Pedi

Den vinga er helt rett... Godt å se bilen på 4 hjul igjen forresten!

Ja Pål, det er helt sant. Det er desverre endel tråder igjen, men nå er det ikke akkurat et helt nøste lenger - og det er ganske deilig! E21 skal nok få noen timer på seg neste høst, det gleder jeg meg til. Så don't you worry, du blir ikke kvitt updates fra en viss Retrogarasje i fremtiden heller... I dag såg jeg for meg å ta en time, kanskje to, i garasjen. Og det har jeg gjort nå. Som jeg skrev tidligere, så er det ikke lengre "store" ting som skal skje fremover - stort sett er det bare masse småting/detaljer. Og de må jo virkelig tas de også. Så hvis jeg sniker meg til og tar litt etter litt, så skal denne bilen faktisk stå ferdig til slutt. Det første jeg tenkte på i dag, var å få opp dekselet i taket. Det er en stor del av det synlige interiøret, og er med på å komplettere taket. Burde vel egentlig handlet det dekselet nytt, men det får gjerne heller komme et annet år. Trekket hadde løsnet litt i kantene, så derfor ble det til at jeg limte det på plass for at det skulle se bra ut. Bildene i dag OGSÅ er helt crap, lurer på om jeg har vært borti noe?? Beklager kvaliteten, men slik er det nå bare: Noen nye smådetaljer må til, ikke så mange - men allikevel så er det greit å få det skikkelig. Fikk montert speil, ny gummi til gjennomføring ved deksel, deksel, solskjermer, taklukebryter og checkpanel. Tysk panel sådan, jeg droppet å montere det engelske jeg har liggende - det er jo dedikert E21en det... Så nå er iallefall dekselet på plass... Slik ser det ut med takluka åpen... Nei vent... Luka er jo igjen, luka mi er jo i glass - hehe... "Privacy slider" i fremre posisjon: Og sist, men ikke minst - bilde ovenfra: Det ble ikke mer enn dette, nå er jeg inne igjen. Veldig klar for å smelle i en film og nyte den med chips og brus... Sa jeg at alle 5 ungene er i seng? Nei, men øyeblikk er de det - og da er det kvalitetstid for "han far". Godt fornøyd med dagen, samt dagens lille garasjeøkt. Ha en fin helg, kanskje jeg tar en liten time i morgen kveld også....

Nice interiør!!!!!!!!!!

Jeg vurderer å ta en time eller to i kveld etter at de eldste ungene også er i seng. Fremover nå vil det sjeldent bli oppdateringer som omfatter store ting. Nå vil det kun være detaljer/dilldall som vil bli tatt - mye kjedelig, men nødvendig. Så da passer det å ta en time nå og da innimellom. I kveld kunne jeg tenkt meg å fått alt på plass som har med takluka å gjøre. Får jeg det til, så er det nok et punkt som er ferdig Ang den vindavviseren, så vil jeg sååååååå gjerne ha den på. Men tvilsomt, har aldri sett noen som har gjort det før - og jeg vet at amerikanerene har diskutert det tidligere... Med negativt utfall...

Nå er jeg på ingen måte noen E30 ekspert, men har aldri verken sett eller hørt om glassluke levert E30 originalt. MEN... Det er jo "ingen" problem å lage, hvis en på død og liv vil ha det. Er jo "bare" å flytte over kassetten og hullet i taket fra feks E28. Men klart, det er jo en liten forutsetning at en har litt gang på sveis og kaross - så det er ikke en jobb for hvermansen dette... E34 er ikke identisk E28, men prinsippet er det samme. Så hvis en har litt basis kunnskap om mekking, så ser en fort hva som skal til. Jeg må ha meg en kikk på hva som skal til for å kunne montere den vindavviseren - og om det lar seg gjøre uten å modifisere på alt. For DET vil jeg ikke, den plastrammen er 100% intakt - og plastrammen vil jeg helst unngå å ødelegge. Jeg husker jo at de fleste E21, E30 og E28 (solgt ny i Norge) kom uten vindavvisere, og det var såååå fett å montere inn vindavvisere for en 15 år siden. DET var liksom en feit detalj... Det sitter så dypt i meg den følelsen, at jeg nesten droppet hele glasslukeprosjektet når det gikk opp for meg at glasslukene kom uten vindavviser Glassluke kan være en kraftig detalj, som bryter med mye - jeg er enig med Vatn i det. For min del så føler jeg at den luka i min bil gjør bilen litt mere eksklusiv, og hører til der litt på en måte. Den svarte listen/rammen rundt luken ble VELDIG fremtredende til den store takflaten, og personlig så ble det for min del helt rett. Jeg takker for de fine ord gutter, jeg setter utrolig pris på slike tilbakemeldinger - og at dere gidder å legge igjen tilbakemeldinger gang på gang. Selv er jeg ikke like flink å legge inn kommentarer, selv om at jeg frekventerer rimelig mange byggetråder fast her på forumet. Er nok vippemekanismen din som ikke er korrekt. Det er en fordel å gjøre slik som jeg gjorde, begynne med å sette vippemekanismen i "bak-posisjon" og skyve den til den står i bakre deksel/skinne. Kontrollér så at styringen inn i vippemekanismen står i "bak-posisjon". DA er du litt safe. Hei, og velkommen til forumet! Imponerende at du som ny på forumet tar "innvielsesfesten" innpå tråden min - er jo ikke akkurat den korteste eller mest spennende. Så jeg takker deg for det, og takk for de fine ord! Mtp at jeg på ingen måte lenger er verken singel eller 18 år lenger, så begrenser det seg selv hvor mange treff jeg kommer til å være med på. E28-Låven treffet 2013 er første pri, og E30-meet er også et treff jeg har lyst å få med meg. Gatebil er nok gjerne ikke noe for meg, men har lyst til å både treffe Rudskogen og Våler i 2013. Så vi får se. Kanskje det blir et treff på sørlandet også, hvis jeg får det til...

