Pedi

Blir aldri dravsenket denne. Originalen kom med 25mm senk (ala M...), men det blir for høyt - selv for en gammel gris som meg. Så det blir vel en 50/30mm senk på denne. Og da får det være godt nok. Selv om det er stilig på bilder med 100mm senk. Men vil ikke bytte til coil-overs heller, for jeg har jo nye Bilstein og nye fjærer på bilen - og det er for mange kroner til å bare hive på hylla... Så jeg har gitt opp å være "kul" på bilder, jeg satser heller på at en diskre senk med rett stuk der den tipper litt ned på nesen. Skal bli bra det...

Ja, den blir bra nå, og noe av credz'en skal du og bror din ha for å ha sørga for at felgene og listene blei så bra som dei blei. Dei to tinga der er nok med på å skape den siste prikken over i'en... Ang fargen, så har jeg nå kovertert fra å være skeptisk til superfornøyd. Fargen er helt kanon, og med svart blank så "toppa det heile driden" syns eg. Er såååå glad for at det ikke blei matt som utgangspunktet var, for den avgjørelsen om blank er vel noen av de beste avgjørelsene som er tatt ang denne bilen... Jeg tror nok at bilen blir en tanke høyere enn på bildene, for bilen skal være kjørbar. Mye senk er dritstilig, men orker ikke å vrenge hjulbuer og knuse bunnpanner....

Klart jeg følger med, er ikke bare min egen E28 som er morro - jeg koser meg med andres biler også. Og elsker bilder, men det vet du jo...

Prøv heller teknisk seksjon, dette er for prosjekttråder... ...

Det er faktisk noen av de E28 rundt om som er strøkne. Problemet mitt er at for meg så virker mange av de STRØKNE, da da får jeg mye utfordringer der. Men klart, det er rimelig få E28er i forhold til feks E30 - og DER er det mange strøkne eksemplarer, så det er ikke godt å hevde seg i E30-klassen.... Men beskylder du meg for å være gammel??? Ikke mere en noen-å-tjue år i hodet vettu, så det er gjerne derfor jeg har blå calipere Jeg har faktisk heller aldri eid en Golf 2 *pusterlettetut*, så vi får prøve de Bilsteinblå caliperene en stund til. Og får jeg utrolig mye pes for de, så skal jeg heller krype til korset og si at jeg skulle ha hørt på deg Eksepsjonelt faktisk... Må takke for det;) Ja, E28en er flott - men en må liksom gjøre noe med den. For original er den jo helt rævva... Men føler jo at min begynner å komme seg i rett retning nå da, ingen tvil om det. Her er jo utgangspunktet mitt: Egentlig ganske bra til E28 å være, men dårligere enn det selger fortalte... Løgner....

Da satser jeg på at det kommer masse bilder søndag da...

Helt ærlig... Den slangen blir nok byttet til svart når de siste detaljene i motorrommet blir lakkert...

Om det er så veldig mange dommere som skal kikke der vet jeg nå ikke helt, men hvis noen har en innvending på det - så lurer jeg på hva argumentasjonen vil bli. Jeg skal jo ikke stille i noen concourse (eller hvordan det nå enn skrives) greier heller. Men sannheten er at jeg fikk blåst alt understellet på jobb for lenge, lenge siden. Og når de skulle sprøyte det, så var de tomme for svart maling. Så mine alternativ var rød, hvit og gul. Derfor ble det rødt understell. Det er drøye 4 år siden, noe av det første jeg fikk gjort med bilen. Hadde jeg visst det jeg vet i dag mtp arbeid og penger jeg har lagt ned i den, så hadde det nok blitt lakkert hjemme heller. Men klart, om jeg skulle "måtte" gjøre noe med det (av en eller annen grunn) - så er det jo ikke værre enn å plukke det ned om omlakkere det en gang... Blå bremser... Enkelt og greit fordi alle skal jo ha røde. Derfor vil jeg ikke ha røde. Rødt hadde heller ikke blitt fint mtp at fjørbein er røde. Kunne jo gått for svarte, men det ble for tradisjonellt det også Så da havnet jeg på blått, og er fornøyd med det. Det er jo Bilstein-fargen... Men time will show. Hvis denne bilen skulle bli såpass fin tilslutt at jeg vurderer å stille den ut for bedømming, så får vi se hva som skjer - og hva jeg gjør. For farger på understell er en bagatellmessig ting å fikse opp i, hvis det er det som skiller bilen fra pokal eller ikke. Time will show...

