Pedi

Greia er det Morten, at det vil bli et problem - ja. Men jeg monterer på "alt" som jeg skal ha på bilen, og når jeg ETTERPÅ ser hvor mange kilo som er problemet - så løser jeg det derfra. For min del er det enklere å lette en konkret vekt, enn å "forhånds-lette" en bil som ikke skal ha banebil-interiør.

Slike bilder liker vi å se, tusen takk...

ikke sant? Måtte jo vise frem håndarbeidet ditt Takk for hjelpen! Helt riktig Vet du en ting? Det er helt OK at du heller ville gått for oransje blinkers, smaken er som baken - vi har jo ikke alle samme smak eller mening, og det respekterer jeg fullt ut! Seeeelv om jeg nok holder en liiiiten knapp på at du gjerne også måtte gått inn i deg selv og vurdert den tanken eeen gang til - hvis du hadde sett hvit kontra oransj mot bilens farge...

For å ta et lite eksempel: jeg har bestemt meg for å beholde lykteringene i krom/blank utførelse. Dette pga at jeg skal ha blanke nyrer (en dyd av nødvendighet), og i tillegg så føler jeg at det kan bli bra mtp at lykteglassa mine er hvite (originale). Jeg la jo de i diesel noen dager, for de var fulle av dritt... Rene og "pene" ble de, og lysten til å montere de var jo veldig tilstedeværende. Men istedenfor leverte jeg de til Torbjørn (BMWPower), og fikk han til å gnikke litt på de for meg. Og i dag morges fikk jeg denne MMSen: NÅ gleder jeg meg til å montere de, og finishen vil jo ble utrolig mye bedre. Men klart, dette tok plutselig et par-tre dager, istedenfor et par-tre minutter å montere de på lyktene. De viser ikke mye med grillene på plass, men nå VET jeg at de er nice... Dette er tanken som jeg aldri slutter å mase om, for det er her fella er høyst aktuell - og jeg må ta meg selv i nakken oftere og oftere nå...

Jeg kjøpte uoriginal fra Schmiedmann. Fra BMW var det jo 6+ lapper, og for halve prisen fikk jeg deksler osv i tillegg hos Schmiedmann

Kjøp ny, du vil ikke angre på det. Jeg hadde store betenkligheter selv mtp å handle ny tank, men angrer ikke et sekund nå. Det ER godt å ha en sprell ny tank, som er godt innsatt med epoxy, lakk og tectyl...

Ja, det er faktisk det... Det er nesten så jeg angrer på at jeg ikke tok bilde av oransje blinkere, bare for å vise hvordan det ble. Men hadde egentlig lagt saken død, for avgjørelsen er tatt - så det spiller liksom ikke noen rolle om det er et par som ikke er enig. Jeg kan jo ikke gjøre alle fornøyd, det viktigste er jo at jeg selv har god-følelsen... Ja, det begynner å se bra ut nå. "Spotless" kommer den aldri til å bli (ei heller tiltenkt), men skal nok klare å snuse på en "plassering" innen topp-10 E28er i dette ganske land. Det er iallefall planen. Og effekten skal nok få frem et smil hos Pedi-gutt Takker og bukker, morro at du tar turen innom tråden min! Jeg skal nok mest sannsynlig ta den på bane, men som sagt: det vil bli under familiekjøring i et heat der det ikke er for mange biler utpå. Dette fordi at: - Bilen er foreløpig ikke testet/kjørt/røynet ennå - Jeg er egentlig mer en som står i pit'en og skrur, enn sjåfør - Jeg har ingen erfaring med å kjøre på bane Ang updates... Jeg håper at jeg faktisk kan bidra med et viktig punkt fremover nå, til "alle" andre som står i samme sko som meg: prosjektfullførelse.. Det er nettopp i denne fasen av bygginga at mange går i fella. Nå er bilen min så og si kjørbar. LETT kunne jeg på under en halvtime gjort bilen klar for både en prøvetur og for en god rånerunde. Men har en først gitt dekka asfalt-smak, er det vondt å gå tilbake til garasjen for å pille med detaljer. Jeg ønsker å få de fleste, om ikke alle, detaljer på plass innen bilen skal ut i frisk luft. Og slike detaljer tar tid å komplettere. For min egen del så er det mye fordi at jeg ikke har handlet inn noe som helst til denne fasen. Og det er nå en ser hva detaljer som mangler, bør forbedres, må handles nytt, må lakkeres, gnikkes/gnus/poleres og hva en trodde en hadde - men har kastet i søpla. Dette er tidkrevende og kostbart for å gjennomføre. Det er nettopp av denne grunn jeg advarer dere som frekventerer denne tråden om at mine updates kommer langt sjeldnere og i mindre omfang. Hver gang jeg mangler noe nå, må jeg enten handle nytt eller søke opp på bruktmarkedet. Dette krever både $$$ og ventetid. Men siden jeg nå innehar en liten dose is i magen, så skal bilen kompletteres bit for bit, del for del... En møysommelig prosess, som mange ikke klarer å gå igjennom all the way. Jeg satser på å klare det, for blir det ikke gjort nå - er faren for at det aldri skjer, stor... Ehh... Nei. Har ingen interesse av å ha noe japcrap (eller annet for den del) liggende å snuse i eksoshalene mine, da kjører jeg heller inn i pit'en igjen. Jeg er ingen driftekonge, så om det måtte være aldri så tøft med en Sepang E28 skrensende med blårøyken veltende - så vil det neppe skje. Jeg kan ikke slik, og vil ikke lære meg det på den harde måten med denne bilen...

