Pedi

De er litt mer oppegående enn så her i Haugesund desverre...

Har selvsagt et nytt slikt skilt, med de korrekte vektene

Takk, jeg kan jo ikke gi opp nå.. Jeg ser jo omtrent målstreken...

B10biTurbo vel å merke...

Stemmer det. Og nei, jeg har selvsagt 518 nummer på min. Meeeeen jeg jobber med noen åpne bakdører hos Alpina, så vi får se. Jeg har fortsatt håpet

Etter hvordan jeg tolker/leser kapittel 10-2, så står Alpina som fabrikant. Så hvis Alpina kunne ha skrevet en bekreftelse til meg, så skulle dette være en korrekt måte å få endret vektene på... Men uansett... Jeg ser fremdeles ikke det faktum at jeg må bygge alt over på et annet chassis for å få bilen godkjent. Jeg er fremdeles optimistisk til godkjenning av denne bilen...

Helt i orden, jeg vil gjerne lese den linken selv

Forstår ikke ditt problem med M550D ?? Det er produsert en "haug" av Mxxx biler som ikke har Motorsport motor. Se M535i i E12 og E28 utførelse. De kom "før" E30 og E28s M-modeller. BMW har her "stæsjet" opp et chassis og understell med litt råere utførelse, så hvorfor skal ikke M550D kunne få det også? Det konseptet med Mxxx legger seg vel på samme linje som Audi prøver med S-line eller hva det nå enn heter. (Men ja, jeg vet at BMW bommer på konseptet mtp lansering av feks M635i) M3 E30 den mest ekte M?? Sant skal sies at den har (motorsport-) utseende med seg. E28 M5 da, er det den mest Uekte M igjen da???? Siden den er totalt ribbet for alt minus en egen leppe på frontpanelet foran liksom... Jeg har, siden jeg satt mine første bil-bevisste øyne på BMW på 80-tallet, alltid satt med at BMWs tanke rundt "///M" var en "gromversjon" av en ellers vanlig bil. Dette gjør for meg at når E30 M3 kom med sine anabole sideskjermer - så bommet de litt på nøytraliteten og sleeper-effekten. Nå såg plutselig E30en ut som en Motorsport bil som kunne gå i mange hundre km/t... Men det kunne den jo ikke, for de satt jo i en 4-sylindret strikkmotor - og ødela hele konseptet om at E30 M3 var en Motorsportbil. Det blir liksom litt slik som hendte på slutten av 90-tallet da utrolig mange pimpa opp sin E36 318is med allslags sværande styling - og ordet kebab-tralle oppsto... Så E30 M3 er vel gjerne litt 80-tallets kebabtralle da? Masse stæsj, og lite motor (selv om den hadde 4v teknikk, så har den kun 4 sylindre...) ? E28en derimot.... Den kom med en skikkelig 4-ventilert 6 sylindret motor, med en eksos og motorlyd som de fleste motormerker kun kunne missunne... Ikke et fnugg av motorsportfølelse utseendemessig, foruten den lille svarte leppa som hang frempå der. Den er som Fredrik sier, et beist av en ulv i fåreklær. Er det ikke dette som virkelig er det morsomme med en M-bil? At det er en "vanlig" bil som hvermansen i gata har - helt til naboen med sin (feks) 520i ypper mot han som har "helt lik" bil, men med en "M" diskret på bakluka... DETTE er iallefall M-konseptet for meg... Er det ikke tøffere med en "vanlig utseende bil" som har grom motor og gromt understell, enn en "Motorsport-stylet" bil som ikke går bra? E36 M3 er mer sleeper igjen, mens E46 M3 er grommere. E34 M5 er igjen en liten sleeper, men har fått noen detaljer som skiller seg ut... osv osv... BMW har rotet frem og tilbake i alle år på dette, og har selv klart å gjøre jobben vanskelig for oss å bedømme hva som er "rett" M eller ikke. De vet jo ikke selv.... Nettopp, de vet jo jaggu ikke selv.... Bare rot og tullball. Selv den enkle læresetningen om tallbruken har de kjørt til dunders nå.... Det var jo faktisk engang at en 320 (som det sto på bakluken) var en 2-liter... Men der bommet de jo allerede på E21s 4er modeller, 745i, 523i (E39) osv... Så det beste er å nappe av alt på bakluka, og putte i den motoren en selv vil ha... Just Pedi's .02 cent...

