Pedi

Kablene er allerede trukket opp De originale vel å merke... I dag måtte jo den senosoren til diffen i, selv om det var "kaldt" i garasjen: Ingen bilder av selve loddinga, men monterte nå nye stikk, ny hette og ny kabel. Med krympestrømper i hytt og dynevær Ble litt bedre med alt på plass. Den originale holderen fikk seg et strøk med PlastiDip, slik at det ser litt bedre ut: Ble jo bra nok det. Men hva hjelper det? Hvorfor skulle noe virke, iogmed at ingenting annet har virket som kom fra Alpinaen? Så nei, det ble ikke liv i instrumentet... Så da blir det en ny feilsøking - en annen dag... Mens jeg hadde bilen på bukk, så fant jeg nå frem i samme slengen et deksel som jeg (faktisk) har lurt på hva hører til... Anyone? Står BMW delenummer på den... Men før jeg fikk slått det opp, kom jeg plutselig på det, det skal jo dekke gjennomføringen til pluss-kabelen. Altså en original M5-del, ikke for ofte en tar i slike detaljer... Ikke heeelt stolt over monteringen, men jeg hadde ikke festepunkter i 518-chassiet mitt, så da ble det selvborrende skruer. Hensikten helliger middelet, er det ikke så? Bilen vel nede på bakken igjen, så fikk jeg nå skifte den gasspedalen... Ut med den gamle: Ser bedre ut med den nye, fri for lakkrester osv... Det var desverre hele greia i dag, to be continued.... Begynner så smått å bli lei av å se bilen uten frontfanger nå.... Ha en god natt!

Jeg har ingen bilder, men mente på at i motoren er det bare et hjul med 3 tagger på som trigger relè, dvs at motor stopper 3 plasser. At din hopper utav, indikerer nok bare på slitte vaiere eller lignende. De som jeg bevisst har kjørt helt bak forbi stopp-posisjon (feks i sammenheng med lakkering eller lignende), stopper av seg selv, på en "tvungen måte". Jeg holder selvsagt ikke knappen inne videre da, det er jo bare for å få luken heeelt i bakerste posisjon.

@Skogsfisk: Det skal sant sies at jeg bare har vært borti EN el. luke på facelift E30 - og der bygde jeg kun om til el, uten å sjekke noe foruten normal funksjon. Kan jo være faceliften har safe-lock, og pre-facelift ikke har?

"I c" Og jeg vil nesten påstå at det "skal være slik"... jeg kan også det på min E28. Og såvidt jeg husker så kunne en det på de E30 jeg har vært borti tidligere også, ja.. Innbiller meg at det er på E34 og nyere at de har sånn "safe-lock".

Diamantsort er jo nesten ikke "sort" - i den forstand. Den har for mye grått i seg, så gjør at fargen kan bli litt simpel og kjedelig.

Kan være at jeg misforstår deg her nå, men en ting er sikkert: Du kan kjøre luka så lang bak som du omtrent bare vil, hvis du bommer kraftig på motorjustering Du skriver at du kan kjøre motor i 11 sek fra tilt-posisjon. Stopper den ikke i lukket posisjon? Er du sikker på at du har tilt-posisjon på motor også? Det virker på meg som at du har hatt takluka i "tilt-posisjon", men montert motor der motoren står i "lukket-posisjon" og ikke "tilt-posisjon". JFTR: husk at fra åpen luke (les: står i bakkant) så skal du ved å kjøre "fremover" ha to "klikk" for å komme i tilt-posisjon. Første klikk er jo "lukket" posisjon, klikk 2 er "tilt"

Calypso er dritpent! Jeg ville ha det på min E28, men kjerringa hater den fargen...

Her må det følges med!

Men hvis du har en lader, så kan du jo feilsøke/ måle...

Om du ikke har bensin, kan du uansett sette spenning på bilen. Ved å spenningsette bilen kan du feilsøke/få verifisert de korrekte verdiene rundt om....

Hvor mye Ampere sveiser du med?

Begynner å komme seg nå Morten. Men jeg ville eksperimentert litt med å skru opp strømstyrken når du sveiser. Så hadde du fått litt mer innbrenning i sveisene dine. Når jeg såg bildet av delebilen, lurte jeg virkelig på om det var enda en som var gal nok til å ribbe bilen slik jeg har gjort med E21en min...

Fantastisk, Morten! Du er god å ha, Morten! Gode priser, meget god innpakking og rask sending på det jeg har fått fra deg.