Tec-7 har holdbarhetsdato påstemplet. Er ikke det optimale stoffet til å lime med, med mindre den er blodfersk...

Huh?

Bytt farge du, jeg tror ikke du vil angre på det, mtp at du har en Polaris fra før...

De finnes faktisk i to utgaver... Jeg har ett sett slike liggende, men det er ikke den typen Bjørn trenger desverre. fant du noe deler til meg i går forresten?

Ja, du er inne på noe her. BRG må du iallefall bare gi blaffen i, den er grusom på enhver bil. E21 i Achatgrün og gull striper må jo bare være nydelig...

Samme tanke gjorde jeg meg også, no offence, men hadde vel vært greit å få bilen opp å gå før "trimmings" ??

Blir lengre og lengre mellom updates desverre. Men slik er det bare når det er detaljer som gjenstår. Mye småtjafs som skal dilles med, noe småting som skal bestilles, fritiden er begrenset og samme med lommeboka. Er begrenset den også... Men det er ennå en stund til sesongen 2013, og jeg skal nok komme i mål. Det viktige her nå er å ikke forhaste seg, og montere den sammen i hu og hast... Sant nok, jeg ser den. Men nå har jeg heldigvis ingen erfaring med 700hk i motor, så knappe halvparten skal nok klare å rive skinnet av pølsa mi... Foreløpig... Mye hvitt, ja, men 6 av 8 lykter i front hadde jo blitt hvite uansett... Du vil nok få et helt annet inntrykk når svarte detaljer og fanger kommer på plass. Det satser jeg på iallefall.... Hehe, jeg har kjørt noen mil i B6 2.8 - så jeg vet hva den er god for.... Og jeg holder nok en knapp på B7en denne gang Joda Bjørn, NOE skjer nå innimellom. Men som jeg skrev innledningsvis, det er ikke lengre slik at en kan komme med store updates, nå er det mindre og mindre ting som skjer. Men de små tingene er vel så viktige, om ikke mer. For det er i denne fasen en oftest ser at folk slurver/detter av lasset. Denne kompletteringsfasen er både kostbar, tidkrevende og tolmodigheten blir satt på prøve mer enn èn gang. Det er jo så lett å "skal bare" i denne sammenheng. Og den fella MÅ jeg styre unna... Så nå kommer updates skjeldnere, og de vil bli mindre... Men selv om de gjerne føles mindre ut, så er det for meg viktige skritt. Bare se på det med den midtkonsollen som jeg monterte. Egentlig en "piece of shit"-oppdatering, men for meg så var det et løft av interiøret mitt... Arne, jeg tror nok at både den lovlig effektøknings 15% og 200 kubikk-regelen er for oss som levde i steinalderen.... Er det ikke så? Om den skulle være reell, så hadde det vært morro å vite. Haha, det er nok flere som vil bestride den, men takk endog Er ikke den regelen avskaffet? Jeg vil nok tro den forsvant for noen år siden, men hadde vært morro å sjekket opp i ståa der nå - i dagens samfunn med chip-tuning så vet en jo aldri hva som tillates lengre... Kan godt være, men ser ikke for meg at Pedien kommer dansende i slike hastigheter

Hehe, gleder meg å høre. Det skal bare bli bedre og bedre, regner med at i løpet av des/jan skal detaljene gi avkastning... Takk, takk... Hyggelig at dere andre liker bilen min... Takk for det! Bilen er oppgitt originalt med 320 hk. Jeg er spent på hva benken sier, etter at jeg har vært å vist den hos BT. Med inntrykket av litt "Gentleman's hp" fra Alpina samt fjerning av katalysator og større kompressordel - så kan det bli spennende å se hvor motoren havner på skalaen. Men at den nærmer seg noe perverst, det gjør den jo ikke. Men det er nå uansett ikke så mange E28er i verden som har 320 hk godkjent i vognkortet. Jeg vil nå tro at 320+ hk i en E28 vil være morro uansett...

Jøss, fikk du tak i en brukt rustfri dør?? Gleder meg til bilder fra rettinga...

Det golvet der var det jaggu ikke mye å sette fingen på. Morro!

Utrolig flott Eksemplar. Gleder meg til å se bilder inni... Blir det konvertering til venstrestyring, eller hva er planen... Husker at du kjøpte denne for en stund tilbake, men hadde nesten glemt den ut.. Gleder meg til å følge denne tråden!

Ja, du har nok rett i det.

Nydelige bilder!!

Sorry, men den blåfargen der har jeg aldri blitt venn med... Minst av alt på en E21.. Det er nok endel andre farger som hadde vært foretrukket heller...

Get used to it, jo før jo bedre....

Finner du ikke info på nettet?

Har ikke tid til det Må få gjort ting. Pyssj... Å ta bilder underveis er bare en vanesak, så den slipper du ikke unna så lett

Har på ingen måte tenkt å kjøre den i filler på bane, men å ta den utpå familie-kjøring (er det ikke det de kaller det?) med få biler kan være en option. Bare for å teste den litt, istedenfor å gjøre det på vei lixom. Jeg også tar meg i at det er greit med oransje blinkere til tider, men på denne bilen/fargen ble det heilt feil. Jeg og Pernezz prøvde det tidligere, og begge to var skjønt enige om at det var helbom... Så ja, jeg er bare sånn. Som vanlig, the Pedi-way....