Pedi

Det er en 525 automat...

Men hva er prisen på fresen da?

Kunne godt tenkt meg det stabstaget i motorrom. Bilde? Pris? Hvor holder du til?

Sorry OT, men hvordan fikk du til det???

De er fete, og billig er det også. Men passer ikke direkte inn da, så noe ombygging må påregnes...

Joda, men du stiller nok ikke på treff BT-vennlig da, hehe... DET ser jeg ikke for meg...

Jeg vil ikke at du skal bytte stil pga min eller andres mening. DET hadde vært no dritt om alle hadde vært som meg og min stil - det kunne blitt en lang og kjedelig rekke med høye E28er med Alpina-frontspoilere... Jeg liker å høre andres mening, for så å ta min egen avgjørelse. Og vi to har ikke så vidt jeg vet noe usagt, så at jeg kan være ærlig er ingen problem...

På ingen måte, det var da ikke meningen. Mitt ordvalg skulle bare indikere STOR turbo, ikke noe annet. Får ikke håpe du sitter med følelsen av at du og jeg kjemper mot hverandre, for det gjør vi på ingen måte - du vet hvor godt jeg liker touringen din. Vi har to vidt forskjellige bygg/stiler, og det hadde vært utrolig morro å stått sammen med deg på et treff en gang. Eneste jeg ikke liker med tanken på det, at min bil vil se ut som den eneste E28 4WD ved siden av din

Liker at du er tilbake, Winchy!!! Kan ikke stoppe nå...

Ja, jeg skal love deg at jeg har gledet meg til å skrive Smirnoff i overskrifta!!! Den har vært planlagt lenge.... Morro at du følger med, jeg setter pris på alt av kommentarer og besøk innpå tråden min - det er utrolig innspirerende med all den tilbakemeldingen og alt besøk her på tråden min. Det er jo nesten slik at jeg gleder meg som en drittunge til å legge ut de siste bildene hver gang... Utendørsbilder vil nok desverre vente på seg. Er utrolig mange småting og detaljer som må på plass. Så mange timer igjen, og desverre masse kroner også. Jeg begynner også i ny jobb neste måned (les: dagskift), så det vil bli både mindre tid og penger til overs til bilprosjekt. Men bilen skal være klar til våren, og DA bør det kunne komme noen fine vårbilder etterhvert...

Det er flere Schulz'er i Norge. Sammigun har gamle min, som er nok det råeste utgangspunktet Schulz her i Norge. Det er en 1988-registrert Schulz 528i, som den eneste i Norge. Resten er 520i og 525i, og vanligvis endel år eldre. BTW.. BMWMarianne har vært innpå her siden 2011, men da under samboerens nick. Ang Hartge... Smaken er som baken, og Hartge er ikke helt min greie. Men synes den fronten kledde bilen din. Felgene har jeg aldri likt, så jeg holder en knapp på de gamle du har/hadde. Men at det er kult med Hartge-detaljer, ingen tvil. Jeg synes faktisk at din bil med M5-lippa gjorde bilen din diskré og lot råskapen ose ut fra E28-linjene av seg selv. Nå er stylinga litt mer fremtredene. Men du velger jo selv hvilken stil du vil kjøre. Jeg har min, du har din - og det er jo det beste. At bilen din fremdeles er rå, levner det ingen tvil om uansett. Ikke kritikk, bare min mening - regner ikke med du tar deg nær av det

Først av alt, takk alle sammen! Det er nesten som jeg kunne si at "dere skulle bare visst hva jeg føler nå", men jeg regner med at flesteparten av dere har nok hatt ei blemme og to selv... Uansett, i går var en fin kveld. I dag har jeg montert eksos, div tilbehør, kjølevann osv. Ved oppstart i dag bikka oljetrykket på tomgang 4 bar, og når jeg touchet gassen så var den oppe i 5.2 bar. Lovende... Lot motoren gå gjennomvarm, luftet kjølevann, sjekket for lekkasjer osv. Ingen lekkasjer, lufta forsvant at once - bare fryd og gammen... Helt utrolig. Ved oppstart røyk den hvit røyk som bare f.... Men det var nok bare vann i eksos osv, for den avtok etter en kort stund. Og den lille blå røyken som jeg hadde med forrige blokk, den er nå helt borte. Tomgang varm motor: 0.8 bar på tomgang kan jeg leve med. hvis jeg bare "ser" på gasspedalen går den rett opp i 1-1.1 bar, så trykk har den. Responsen på oljetrykket er nå også slik det skal være. Har ikke ruset motor så mye, men ved 2500 omdr har jeg rundt 3 bar, og det er jeg også fornøyd med. Øker jeg turtallet, følger oljetrykket med. Tidligere i dag: Egentlig et sorgens syn, for det er pussestøv og skitt over alt... Fikk noe besøk og greier i kveld, så det eneste jeg gjorde i kveld var å smelle av toppdeksel igjen og ettertrakk toppen - så er nå det gjort også. I morgen blir nok å lakkere litt smådeler osv, så kanskje jeg kan få motorrom ferdig i løpet av uka.. Kunne tenkt meg å levert innsug og toppdeksel inn på lakkering for å sette prikken over i'en, men økonomien tilsier at det må bli ved en helt annen anledning desverre. Slik ser det ut nå, tok tidlig kveld i dag - følte nesten at jeg hadde lov til det nå som oljetrykket er på plass... Kom plutselig på at jeg var usikker på om jeg noenssinne har tatt bilde av turboens plassering, så jeg tok nå et bilde for sikkerhets skyld. Og da kommer det selvsagt med her... NB! Ingen monstersize-lastebilturbo her, så effekten er og blir ikke overveldende... Btw.... Helt til slutt... Det var en som insisterte på poengtere at påsken var over, og sa "case closed". Ja, jeg lot han loggføre det