Det er alltid litt herlig med en frisk diskusjon, det viser at folk bryr seg - og det liker jeg jo. Angående klistremerker, så er faren stor for at det blir tilfelle av montering. De var jo der engang, så hvorfor skal de ikke kunne stå der nå også liksom? Motorrommet har ikke en moderne strøken look, det går slanger og ledninger i hytt og dynevær. For all del, det er ryddig og "pent" i forhold til hva det tilogmed gjorde fra fabrikk - men 80-tallet hadde ikke kommet dithen at deksler som skjuler alt var "in". Så dermed produserte de noen fæle merker, og plasserte de ut hvor det var plass - på en måte... Hadde tenkt meg ut i dag, men fikk besøk av en gammel kompis, og timene rullet jo fort avgårde som alltid når det diskuteres gamle BMWer... Jeg fikk jo en liten pakke i dag, så det var derfor jeg ville ut i garasjen. Vel, så LITEN var den ikke akkurat da, hehe: Måtte jo ta bilde av den, for 98% av den var jo ren "fyllmasse". Damn, for no dritt!! Var bare 2 ting oppi den, men den lille esken der er jo gull for mine øyne... Vel, den kostet iallefall sin vekt i gull siden den har den "korrekte" tape'n rundt seg... Gasspedal måtte jeg jo bare ha, den gamle såg jo ikke ut.... Men når jeg åpnet esken var det jo et deilig syn som møtte meg, måtte jo bare ta bilde - Alpina addicted som jeg er.... Å herregud for en deilig innpakning!! Er jo såpass idiot jeg, at jeg tar vare på både esker og poser fra Alpina.. Helt løk, og jeg vet om det Innholdet oppi esken er jo ikke akkurat sååå spennende for "the regular guy" heller, men dette er jo en ting som har vært på ønskelisten i ca 4 år nå. Jeg har bare forskjøvet den bestillingen foran meg, men nå var det på tide.... Ny sensor til diffen bak, med tilhørende nye kontakter. Så nå skal jeg endelig få opp oljetempen for diffen i displayet. Eneste jeg som gjenstår å få se da, er når Alpina-displayet mitt viser turbotrykk - men for å se det, må jo bilen kjøres... Så kanskje jeg tar meg en økt på søndags kvelden, og monterer de nye delene da... Ingen update i dag heller, men ville (som alltid) bare dele de siste bildene med dere... Ha en fin helg

Jeg skal iallefall følge med her. Du er jo kommet langt på E28en, så er jo bare til å gi jernet...

Skal det ikke være overtrykk i en lakkboks da? Slik at støvet legger seg?

Det er vel ikke skilter på denne bilen heller, right?

Var vel ikke på vintertid det? Husker gjerne feil jeg... Men uansett så er det nok heldigvis ikke denne trådens E23....

