummeret jeg fikk ikke var kult i det hele tatt. (ZZ15370) Skulle jo feks hatt 320 i slutten for å være lik antall hk feks... Så da er det ikke mer å gjøre enn å hente ut 50 hk til, slik at hk stemmer med skiltnummeret Jeg fikk ikke automatisk nye skilt nei, jeg måtte ha en liten date med den (faktisk) goodlooking skrankeberta for å få henne til å endre skiltplatene mine til ZZ. Men skiltet er allerede ankommet trafikkstasjonen, så da må jeg bare få alt i orden og få platene på bilen...

Siden det er etter 20 mars, så forsto jeg det slik at årsavgiften måtte betales først. Men skal sjekke det...

Såså, ikke for mye skryt - da blir jeg bare forlegen

Bare hyggelig, bare morro det å kunne bidra litt. Håper du sitter igjen med litt av det jeg har prøvd å formidle til deg...

Det var jo RF skilter på den, vil ikke ha Jau-Jau skilter på den Hadde håpet på SD66666, men det var allerede vekk - så da blir det ZZ skilt på meg

Skiltene ble makulerte i 2008 de Men jeg fikk telefon fra skranke-berta hos Biltilsynet på fredag om at de nye skiltene mine (med mitt nye reg-nummer) som hun hadde bestilt til meg, var ankommet. Så nå er det bare å få på forsikring samt å få unna Eu, omreg og årsavgift... Noen som vet om det går ann å betale omreg og årsavgift direkte i skranken hos BT, eller er det bare omreg avgiften som kan betales i skranken?

Takk for de fine ord. Jeg kan nok forsikre deg at "ferdigstillelsen" er så som så. Det blir nok endel bilder og sider til i denne tråden før den er heeelt ferdig. E21en satser jeg på at jeg får startet jobbinga på fra høsten av, etter at sommersesongen er over, og E28en vinterlagret. Sånn ca... Men det må jo sies at det ike blir verdens raskeste progress, siden jeg ikke har reisejobb og fri på dagtid lenger. De mest effektive dagene blir nok når madammen er på jobb... Men nå som E28en er godkjent, så var det på tide å få den hjem.... Og der skuffet ikke Alendal Transport denne gangen heller.... Men fikk melding av Torbjørn at det var kommet en sinnsyk fugleskit-bombe på bilen, og så kom det en MMS som såg slik ut Tror dere jaggu ikke at han vasket bilen før levering da?? Sto på utsiden og rydda litt i Nygarasjen, og vips så kom det finfolk på besøk: Alltid morro å se slike bilder syns jeg: Nesten hjemme igjen: Fantastisk tilhenger, avlasting går jo som en drøm... Endelig fikk den Sveio-luft igjen... Viktig å få den i hus, så den ikke venner seg til luksus i form av fliser, spotlights og flotte sparklede vegger... Her er den tilbake til slumområdet med oljelukt og trange kår, hehe... Mandag er det å begynne på an igjen, med montering av diverse... Jeg skal legge Hushmat i hele kupéen innvendig, slik at den blir litt roligere inni nå. Men jeg skulle jo hatt meg en rulle for bedre montering, noe tilsvarende denne: Ikke tilfeldigvis noen i nærheten av Haugesund som kunne lånt meg en slik noen dager?

+1

Dysespenning kan måles ved tenning trinn 2

Lars Gunnar, jeg er på vei ut nå - men bare et par ting. svart ledning på coil skal ikke "bli til jord", den skal trigge minus hver gang den får beskjed ac ecu til å gjøre det. Så du får ikke målt noe minus-signal der. Det viktige er at du har konstant 12v+ på den grønne ledningen på coilen ved tenning trinn 2. Dysene hører du at de "åpner" ved kinning, du hører klikkinga fra dysene. Hvis ikke de gjør det, (og ecu er i orden) mistenker jeg alltid referansesensor. Jeg har da selvsagt i forkant målt at der er spenning inn på dysene først. For har du spenning inn på dysene (fra dioderele), så er det enten ecu eller referansesensor. Hvis du lurer på om sensoren din er i orden, bytt om på sensorene (og kontaktene selvsagt ). Sensorene er like, og du har jo allerede konstatert at speedsensoren er i orden, siden pumperele trigges.... Så hvis du bytter plass på de, og pumperele FORTSATT trigges, så er den sensoren også i orden. Er den andre i orden også, er det enten ECU eller den tappen på svinghjulet. Og begge de er jo sjekket ut fra før. På den annen side sett, så føler jeg at du begynner å få litt gang på dette nå, forståelsen virker som er der, og det virker som at du "er" der litt nå... Bra!

