Pedi

Såg jo veldig nice ut, men har du stumme motorfester? Hvis ikke er jeg litt skeptisk til stiv montasje av rør mellom cooler og motor...

Hvis ikke jeg husker feil, så har M106 samme kam som sugis M30 b34 pre-kat Motronic 1

Hehe, sååå bra oppdatering er det nå ikke. Jeg klarte bare ikke å holde meg

Er enig med deg her. Etter min oppfatning så skal jo en turbomotor ha lengre åpningstid for bedre fyllingsgrad osv. Heller ikke samme løft og mindre bratt kurve. En kamaksel er mer prekær for motorens respons, kompresjon og performance enn hva folk tror. Det er ikke "bare" å slenge i en "turbokam" og tro at en er good to go. Som jeg sa i forrige innlegg, kamaksel er nesten et eget fag. Det er mange flere faktorer enn hva folk tror - og gjerne vil innrømme...

Jeg er nok ikke rette mannen til å uttale meg om kamaksler, er jo nesten et eget fag det. Eneste fakta jeg vet om den, er at det er en 262 graders kam. Åpne/lukketider, løft osv -ingen peil. MEN... Det er nok garantert en kamaksel som er plassert der for å gi en viss effekt, og vare litt flere kilometer enn "garasjetrimmerens" motor.

B10 3.5 har omslipt kamaksel, Alpina spesial. B10 BiTurbo har samme kamaksel som i min B7/3-motor...

En liiiten tråd kan vel ikke gjøre noen skade, mr Samuelsen...

Takk for det, jeg gleder meg til å kunne ta bilen ut i dagslys og presentere den med felger osv (dvs sånn ca ferdig utvendig...). Men det blir ikke før oktober, siden eg er på jobb ut september. Men uanzett, jeg kunne jo ikke la E28en dø helt bort mens jeg var på jobb. Så jeg fant like godt frem hovedlyktene mine for å gi de litt stell... Og DET trengte de virkelig... (skal prøve å legge ut bilder fra Ipaden, så vi får se om det dukker opp noen bilder) Lyktene er et kapittel for seg selv, så de burde jeg byttet ut. Noen som har noen strøkne for salg? Men jeg får heller fokusere på lykteholderene, de ser ikke akkurat Pedi-standard ut... Vræææl... Kan jo ikke ha det slik. Jada... Jeg vet at de ikke er synlige, men det får ikke hjelpe. Bare se her: Så jeg strippa de for lykter, og tok de med meg ut her på jobb. På denne plattformen jeg er på nå har jeg jo tilgang på sandblåsekabinett. Derfor måtte jeg jo, i beste sendetid ( = arbeidstid ), få litt crap bort.... Dette liker Pedien bedre ja... Nå er de levert til en dansk maler, og de er allerede sprøytet et lag med "Zincomatic" eller hva enn det nå var. Han garanterte meg 50 års rustgaranti, og at når bilen var rustet helt bort så sto holderene like fine igjen... Det får vi jo se etterhvert da, hehe... Skal komme med bilder ferdig grunnet når jeg får de tilbake. That's it. Ikke mye, men siden en er litt "addicted" på dette forumet, så måtte jeg bare dele de få Ipad-bildene jeg hadde. Litt fremgang er også fremgang, slik ser jeg det nå... God helg!

Er ikke noe å bry seg med om hva kommunen sier vel? Godkjent er godkjent, bare å bygge litt ekstra

Jeg var nå ganske sikker på at S38b38 har de samme bærelagrene også...

Vel fortjent, bilen din ble knall nå med den bakfangeren. Gleder meg til å komme hjem å se den live...

Bra felgvalg, sto godt til både chassis og farge...

Huh? Det må vel bli feil??

HELT FORBANNA RETT !!!! Sattan det blei bra...

Jeg synes faktisk det er ganske morro å plukke en M-motor, selv om det er endel skruing. Er jo helt pornografisk å se oppbygging/utførelse av den toppen der.. Me likey

Den ble faktisk veldig bra, og heeelt rett. Gjenstår bare å se den PÅ bilen. Btw, du Per Øivind, skal prise deg lykkelig for at du bestilte den nye gummien da du gjorde det. For lagrene er tomme for flere av de. Får bare håpe at GS får inn i uke 42 som BMW har satt som leveringsuke. Ellers er iallefall JEG fucka mtp min bil...

Å drite i konen er en dårlig ide. Beste løsningen er å sette på 17", slik at endeleddet går inni felgen

Thanks... Tid komme du innom då? Tenker at jeg må komme ut å se på E28`n også, men tiden strekker liksom ikke heeelt til for tiden Er offshore nå, så er ikke hjemme før 27 sept... Tenkte endel på å kjøre innom å kikke, men har holdt på med 28en om kveldene nå som madammen har vært på sjøen... Men du skulle jo laget til knevegger = bedre plass oppe. (ikke bry deg om hva naboene sier/liker, bare å bygge ) Men vi treffes gjerne litt oftere fra oktober av, nå som vi skal ha samme arbeidssted... Men gleder meg til å se garasjen ferdig, blir i en litt annen klasse enn min ja

Mjaaa... M42 ja. Kom på at den hadde samme mønster som M10 og M30, men M42 har samme mønster som M2x, M5x og S5x selvsagt...

Nice, gutten... Hilsen Farfar

Når du skifter lager på pinjongen, husk å merke deg fabrikant. Det kan variere litt mtp moment etter lagerfabrikant, finnes en liste på det... Sånn for ellers så ser det selvsagt bra ut

Jøss, det såg ut som et greit eksemplar. Men passer girkassen fra en 323i (M20) på en M42 da??

Litt synd dette Joachim. Men husk at når du starter et nytt prosjekt, prøv å ikke gap over alt på en gang. Del prosjektet opp i bolker, og sett deg delmål. På denne måten er det lettere å ikke gå lei. Men hvis du kjøper deg en ny bil/prosjekt, så er det bedre for oss kikkere å følge en ny tråd som kun omhandler DEN bilen... Mindre rotete...

Seff, det er jo meningen at min tråd skal være både informativ og underholdende. Gå tilbake til mars, sånn ca 18nde. Side 91. Der finner du det du trenger vil jeg tro. Er spent på hva klaringer du har... Jeg har tenkt endel på et par faktorer her. Selv om du har sprengt alle turtallsrekorder på omtrent samtlige baner i Norges land med denne olja, så har jeg en magefølelse som konsekvent som sier meg at du kjører med feil olje. 3 bar tomgang samt 6 bar på 3000 på en standard pumpe er for mye synes jeg. Trykk i et system dannes av struping/motstand, "ingenting" annet. En motor skal jo ikke bare slavisk ha trykk, den skal jo selvsagt ha flow - for den skal jo kvitte seg med olja utover motorkomponenter osv. Jeg tror viskositeten og/eller densiteten (nå er jo ikke jeg en olje-ingeniør) i den olja du kjører er for høy. Hadde du målt trykket i motoren med den Castrol 10w-60, så hadde du nok vært på en mer normalt nivå. Har du målt nøyaktig olje temp på motor? Kan det tenkes at motoren er litt varmere nå enn med Castrol olje? Struping av et oljesystem genererer jo varme...

Syns ikke det såg dust ut, bare irriterer meg at jeg ikke se gjorde det. Jeg skal mest sannsynlig bytte girkasse etterhvert - Derfor ingen lakk på min... Og det ser ikke så bra ut med alt annet lakkert..