Pedi

Jaja, der var det på tide med en liten økt igjen. Friskt mot og stormende jubel.... Første post på tapetet var å rive ned de gamle bensinrøra og bremserøra... Men etterhvert til min store forbannelse, så selv om jeg bestilte alle klammer, skruer osv - så når jeg åpnet posen, så var det bare noen ytterst få. Og de få delene som jeg kunne bruke var jo selvsagt bare til bremserør, helt bak. Så da ble det til å montere de gamle klammera... Grrr... Men min gode venn Pernezz tok på seg oppgava med å plukke den gamle bensinpumpa bort - holderen var jo rustet i filler. Her er han igang med å gnikke litt gummi Her er han i gang med nyankommet pakke fra GS.... Her er de nye delene på plass, nytt alt, foruten gummien som Pernezz gnikka så fint For det trente øyet, så ser de at det ikke er original pumpe her. En Bosch 044 har "sneket" seg inni den kondomen etter litt svetting. Men dette resulterte i at innfestinga måtte "justeres" litt, den er ganske mye større enn originalpumpa Mens jeg psyka meg opp til å begynne å tre de nye bremserøra inn, tenkte jeg at jeg kunne rengjøre, pusse ned og lakke bensintanken. Men for satan... Under den tørre dritten skjulte det seg jo rusthull... Dammit.... Etter mange forskjellige tanker og tikkende tannhjul, så ble det til å gi f i Alpina tilleggstank, og smekke inn tank fra 518i. Ikke morro, men jeg vil ikke sveise inn albue osv i en gammel brukt tank. Så here we go, 518i tank it is... Lovende, her var det iallefall blankt stål... Nice!! Humøret stiger igjen... Men mens jeg vender og vrir på tanken så kjenner jeg sneken av bensin... Joda, ganske riktig... En fuktig flekk på siden.... Damn, her er det hull i denne tanken også... OK... Møkkadagen er herved offisiell! Med en tanke på at ny tank ligger estimert rundt 5 lapper minus noe rabatter, ringer jeg Bavaria i dag... Jauda, tanken er på lager i Sverige... Men nypris var ikke 5000,- Neida.... Nesten 6600,- !!!!!!!!!!!!!!!! Og Møkkadagen gjør at garasjen nå forlates i forbannelse, med verktøy og dritt liggende stand-by. Etter litt tråling av internett, snakket jeg med en hyggelig herremann på Schmiedmann som hadde en helt ny tank liggende i Danmark til en mer koselig pris. Så tank er nå i bestilling, mens garasjen står som den står. Så i kveld blir det nok å se den nye Varg Veum-filmen på Blu-Ray heller... Ha en fin og bedre dag enn meg dere andre, og så får vi se om jeg tar turen i garasjen over helga heller...

Jepp, har rettet blikket mot USA også selvsagt - men denne sida var ny for meg. Takk for tipset!

Ja, jeg vet det desverre... Er derfor jeg har begynt å leite rundt på div lager osv verden rundt - men håpte noen hadde en kjenning som jeg ikke hadde osv... Men takk for hjelpa uansett da...

Litt dyrt for deler jeg allerede har... PS! panseret mitt kommer mest sannsynlig i morgen... Nice

Hadde satt pris på om du kunne sjekke det opp for meg ja

Ehh.... Det er en ting forresten. Jeg er på jakt etter en E28 M5 batteriholder som skal være i bagasjerommet. Min er selvsagt rustet i filler omtrent, og finnes verken i Norge, Sverige eller Tyskland visstnok. Noen som kan skaffe en slik, nummer 15 (41121922088)

Thanks for sharing! Please keep us updated during make-over...

Om de brukte fjærer fra H&R vet jeg ikke. Det jeg derimot vet, er at E28 Alpina B9 3.5 og B7 Turbo har samme fjærer foran - mens B7 TurboKat har et eget sett foran. Bak er det samme fjærer på alle 3 utgavene... Om noen kan bekrefte/dokumentere dette med H&R, så hadde det vært morro å fått lov å kopiere den dokumentasjonen...

Takk Joachim. Den blir nok ikke den værste E28en i gata, den blir nok ikke det... Målet er Rudskogen neste år...