Ett ord: Kult!

Tror ikke du gjør dumt i dette. Time will show, og du vil gi meg rett

Synd å høre dette. Står en komplett M30 b35 blokk her i Sveio på pall nede på verkstedet hos Nils Sigve. I bra stand.

Ok godtfolk, yet another friday. Dagen i dag startet som enhver uønsket fredag: hektisk og full rulle. God damn, klokka 12 var jeg drita lei av hele dagen. Vel, egentlig så var jeg lei klokka 11.... Men det er en plattform som skal fullføres, så jeg fant ut at det var bare å bite tenna sammen. Mye trapper og drit nå, siden riggen er kjørt utav hallen... Men dagen gikk faktisk unna, og endelig var det helg. Jeg hadde forresten fått mail fra Petra om at jeg kunne svinge innom for å hente permen min..... Så etter arbeidstid var det å sette kursen til kjente trakter: Og permen fikk jeg tilbake. Her ser dere hva som måtte til for å komme dithen jeg er kommet nå: Lang vei å gå, men snart er det "over"... Men det morsomme her er at jeg fikk kontrollseddelen med permen min, se her: Noen som leste den like nøye som meg? Her står det at ombygging anbefales, i trinn 1. Men verdt å merke seg, her er også Bakkevig's skrift.... "OK, trinn 2"... Anyone gets it? BMW 518i, 1987 modell. Hvit av farge siden fødsel, blå innvendig og eneste positive var hengerfeste og hull i taket. Er ikke lenger hvit. Er ikke blå inni lenger. Er ikke lenger helt kjedelig. Har fått ny farge fra E60 M5. Interiøret går det nå an å hvile øynene på. Motoren er for lengst forlatt åstedet. Nytt hjerte er blitt montert, i form av en høvelbenk i støpegods.... Alt som kunne gå galt, har gått galt. Alt.... What to do? Alt som kunne gå galt, er blitt fikset og/eller erstattet. Det eneste som nytter er å å prøve å få opp humøret, og det er jeg jo en kløpper på - på tross av motstand. La oss danse: Dansing er ikke min greie, da er jeg mer brukende til å lage bil (som ungene sier at jeg gjør). Ikke enig? Can't argue with that.... Bilen er nå som den er, om en liker den eller ei. "You cannot please them all" var det en som hevdet. Med rette. E28 er ikke for hvermansen. Noen liker mora, og noen liker dattera. Jeg kan ofte like begge. Slik er det jo bare. Men jeg sikter ikke på å gjøre alle fornøyd, hovedsaklig de som deler min lidenskap for 70- og 80-talls BMWer.... Og gjerne noen få sjeler til.... "Noen spesielle?" er det vel noen som lurer? Ja, egentlig. I første omgang er det en kvinne. I andre omgang en mann. Kvinnen er lett å målbinde, de er gjerne det ved å vise dem de rette tinga. Men de vet hvordan de vil ha det: Mannen er det værre med. Mannen har vært ute en vinternatt før. Men det hele dreier seg om lidenskap og gleden i det en gjør. Og lidenskap er vond å skjule. Med alt og ingenting på plass, lar mannen seg overtale også. Hva er det å si, etter å ha "pleased a woman, then a man"... Høres både ekkelt ut og litt spesiellt. I mitt tilfelle er det bare helt rett. BMW 518i - 1987 Egenvekt: 1290 kg Motorvolum: 3430 ccm Effekt: 233 kW Antall sitteplasser: 5 Tekst: Ombygget til Alpina B7 Turbo. Senkesett (bla bla bla...) Felger: 16" (bla bla bla), kan økes til 17" ved forevisning. Men dette er og høres jo it som en drøm... Dreams can come true.... Hva med en slik drøm? : Kanskje dette lar seg gjøre også, for madammen kom jo hjem fra sjøen i dag... Men det var jo ikke det som var poenget... Hva er egentlig poenget med dette uendelige kåseriet? Joda. Det er vaffel-fredag og fest på Biltilsynet i dag: Det må det være, det er nå helt sikkert. Og hvordan jeg vet det? Jeg fikk tilbakemelding fra Biltilsynet i dag. "Saken din er ferdig." "Bilen din er godkjent." Endelig!!! Alt er OK, og godkjent som bare det. Fikk tilogmed en klem av Petra i dag! Morro! Så nå er det bare å få bilen tilbake i den stand den var - få polert den og få striper osv på bilen. Rett og slett, bygge den ferdig.... Etter 282 sider, så takker jeg alle som har vært med meg frem til i dag. Jeg har nå faktisk en 518i, godkjent ombygget til Alpina B7 Turbo Katalysator..... Takk alle sammen, hver en kommentar på denne tråden har vært med og bidra til at jeg har holdt humøret oppe, og gjort at dette prosjektet ikke har blitt solgt unna i deler...