Det er nok fare for det ja For ihht BMW-spec så er det forskjellig rotasjonsmoment på identisk like lager, men basert på fabrikant. Tilstrammingsmomentet ligger nok i leie 300 Nm, som igjen medfører et rotasjonsmoment på 1.7Nm

Men har du ikke bilder av rettinga?

Goodie!

Ja, kan stemme med 3000kr Er usikker på momentet, siden det er en god stund siden jeg monterte diffen.. men tror ikke det var mye den skulle strammes, med tanke på at hvis man strammer til for mye vil lagrene stå i spenn. Stemmer. Brukte du samme verktøy som meg? Pedi strammer opp pinjongen

Ikke alltid, og pass på å ikke stramme for mye.... Ved justering, husk å sjekke at den går ende-til-ende uten at den kniper...

Tettninger og lagrer kommer vel på kr 3000+ sånn ca? Tror jeg betalte noe slik. Hvor mye moment strammet du pinjongen med da forresten? Husker jeg styrte litt på med det på min egen diff...

Tror ikke jeg har sett E30 med glassluke nei. Det er ca samme med stålluke. Forskjellen er at der henger innertaket i selve luka, og vannrenna i bakkant er en enkeltstående del. I glasslukeutgaven er vannrenna integrert i plastrammen... De to standardfeilene altfor mange gjør er : 1) de får ikke synkronisert vaierene = luka kiler seg 2) de sjekker ikke at vippemekanismen virkelig legger seg i nedre posisjon FØR luka går bakover. Med dette så ender det i 2 flotte striper i (den nylakkerte) luka. Takk, jeg er virkelig fornøyd med å ha glassluke. Den gir en visuell bra effekt til fargen min... Minuset er at det går visstnok (ref: BMW) ikke ann å bruke den vindavviseren sammen med glassluke. Det er synd, for den fjerner mye støy og vind med luka i åpen posisjon.

Gromt bilde, ikke alle som kan stille med en slik bilpark Men har du solgt E30en du kjøpte av ToreB? Har ikke hørt noe fra deg på den fronten i det siste...

Vel, det kommer seg nå... Du har blitt flinkere å oppdatere, og det liker vi

Slikt kabinett har jeg lyst på selv, kjøpt hos gasolin for en 8-10 lapper? Det er jeg på jakt etter, trenger 2 stk... Ebay? Har du en link?

Greit med papirene i orden ja! Og enig med Haajkin, å snu bildene før de legges ut er en fordel. Selv prøver jeg å unngå å ta for mange bilder med kamera den veien - blir ikke så gode bilder på høykant....

Gleder meg til å se denne ferdig...

Gleder meg!!

Ja, det er både pent visuellt sett med glassluke OG langt imellom de med glassluke orginalt. Legg merke til at dette er orginal BMW-luke, ikke Saab sin glassluke som er perfect fit - men med feil form på selve glasset... Ang justering, så er det helt korrekt som Moe sier. En annen faktor er støy, samt slitasje. Ved perfekt fit (les: visuellt sett - der feks takluka flykter 100%) vil det bli muligheter for støy og vinden som passerer de eventuelle karosseridelene sliter på lakken. Ganske mye slitasje faktisk, om en aldri skulle trodd det. Så korrekt justering er viktigere enn mange tror/vet... Jeg satser på å få et par timer i kveld eller i morgen kveld til garasjen, slik at jeg kan få på plass innvendig speil, check-panel, solskjermer osv... Det er en viktig faktor i prosessen til komplettering av interiør/takluke.... Håper det kan bli i kveld.....