Fikk plutselig et stikk i magen kjente jeg... Jeg trenger også den høyre. Og akkurat nå så husker jeg ikke om jeg bestilte den eller ikke. Og på den tiden var den å få tak i fra Tyskland... Damn!!!

Søndag kveld, klokken 23.44 - på tide med en liten update. Fikk jo deler på fredagen, og gjort litt også. Lørdagen ble jo en ren familiedag, og jeg og Sammigun knakk innpå et par kilo reker... Men om vi var aldri så mette, så fant jeg ut i 2300-tida at det var dags for et lite rykk. Vips så var vi i arbeidsklær, og Sammi'en sto og gnikket på delene sine - men jeg monterte på div stæsj. Rett etterpå kom en reke-sulten Jon Arnold (JAL_535) på besøk, og selv om han ikke akkurat hadde arbeidsklær - så ble han med og pusha meg litt (uten å få en eneste reke desverre). Deilig! Så da gikk det som det burde, og dette ble resultatet: Motor utav stativ, klar for girkasse osv. Og det fikk den. Jaggu smatt vi den oppi, og Jon Arnold fikk gleden av å dra til motorfestene. Se hvor glad han er!! Med motor (blokk/gir) tilbake i bil, er Pedien SÆRDELES fornøyd. Men klokka var jo ikke leggetid ennå, så da tok jeg å startet med klargjøring av toppen til montering. Jeg har valg å benytte meg av 2 stk tettninger istedenfor kun en, for å unngå lekkasje.... Noen som husker greiene med vippearmsaksling (venstre, bakre) som alltid "vil" utav posisjon pga fjærspenn? Jeg hadde liggende en slik lås som normalt brukes til å erstatte fjærene til vippearmene, så da fungerte den bra som en lås for akslingen. Og ja, jeg skal bytte ut fjærene på sikt - må bare få de i hus først... Ny original pakning. Hadde nesten ikke mere lim igjen, så det ble kun på undersiden... Men hva nå da? Kan jo ikke ha en pakning som ligger på blokka og samler støv. Nei, det var jo bare til å rigge til toppen for montering: Vips så var den på.... Montert med ARP og korrekt moment... DA var det natta Har jo noen småtasser som ikke vet at selv om pappen kun har fått ca en time søvn, så er DE good to go Måtte jo ut en liten tur i kveld også etter at ungene hadde kommet seg i søvn. Er jo spent på om det er noe trykk i hele tatt... Etter montering av diverse stæsj - minus feks eksos (orket ikke å stå med det i kveld alene), så var jeg klar for vri på nøkkelen. Starteren gikk som en drøm, men oljetrykket ville IKKE komme. DAMN! Fortsatte å kinne..... NOPE.... Og igjen... DER kom det litt trykk tilslutt. Så fant jeg frem kamera, og kikket oljetrykk, og fikk følgende resultat: (PS! Var ikke godt å ta et bra bilde mens jeg skulle kinne osv samtidig, hehe..) 1.5 bar på starteren.... Lovende... Sånn ca 1 bar mer enn sist.... Bensin og gnist ble koplet til, og jeg var klar for en KJAPP oppstart - pga fri eksos. Motoren startet umiddelbart - deilig - og med motor/olje som har ca 22 grader temp fikk jeg dette på "kald" motor og tomgang: 3.8 bar (3.6 på dette bilde da, men 3.8 rett før) er ikke akkurat 5 bar som jeg hadde håpet på, men for alt jeg vet så kan dette stige litt etterhvert. Jeg har brukt Biltemas 10w/40 mineralolje som oppstartolje. Positive her nå, er at jeg for aller første gang fikk se nålen på manometeret stige kjapt, slik det normalt gjør... Konklusjon: Det var jo bare en eneste ting å gjøre etterpå... Gå i kjøleskapet... La noen merke til at den var åpnet?? Hehe... Den er nå tom... I morgen skal jeg begynne å montere tilbake litt slik det var. Får bruke morgendagen på det, så får vi se om jeg kan ta den på en luftetur på tirsdag ellerno... Ha en fin kveld videre, I WILL !!!! Takk til alle som har fulgt med her, nå ser det foreløpig ut som at oljetrykket er på plass! Flere updates vil komme, stay tuned! - Pedi !!