Takk. Jeg kunne "lett" ha hentet noen kilo til, men tullete som jeg er, så ville jeg ikke demontere mer enn nødvendig. Bommet jo på fem kilo på totalvekta, men sant skal sies at det var en glipp. En må jo ha glideskinner på førerstol, og de skinnene som jeg hadde tenkt å bruke var jo typisk nok til høyre side, og ikke venstre. Damn... Så da ble det å bruke de høydejusterbare glideskinnene, og de veier jo 5.6 kilo.... Så da ble det 5 kilo for mye vekt, og 5 kilo som manglet i bilen på totalvekta for å kunne få 5 sitteplasser. Klart, jeg kunne jo tatt ut Optimabatteriet, og satt i et vanlig batteri - men et lettere batteri baki gir jo en mer positiv COG - og mer vekt på foraksel. Så vi får se hva som skjer... 4 seter er jo egentlig greit nok det også da... Takk for det... Ja, jeg skal jo stille på E28-Løå med hvite skilter. Ingen tvil om det. Og kanskje en liten overraskelse til da også, men det får vi se i Mai...

Sorry for sen oppdatering, men det er jo typisk meg. Har vært en travel dag i dag, så derfor kom denne lille "update" såpass seint... I dag er det torsdag 18. april, og den "store" vektdagen. Jeg møtte opp før åpningstid for å være sikker på å være først, og det ble jeg jo... Drittvær og ingen folk i hallen, så da tok jeg et par bilder istedenfor.... Ikke akkurat en showkiller dette nå, mer en CSL utgave av E28. Har studert fargen i regnværet nå, og må jo si at jeg liker den faktisk selv om det er litt grått og trist ute. Føler fargen er litt på nøytral grunn, og det er vel litt bra - på en voksen måte... Petra kom endelig på jobb, og hun slapp meg til asap til tross for at jeg ikke hadde time eller noe. Rett på vekta, kikket ikke på en ting. 700kg foran, 600 kg bak og 1300 totalt. Akkurat som sist. Hun var storfornøyd, men ville ikke love meg et endelig svar før i neste uke. Men "nå skal vi endelig få skilt på den" sa hun nå i det minste da... Så alt henger på hvordan de regner passasjervekt og COG. Jeg mangler lille 5 kilo på å få fem sitteplasser i bilen, så det blir spennende å se. Bigtime update? Not... Men at jeg har en god følelse på at jeg faktisk ender opp med en bil som er registreringsklar i april med godkjent senkesett og 320 gamp i vognkortet, det er jeg rimelig sikker på nå... Så for meg er dette et viktig skritt i rett retning...