Optimalt sett ja. Men visuellt sett ser det gjerne litt rart ut, så en må velge selv om en skal ha korrekt justering eller fryd for øyet. Jeg skal først gå for korrekt, og se om jeg blir fornøyd med det..

Nice! Bilen vil nok sette seg litt etterhvert. Jeg vurderte også å lakke fjærene svarte - og leke at de var "orginal-alpina". Men "redd" for BT som jeg er, så vil jeg heller prøve å få mine fjærer godkjent i vognkort. Den boostkontrolleren var dødsrå!!!

Resultatet foreløpig er greit nok mtp lakken heldigvis. Så om det flasser på sikt, tar jeg så det kommer. Tok et par timer i kveld, og hadde takluke på dagsordenen. Merk at dette er for montering av glassluke. Først dyttet jeg plastrammen (som ikke stålluka har) helt bak. Deretter la jeg vippemekanismen til "ned" posisjon, og dro vaierene med styringer bakom bakre skinne: Enda et bilde Dekselskinner skal så på plass. Legg merke til at det er fingjenger på skruene til dekselet til vippemekanismen - se til høyre på bildet. Jeg ser at jeg må bestille nye skruer, de gamle var gamle - ingen tvil om det.... Etter at dekslene er på plass, drar jeg vaiere frem til "normal" posisjon, og setter i en 4mm borr i deksel samt vippemekanisme. Dette gjør jeg på begge sider, for å samkjøre vaierene. Med de vel på plass, er det å kople til el motor. Her finner en korrekt parkering/posisjon ved å teste at motor går helt bak FØR montering, så frem, så tilt og tilbake til park posisjon. 3 skruer sikrer motor på plass: Når den er på plass, tas de 2 borrene ut. Jeg kjører motor fra tilt til park til bakre posisjon. Sjekker at alt går greit, og at motor parkerer i sine respektive posisjoner. Jeg liker også å følge med på at vippemekanismen gjør jobben sin skikkelig. Og det gjorde den. Så da var det å finne frem nye pakninger til takluka: Jeg burde tatt bilde av posisjonen på fremre pakning (monter den først), men det uteble. Etter at den er på plass, kneppes da den bakre pakning i posisjon. Denne er ALLTID 3 cm for lang, men jeg klipper alltid den når den er nesten ferdig montert - slik at en ser at den flykter fremre pakning skikkelig. Her er det bare å innse at det er ikke alltid at overgangen fremre til bakre pakning blir strøken, for den fremre er ikke alltid helt rett kuttet. Slik er det bare. En kan kompensere ved å klippe den fremre, for bak har en jo litt å gå på. Men det har jeg prøvd før, og det er vondt å få til et pent kutt, med mindre en har tilgang på et supert kutteverktøy. Noe jeg ikke har. Kjører så "luken/holderene" opp i tilt, og løfter luken inn i posisjon: Luka er skrudd med 6 bolter, 3 på hver side. 2 i bakkant, og en i forkant. Her er det endel å justere på. Første justering er bare å ta sånn ca. og ved å kjøre opp og ned (og justere litt og litt), så kommer en frem til korrekt resultat. Her synes jeg det er greit å justere luka litt etter hvordan en blir fornøyd med klaringene. Husk at luka skal ligge ca 1 mm "ned" i forkant, og 1 mm "opp" i bakkant" - samme greia som med feks ved justering av dørene. Jeg har ikke gjort ferdig checkpanel osv, men vil bare vise på bildet at luka er kjørt bak. Luka i tilt Her er luka i park posisjon, justert sånn ca. Jeg har ikke justert den 100%, for iogmed at det er nye pakninger, så parkerer luka forskjellig i forhold til om luka kommer bakfra eller fra tilt. Jeg lar luka stå i park posisjon, slik at pakningene får "gå seg litt til". Etter det skal luka få en ny justering.. Etter at luka er "på plass", må jeg nesten nevne at tilslutt (les: med glassluke) så kjører en luka i tilt. Drar så plastramma så langt frem som mulig, og kjører luka bak en 10-12 cm. Pass på at plastramma ikke kommer i klem. Deretter skyver en plastramma helt frem på luka, slik at den kan skrues fast i luka. Voila, luka er på plass! Det var det hele i dag, men det var en jobb som jeg har anket en god del på. Og nå er luka i, selv om noe arbeid gjenstår der. Goodnight!

Er ikke særlig best i test med sprayboks nei, men som sagt: blir det for jævlig - så ryker luka ut igjen og får seg en omgang av en som ER lakkerer

La den ikke våt i våt, for det har jeg prøvd med Wurth sin klarlakk før. Den var ikke særlig samarbeidsvillig, merkelig nok...

regner med at bilen skal godkjennes etter ombygging, og såklart det er lov da?