De er driittstygge!! Hva??? At de ikke er top-of-the-pop ser jeg definitivt, men de kan umulig stille nederst i klassen. Jeg har slike i 19" på Snake Oil'en min, og synes det ser heilt greit ut. Det er jo haugevis av felger som selges i dag som ser helt forferdelige ut.... JFTR... Jeg har alltid likt de felgene på E34, etter at en i nabolaget hadde slike på en Calypsorot E34 for noen år tilbake...

Kan ikke si meg uenig i dette, men hva konkluderer jeg med det? Står skivene feil, eller har produsenten rett her? Morro at du tok deg tid til å lese en haug med sider fra en Sveibu! Takk for de fine ord, alltid kjekt at noen prissetter det en gjør... Takk, jeg setter pris på dette. Forstår ikke hvorfor du mister arbeidslysten pga rot? Det er bare å ta seg i nakken og ta en ryddedag og to. DET har jeg gjort mange ganger i mitt liv. Men vrak sier du? Er det pga at det gjenstår mye arbeid? Vel, hvis jeg kan gi deg et lite puff - vrak er bare definisjonen på øyet som ser. Muligheter og utfordringer er ofte en bedre beskrivelse. Det finnes vel ikke mye som kan kalles mere vrak enn dette da? Denne skal jeg begynne på etter at E28en er klar... LITT større utfordring dette enn E28en.... BTW... Hvis du ikke ser det, så er det en 1976 E21 cab.

Jeg hadde nok gått bort fra tanken på porting og kammer. M-motorene ser ut som kunst i innsuget, hadde ikke brukt peng på å "ødelegge" det... De pengene hadde jeg heller brukt på nytt register - som er dyrt nok bare det til M88...

Ja, det hørtes bedre ut.

MS40 klar på hjulbuelistene, og en som heter "fix-it" (eller noe sånn) på spoileren bak. Den trengte en mer robust/sterkere lim... Takk, det var hyggelig! Den skal nok bli ganske bra tilslutt...

Jeg kan love deg at i real life er det enda bedre Ang de bremsene, så tok jeg slavisk å fulge anvisningene - men vi har diskutert det i en allmass her i garasjen. Og klart, de kan jo ha pakka feil de som laget bremsene, for jeg ser definitivt den med at varmen og støv skal ut fra senter nav...

Får du kjøre uten skilter da? Kom plutselig på det....

Sorry, men må nok si meg enig. Ikke et skrytebilde, men dæven døtte meg så fornøyd jeg er nå med spoileren på plass

Hehe, tulling Herlig update Mr Helland, elsker friske oppdateringer! Fine bilder, morro tekst og en fryd å lese. Måtte flire da du la ut bilde av den store hjullasteren

Takk for det, som jeg har sagt tidligere - dette føles mer som en blogg enn en prosjekttråd. Men føler de fleste nok er "komfortable" med det, så jeg fortsetter bare i samme lest. Det gjør alt mye enklere å skrive litt av det jeg tenker. Ikke nytt, så da ble det å maskere det... Måtte jo beholde det... Takk for det, hyggelig med slike tilbakemeldinger. Morro at du orket å pløye deg igjennom 137 sider, må jo ha tatt en evighet?? Men som et plaster på såret, så skal du få noen bilder av det jeg har putlet på med i kveld. Blir endel "like" bilder, men det er bare til å scrolle forbi de som er like... Mens jeg venter på evighetstørkingavlimpåhjulbuelista, så måtte jeg finne på noe annet. Jeg tok meg en tur til Thunegutt og drøste litt, og fikk med meg en halv kaffekopp med 2k epoxygrunning. Så da fikk jeg blant annet grunnet brakettene til støtfangerene 2 strøk. De ruster jo alltid, så med 2 strøk epoxy så ruster de nye brakettene nok aldri.... Jeg har jo lagt opp kanten på hjulbuene bak, så de fikk seg et par strøk med epoxy de også - slik at jeg har et godt underlag til understellsmassen som vil komme der. Dårlig bilde, men slik er det bare... Neste på tapeten er jo den helsikes gummispoileren. Fikk ringt etter E34Power, og han var god å ha. Det viste seg etter en stund at det "was not only only, but but..." Den forbannede spoileren ville jo ALLDELES IKKE der vi ville ha den. Den spoileren er jo på ingen måte ny, den er nok eldre enn flere av de som er innpå tråden her faktisk Så etter x antall mislykkede forsøk og varianter på å få korrekt spenn, ble det til å gå ut i Snake Oil'en og hente lastestropper. DA skjedde det ting i positiv retning. Tok først og "tørrmonterte" den, og når den var i posisjon så la jeg dekktape på oppsiden av luka for å guide oss etterpå. Og takk og lov for det Etterpå var det jo bare å ta tape'n vekk, og alt var flott... Fra andre siden: Linjene er fine, og den runder BMW-merket perfekt: Med den på plass, var det å chille den litt, for så å gjøre noe VIRKELIG morro. Dette har jeg gledet meg til lenge: Sneak peek (stemningsbilde): Holy Cow!!!! Det ble jo ikke feil! I det hele tatt!!! Ser litt sintere ut nå, gleder meg til å få på den felger osv, nå som hjulbuelistene begynner å falle på plass. Men det blir ikke ennå at de skal prøves.... Sorry... Men skal dele enda et tilsvarende bilde: Kommer seg? Morro med slike bilder, ser liksom ut som det er gjort så mye - med det er jo forarbeidet som tar tid Have a good night !!