Thune, Thune, Thune... Vi har kjent hverandre i rimelig mange år etterhvert nå... Fortell meg, hva er stygt, og hva er pent? Mora eller dattera? Du som kjenner meg bedre enn de fleste her inne, vet jo at jeg lett kunne gått for begge - mens du bare ville hatt dattera. Hvis hun var ung nok da, vel å merke... Hehe... Du vet jo også med deg selv at jeg nok har visualisert de klistremerkene inni mitt hode mer enn én gang... Jeg føler at "konseptet" Pedi-style vil kompletteres mer med de merkene. Jeg gjør faktisk det. Husk at dette er en 80-talls bil, skrudd sammen med 80- og 90-talls vibber. Det var jo slik ting var, den gang da... En annen ting er at dette er ikke merker som er moteaktige, de er kommet for å bli - om de er aldri så stygge i noens øyne. Andre merker er mer mote, da jeg var 18, hadde jeg "Pioneer" i hele øvre del av frontruta mi - og bilen smekk full av anlegg. I dag er det kulest i hele verden å ha "Stanceworks" på samme plass, lav bil eller ei. Ikke alle vet hva det betyr engang... En annen ting er jo den typiske japaner-look: Å ha hele Ebay-handlelista si på fremdørene, alle merkene en kjenner ramset opp fra ruta ned til kanalen. Det går over, slike ting varer ikke i motbakke. Men de simple og enkle, til tider lite pene merkene som BMW og Alpina kom med på 80-tallet - de går aldri av moten på en slik bil jeg har. Min bil er jo en deilig blanding av 80-, 90- og litt 2000-tallet. Og det er totalt meningen, litt av alt - i en deilig smørje... Og selv om stilen er mikset, kan jeg fremdeles kalle bilen og stilen for Retro. Og være stolt av den... Ser nå at tråden min fakta talt har passert 100.000 visninger, så noe rett må jeg jo ha gjort!! Er jo helt rått, jeg hadde håpet på et besøkstall på 20-30.000 - men at den gamle haugen min skulle få såpass med fintfolk på besøk, det er bare helt utrolig! Det er så mange jeg burde takke, både med bidrag av deler, råd og hjelp. Jeg glemmer alldeles ikke når jeg slet med oljetrykket, da var det flere enn meg som tok tankene med seg både på jobb og hjem i seng. Helt utrolig. Det må også sant sies at de positive kommentarene som har kommet på løpende bånd, har vært en utrolig støtte siden jeg fikk fingen ut i desember 2010. Det er nok mange som syns at det er utrolig lang tid for å få en bil sammen, men jeg synes ikke det. Jeg har hatt en bizzi reisejobb, samt et hockey-lag med unger som må se faren innimellom. Og ikke minst penger, det er jo ikke billig å bygge bil - så deler har blitt handlet litt pø om pø. Og selv om timer verken kan eller vil måles, så har det nå blitt endel av de også. Jeg har mer enn én gang drømt om å være 18-20 år, barnløs og singel igjen - full av pågangsmot! Men nå, etter 1500+ bilder, nesten 3000 innlegg og 100k visninger - så er jeg fortsatt ikke lei.... Det er en utrolig følelse jeg sitter med her nå. Og sist, men ikke minst: Jeg ligger godt ann, bilen er jo jaggu snart klar for sommeren. Jeg vet jo ikke om bilen fungerer som den skal, den har ikke akkurat vært så mye utav garasjen de siste 4-5 årene. Men jeg satser på at den skal funke knall fra første stund.... Litt arbeid gjenstår selvsagt, men det er så ytterst lite i denne store sammenheng. Jeg er verken bilmekaniker lenger eller fotograf på noen som helst måte, men jeg har valgt å eksponere bilen mer på nett enn først tiltenkt. Jeg har tidvis følt meg som en blogger, og tidvis så er det jo nettopp det jeg har vært, hehe... Alt i alt, så håper jeg at andre kan ha både glede og nytte av tråd og bilder - jeg har prøvd å gjerne videreføre de bitene jeg innehar av viten, erfaring og kompetanse. Å sette sammen en bil som har vært helt i tusen knas, er en utfordring - men det ser nå ut som at jeg har truffet med de fleste bitene. Å kunne stå helt fritt i valg av stil, farger og andre avgjørelser har vært deilig. At ikke alle er enig i alle mine valg er jo helt greit, det er jo min bil - og min egen stil. Noen har nok gjespet seg forbi mange bilder, men jeg tror nok at noen kanskje også har lært litt. Vi er alle på forskjellige stadier, både i livserfaring og kompetanse vedrørende bil. Jeg jobbet som bilmekaniker fra midten av 90-tallet til jeg hoppet av bilbransjen for 10 år siden. Følelsene for gamle BMWer har jo bare vokst seg sterkere, selv om jeg har vært heeelt BMW-gutt siden jeg satte meg i min E12 på 18-års dagen min for et par år siden. Kan ikke annet enn å takke for følget, og håpe dere fortsatt henger med de siste ukene i sluttføringsfasen. Det er jo nå det begynner å bli morro... Og for de av dere som er 18-20 år bare, og ser på meg som en gammel stut - dere har helt rett. Det er nettopp det jeg er, og gammel nok til å kunne være faren deres. Men hobby og lidenskap regnes ikke om i alder, der må dere tro om igjen. Når jeg holder på med de retro-faktene mine, er jeg som en 18-åring selv. Jeg har en like store drøm om å få meg en reportasje i BMW-performance med bilen min på forsida, og en halvnaken Anette Soknes hengende over panseret som det dere unggutta har Tro meg, some things never change! Det viktigste er å kunne holde ut. Bilbygging krever tid, penger, tolmodighet, tid, penger, tolmodighet, tid, penger, tolmodighet osv osv... Det er altfor lett å gi opp, å holde koken over kneika er en egenskap som må oppleves. Det ER lett å gi opp. Men det ER sinnsykt deilig å sette seg i garasjen for min del nå, og bare se på en bil som jeg er glad i. En bil som jeg har vært med på å forme, og tatt i hver en skrue... 2013 skal bli et godt år.... Takk til dere alle..... mvh Pedi

Må jo følge denne videre på sin ferd....

Hmm... Jeg henter strøm til luke fra main board inni bilen, såg ikke helt at strømmen der kom fra den bryteren. Men vet ikke hvor strømmen kommer fra. Går ikke ann å kople feil på luka, passer bare en plass

Går ikke den bare på vinduene da? (jeg har kjørt en by-pass på den...)

Goodie, de Vreng -delene er jo bare kast... BMW-delene har dårlig nok passform som de har, om en ikke vil begynne å "rette" på de nye Vreng-delene da...... For å spare noen kroner...

Aaaalt for kaldt i garasjen min nå til at jeg har gidda å gå ut å gjøre noe. For en gammel sjel som meg vil jeg ha mer enn 11-12 varmegrader i garasjen når det skal skrus på dill-dall ting. Men siden det har vært diskutert så mye om klistremerker, så må jeg vel innse en ting: Tanken var jo å ha et greit/ryddig motorrom, med ikke allslags kræsj i farger osv. Men jeg klarer ikke helt å slippe tanken på de originale klistremerkene som skal stå på tårna - de er prangende, ja, men de hører liksom til der. Damn, dette har jeg tenkt mye på. Og det hjalp jo ikke at jeg fikk et par merker i posten i går. Og de merkene jeg fikk var såpass fine, at de må jo på. Og da kan jeg gjerne smelle på de 2 siste i motorrommet også. Så kanskje jeg skal hive en bestilling inn der også (fant jo ikke igjen de E21-merkene som jeg har en eller annen plass). Ingen update dette, bare et par bilder av de 2 merkene som kom. Jeg er nå fornøyd med de... Dekktrykk for B-stolpe venstre side: Paintcode-sticker for H innerskjerm motorrom:

Håper det ble originale BMW-karossdeler da?