Helt korrekt Knut. Heeeeelt korrekt! ALLE delene er tilstede, så ombygginga blir 100% i tråd med TurboKat spesifikasjonene. Eneste jeg mangler er orginalfjørene, de var defekte/knekt. Så jeg sliter litt der egentlig, for de koster jo blod (hvis de i det hele tatt kan skaffes da).... Alt jeg har handlet fra Alpina har jo heroin-priser, så fjørene koster nok sitt de og... Så DieselVegard: Hadde det vært et originalt chassisnummer, så hadde jeg gjort alt i min makt for å beholde det - men slik er det nå ikke. Jeg er allikevel fornøyd med at Biltilsynet lar meg bygge om på grunnlag av min søknad. Men når jeg ser prisene nå for tiden på E28er som ombygget fra 518 til M535i, så vil jeg tro at bilen min vil bli verd noen kroner allikevel i ferdig (og godkjent ombygget) tilstand. Det virker litt som at tilstand er nesten like viktig som bilens opphav. Mange vil heller ha en ombygget, men godkjent og rustfri 518/535 - enn en rustet/sliten original 535. Bilen bygges ikke opp som "ny", men får rimelig mye nye deler for det. Denne bilen skal fremstå som blant de bedre når jeg kjører inn på Trafikkstasjonen for godkjenning, og skal gi meg mange gode stunder bak rattet etterpå. Jeg har ikke fått gjort så mye med bilen i det siste, foruten litt delebestillinger og litt deler som er levert på lakk - koster penger alt desverre, så må ta det pø om pø... Men skal ha meg noen dager fri nå i september, så når det ikke snikres på den nye garasjen min - så skal E28en få en kveld og 2 av min oppmerksomhet. Det er endel småting som jeg skal til med nå, som desverre tar tid og ikke viser så godt - men bilder kommer etterhvert. Det elsker jeg jo...

Hvis du skal bruke penger på bilen din, så ville jeg definitivt brukt penger på annet enn lakk. Bilen er fin i lakken som den er, da er det bedre å sikre understell osv....

Velkommen inn i E28-klubben! Hvis du er på jakt etter en M-tech front, så har Pernezz her inne en som han sikkert vil selge. Langt fra strøken, men for en som ikke vil kjøpe en ny så er dette en mulighet...

Dette er litt uforståelig for meg. Om politiet har tatt skiltene pga mistanke om feil/ulovlig motor, så skal bilen inn til biltrangsynet for kontroll. Slik har det jo vært i alle år. Men at en skal slippe å skrive søknad pga dette, DET forstår jeg ikke noe av. Det er jo i en søknad en viser til hva en har av motor osv. Så for en gangs skyld så må jeg si meg enig med Larsen her, det kan umulig være slik at med å bli stoppa med feil motor - så kvalifiserer en til godkjenning uten søknad...

Supersport var no dritt... Kjøpte to sett til E34 og E39.... Var helt ubrukelig...

På vei hjem fra jobb i går, hadde vi en liten pause i Kristiansund. Vatn himself var på jobb, så han sendte Blekkbankern med bilen så Jeg, Pernezz og Thunegutt kunne få en kikk på doningen. Det var kjekt å se en slik bil igjen, og se alt arbeidet som var lagt ned i den. Men en ting vil jeg si til deg Halfdan: Ikke gå i den tradisjonelle fella som altfor mange går i ang restaurering av bil.... Nå begynner du å nærme deg den etappen som kalles fullførelse og siste finish. IKKE kjør med bilen mens du gjør siste rest nå. Det er mye arbeid igjen på den bilen ennå ser jeg, for å få den i 100% stand. Det er ikke mange som egentlig ser og forstår hvor mye arbeid som gjenstår når en bil ser ut som din gjør nå. Den er jo i de fleste øyne "ferdig, men bare et par småfix igjen".... Men detaljene er mange, og lette og overse. Du har en såpass spesiell bil, at det vil svare seg for deg å ta den siste finish. DA vil denne bilen være noe av det mest spesielle på ethvert treff du måtte finne på å delta på... Lykke til videre med bilen, og takk for titten! Hvis jeg skal ut på samme plattform igjen, så kommer jeg til å ta kontakt igjen vettu - kjekt å treffe andre med lidenskap for Retro-Beemere som meg!

Det er lett å bytte vippearmer på M30, iallefall sylinder 1-3. Sylinder 4-6 skal du få slite litt med hvis motoren står i, er den utav går det greit.

Mangler nok litt arbeidslyst også, lenge siden oppdatering her nå...

Hjemme du på fredag? Jeg, Pernezz og Thunegutt kommer i land på fredag ettermiddag med samme helikopter.

Bilde og pris på tank?

Nice!

Halloooo... Hvis du tror at "din generasjon" oppfant det å gå for 3 lykter, så tar du feil.... Jeg har kjørt BMW siden min 18-års dag (E12, hehe...), og tanken har aldri slått meg i de siste 2 ti-åra at det kunne ha sett tøft ut - selv om det i alle år har vært noen sjeler innimellom som har digga det...

Hvorfor ikke bare ha 4 lamper i grillen heller, slik som det skal være? Aldri forstått greia med å ofre den ene lykta på en gatebil... Ser jo direkte uferdig og usymmetrisk ut, synes jeg da...

Er det mulig?

Boff, nei tilpasse taktrekk blir uaktuellt... Hvis ikke jeg får tak i komplett nytt i mørk farge, så blir det lakking... Men uansett så blir det ikke mere denne måneden heller. Reiser i morgen til Larvik og henter meg en ny konebil, og reiser på sjøen sammen med Thunegutt og Pernezz fredag..

Nope...