Oki, bra...

Panser-venstre forskjerm...

Ikke glem å justere klaringer, bedre å ta det nå enn å vente (til du da ikke gidder..) Matt svart innsug er sjefs på M20

De to bildene der er veldig bra ! Ble bra med de nye lysa, og motorrommet begynner å se rimelig strøkent ut nå... Nice, Pedi'en liker dette...

Helt riktig, jeg bor midt i Sveio (Hordaland). Du er alltid velkommen! Madammen har en 118D E87 M-Tech som daily driver, men den vil jeg ikke vedkjenne meg engang. Den Baby-BMWen er en strøken bil med gocart-følelse, men ikke noe for meg. Derfor har jeg heller ikke den i avatar-lista mi

Firmaet kaller seg Euro-electric. Her er en link til samme kort: http://www.ebay.com/itm/BMW-E23-E24-E28 ... 3f1be26c7c God service, og rask shipping. Tok litt tid før jeg fikk svar på den første mailen jeg sendte, men det hadde visstok sine årsaker. Etter at jeg gjennomførte handelen gikk alt bra. Hvis noen skal kjøpe, husk å lese hele teksten mtp betaling osv, ikke betal før du får en invoice. Takk for det, begynner å ligne en bil etterhvert nå, men er fortsatt detaljer som må på plass først... For meg så funker det som fjell iallefall. Ser nice ut IMHO... Takk takk, men spar på superlativene til du ser den live. Er alltids noe å pirke på Jeg må være LITT kritisk til hvor mye jeg skal ta å loggføre, må jo være litt gang i det - slik at jeg klarer å friste lesere til å besøke tråden igjen. For mye dillebilder så går de bare til neste tråd... Men jeg tror jeg har levert det meste av det jeg kan om nyttig info til E28, så den siste kommentaren tar jeg til meg - takker og bukker... Takk for det Larsen. Ang skivene... Skivene var merket Høyre og Venstre, så hvis de er feil så er de pakket feil. Har sett det selv (og fått det bemerket x antall ganger), tenkt på det og vurdert å sjekke opp i det 1000 ganger ca, men det har sklidd ut hver gang. Men kanskje det er på tide å sjekke det ut en gang for alle? EDIT! Kikka på skivene nettopp, og ventileringen inni går rett inn mot navet.... Så da vet jeg ærlig talt ikke hva som er rett og galt her...

Ikke akkurat en update, men slenger nå et par bilder av noe av dagens gjøremål... Først, et bilde av hjulbue høyre foran innvendig. Egentlig dedikert Mr. Helland, for å vise hva jeg har skåret bort. Skulle egentlig ta bilde av lista med lim på, men det må ha gått i glemmeboka... Høyre forskjerm har nå fått lista si endelig: Slik ble venstre hjulbue bak. Syns det blir rimelig bra jeg selv iallefall... Rengjøring av gummispoileren før liming/montering: Original Alpina spoiler Har ikke limt på spoileren, er en tomannsjobb det - våger ikke å gamble på å ta det alene... Montert litt detaljer i motorrom, så slik er det nå... Er diverse detaljer som burde vært lakkert, men tar det litt senere. Har montert såpass som jeg har gjort for å kunne flytte på bilen, samt å tømme hyllene litt for deler. Var litt uvant å høre motoren med luftfilter på, går utrolig rolig. Må justeres litt den nye luftmengdemåleren, så motoren går litt rufsete nå i forhold til med den gamle LMMen. Ved oppstart i dag gikk oljetrykket opp i 4.8 bar, og ved å gasse litt hadde jeg 5.8 bar. Må se oljetrykksproblemet for løst nå heldigvis. That's it, jeg gjør allslags dilldall fremdeles som ikke trenger verken bilde eller forklaring. Men stay tuned, mer bilder kommer som alltid..