Snart min tur til å bli medlem da Jeg skal jo bli medlem 545...

Det er her du tar feil, Winny. Du, og mange andre som kikker på bil. En bil MÅ ikke ha WOW-komponenter for å være en øyestein. Samme sier jo jeg om min E28. Jeg har ikke noen gromme fancy-pancy-ting-tang, ikke 1000+ hk, ikke 5-delte 28"s BBQ RallyS-felger. Ingenting. Ingenting i det hele tatt av det som "ungdommen likar". Men det betyr ikke noe, for den som liker bilen min - han liker bil, og ikke "sjøbekaga" som Jærbuen i Lotto-reklamen sa... For meg som har sendt lange blikk etter biler i snart fire ti-år, så har en lært seg at det er ikke de store ting som gjelder. Det er helheten. Det er lett å følge strømmen som allmenheten driver, og da er det felger, senk og motor som er det mest avgjørende. Sex selger aviser, og 1000hk, senk og felg selger bilblader. Ingen tvil om det. Hvor mange biler opp gjennom årene har jeg ikke studert og lest om side opp og side ned? Joda, de har alt som trengs av kjøpeting - men hvor ofte ser en bilder av en dødsfeit bil som mangler feks en vinduslist eller lignende. Ingen. Ikke en eneste en... Fordi en ikke SER.... Fokuset er for mye plassert på enkeltkomponentene for allmenheten, at en ikke ser at viktige ting mangler. Altfor mange biler har blitt løftet opp i skyene på "feil" grunnlag spør en meg, det er så mange andre som har gjort virkelig gromjobber - som bare blir forbigått pga de har ikke WOW-faktoren. Still ut bilen din du Winny, jeg gleder meg virkelig til å se den IRL. Ikke tenk hva massene sier og mener, det er andre faktorer som er viktigere...

Herregud... Nå kan jeg snart ikke gå inn på tråden din lenger, for jeg har ikke flere superlativer igjen.... Nydelig arbeid, as always!

Hehe, jeg har sett den noen ganger ja... Kul film, så takk for link!

Jeg vet hva tid slikt arbeid tar... Så du har gjort en god jobb... Men sover du aldri du ??

Uff, jeg vil helst slutte å følge med her - jeg liker for godt det jeg ser...

Jøss, enda en E28? Dette kan jeg like! Men før jeg kommenterer mer, hva med å dele litt bilder? Jeg liker best å kommentere etter å ha sett bilder, slik at jeg vet mer hva det går i.... Grattis med E28 iallefall! EDIT: vips så kom det bilder mens jeg skrev mitt innlegg

Grattis! Vel fortjent! Gleder meg til å se bilde på det nye vognkortet!

Det var han som kjøpte den av meg ja. Jeg har hatt den bilen i tusen biter, satt den sammen og fikk den godkjent. Den har 218 kw i vognkortet 745-motoren satt han i selv, lurer på om den motoren kom opprinnelig fra Sammigun.... "We are one big, happy family here ", hehe... Den bilen er helt topp, som sagt - det er den eneste jeg angrer på å ha ha solgt. Og grunnen til at jeg lot den gå, var pga at jeg ville prioritere E21en som kosebil...

Veier virkelig automatkassen hele 80 kg?? Er nok ikke så mange i live sikkert, hehe... Ikke så veldig pene biler, har ikke akkurat kunne ha så dyre biler når en har hatt en inntekt i huset, og jobbe som bilmekaniker... Irriterer meg at jeg ikke kjøpte meg kamera før over 2000-tallet.... Kamera på mobil fantes jo ikke på 90-tallet (for de som ikke tror det - jo, det er helt sant, hehe....) Så jeg har knapt bilder av biler jeg har hatt... Hiver ut et par til, men de er nok litt nyere enn de siste 10 år... E34 Power kom med et bilde i dag av M535i'en som han kjøpte av meg, så da smeller jeg det likegreit ut... Låg et bilde av en jeg hadde som arbeidsbil: 525TDS med 19" Breyton her også. Alt utstyr hadde denne... Kjøpte Supersport komplett senkesett til den, fiasko... Hadde samtidig en 530D med 20" Larzon, som jeg også kjøpte Supersport komplett senk til. Ja, fiasko det også... Madammen surret rundt i denne en stund tilbake: X5 med 22" Momo og V8er... Tørst Jævel.... Arbeidshesten min i dag: Snake Oil'en med 19" Denne 635en skulle jeg aldri solgt: 635 igjen.... 628.... 635 med skade.... Elsker E24.... Her med 18" Azev A Men det var alt for nå, nå er det mer tv-titting på G....

Takker for innspill. Jeg fant jo en girspak fra en 2004 M3 her om dagen, og det ser ut som at den gjerne kan gjøre en korrekt jobb. Enig? Den har en bra høyde over kule, litt vinkel og en midt-på-tre lengde fra kula og ned...

Hehe, skulle ønske kamera var mer aktuellt på den tiden. Jeg har nok bare fått avbildet max 20% av alle bilene jeg har hatt. Har jo hatt over 40 E21er feks... (Inkl delebiler selvsagt)

Du er direkte inne på noe der Håkon, ingen tvil om det... Men tiden vil vise. Det er umulig å spå hvordan det skal gå for meg på BT, men at jeg nok har en fordel mtp alder osv kontra en 18-åring - det er jeg ganske sikker på... MEN... Idag som i går, har jeg hatt feber og skallebank. Men etter å ha sitti på Bimmers og kikka på "gamle" bilder, så fant jeg frem et par av mine som var lett tilgjengelig... Jeg trengte å underholders, og hvorfor ikke dele "alt" - som vanlig ?? Beware! Verken kvalitet på foto, scanner eller eventuelle personer på bildet burde vært avbildet.... Her snakker vi 18-års grense, med grove scener.... Først ut er et knippe fra sommeren 1993, i Evje, med gamle gode E12en min. Min første BMW.... Oppe i hjørnet er det et bilde av Pernezz's første BMW, en 323i som han kjøpte av meg. Her med nylakkert motorrom - dette var vel våren 1997. Godt jeg fikk ham bort fra Ford og Opel... 1996: Min E21 323i, som ble lastet opp med en trimmet 325i. Noen som husker dette blåe stoffet fra HiFi-klubben? "Noisekiller" het det, mener på det var nærmere tusenlappen per liter. Tror jeg brukte 8 liter... Sinnsykt stoff!! E21 Peters Cab. Dette er bilder fra 1997/98. Rett ved står en Alpina B6 2.8 som jeg skulle ha i den Øverst er bilde av go-Scaniaen som jeg rattet rundt i mens jeg var i militæret, samt 323ien min ferdig lakkert. Sjekk 17" felger på E21 i 1996, DET var det ingen andre som hadde Under er det en 318i som jeg totalt bygde opp til en 323i. Steike den var god.... Her er et par E28er som jeg hadde rundt 2000, og der fant jeg jaggu et bilde av Schulz'en min. 1988 528i Schulz, og 1986 M535i med S38b38 (den blå). Den grønne er vel den mest beryktede E28en i haugesundsområdet... "Containeren" gikk den for, og enkelte husker den ennå (Og nei, det var ikke jeg som lakkerte den slik - den var slik når jeg kjøpte den..). Skal ha flere bilder av den, men orker ikke å leite. Ombygget til M535i den, var kanonbra - kun fargen som var fæl... Åja, det står en 1986 325i der som jeg fikset opp etterhvert.. Et par E30er, 540i Touring i bakgrunnen, en 525i i carporten osv.... (Kjell Sigvald, kjenner du cabben din igjen?? Hehe... Er noen år siden du kjøpte den nå) Her er min M5 3.8 Touring, 525iT, E32 730i, E21 osv... Her har det vært høy vannstand før.... Dette var første gang det flommet over....

Ahh, klarer ikke å ta det igjen jeg... Edit: fant et par gamle bilder av den, dårlige selvsagt, men scannet de fordet... Legger de i min tråd, for å ikke spamme mer her...

Kan ikke si meg mer enig...

Mye er å få kjøpt ennå, men det meste M5-detaljer er utgått. Lykter og kaross-deler er ingen problem. Noe listverk er gått ut.

Takker! Ja, all plast og gummi må lakkes/byttes slik at det står i stil med en nylakka bil Ja, gjør du det så setter du prikken over i'en - og det må til nå. Godt å lese at du skal ha chrome nyrer, svart er no good.!