Det er så lett å utsette ferdigstillelse av vegger/hyller osv når en får blod på tann med mekking osv... Så den fella må du ikke havne i...

Flott garasje... Så jeg ville brukt litt tid og penger på hyller osv før jeg la ut penger, tid og mekkings på bilene der. Er sååå mye kjekkere å mekke når alt annet er på stell...

Hyggelig Knut.. Har krysset det meste etterhvert jeg nå også, så neste uke blir spennende... Det som er litt spesielt er jo at hvis jeg nå endelig får oljetrykk, så må jeg nok krype til korset og ta fatt på taktrekket Det er liksom fra pest til Kolera dette, hehe... Ja sånn ca.. Men nå skal jeg bare ha en tur offshore i september, så er det inn i ny jobb og dagskiftjobb. Så da blir det mindre tid til mekkings. Er plass, men da jeg skulle bestille alle delene til strammeren så var det noen deler som var utgått. Så da ble det til at jeg ga F... For en gangs skyld så har jeg tatt ett skritt frem uten at det har vært to (eller flere tilbake) - foreløpig iallefall.... Så er jeg heldig nå så blir neste uke en fin uke...

heheh, ja.. hentet jo en m10b18 fra en e28 du hadde kjøpt oppe i ålesund eller hva det var.. den som var "rustfri" Ahh!! Så det var deg det ja...

Prøvd å tvangskjøre pumpene?

Har du vært innom hos meg? Og uten at jeg husker det?? (begynner visst å bli gammel jeg nå... )

Nydelig... Gleder meg til flere bilder...

Veeeel... Hadde kjerringa sett meg gjøre slik..... Tør ikke tenke tanken engang

Jaudå... Seiler i medvind nå. Får bare håpet at vinden står meg bi i neste uke ved oppstart også da

Hei hei! Endelig registrert deg her inne du også nå ja, ikke noe særlig å bare være en gjest vettu Du er alltid velkommen, så vi får ta oss en tur til sommeren - både i bil og på sykkel... Nå er det endelig kommet inn deler. Skulle komme i går, men ble i dag. Så de siste dagene har gått med å dille litt, mekke litt og vært å kikka på Taxibjørns E28 M5. Herlig bil... Sammigun har fått motoren sin i filler også nå, og sjekker opp i diverse mål osv: Vasket og malt den "nye" blokka: Nye dyser, endelig... Og ja, 6 stk denne gang Ser nå litt fint ut med dyser i alle hull Med dysene på plass, var det jo på tide å smelle i lager og veiv. Siden dette er en "ny" blokk, så ble klaringene på veiva sjekket en gang til for sikkerhets skyld. Men de var fortsatt 100%, så da er det good to go! Med veiva på plass, så var det stemplene sin tur. Måtte vaskes litt selvsagt... Stemplene er identiske, minus dimensjonen. Gammel-blokka hadde 92.08mm borr, og Alpina-stemplene var 92.05mm. Men siden jeg ikke var fornøyd med slitasjen i gammelblokka, ble det å bruke andre stempler. De er org spec, dvs 91.97mm til 92.00mm borring på ny-blokka. Men veivstakene måtte jeg bytte om, da de har fått seg "Alpina-treatment". Så da er det bare å gi gass. Yesss! Stakene på plass, korrekt vei og nye stempelfjærer osv. Gode greier. Samuelsen har humøret på topp, og er godt selskap Keep on truckin' !! Her er stempler på vei inn: Og ja, selvsagt er end ring gap målt, 100% dette også. Nå smiler Pedi'en ja!! All in! Med alle stemplene i posisjon, alle lager montert med korrekt moment så ble den nye oljepumpa satt i. Kunne/burde ha shimset den litt til, for jeg ville hatt litt strammere kjede. Men tom for shims som jeg var (Takk Øistein, for at jeg fikk "låne" dine!), så fikk jeg godta det slik det er. Så kanskje DENNE gang kan pumpa få levere trykk "all the way", ikke bare bare fungere som en sirkulasjonspumpe... Registerdeksel, bakdeksel og bunnpanne på plass med nye pakninger og denne gang rød Sili-gasket pakningstoff. No leaks, please... Oljefilterhus og motorfester er også på plass: Jeg hadde egentlig planer om å sette på svinghjul/clutch/girkasse samt smelle alt tilbake oppi motorrommet. Men siden det gikk til Helsike med barnevakten min i kveld - og Øistein er på bygdefylla uten meg, så gadd jeg ikke å risikere å ripe opp hele motorrommet. Så da ble det til at jeg rettenogsletten tok og gikk inn heller. Litt chips og brus samt litt tv gjør nok godt det også. Motoren får heller komme seg i ved en annen anledning. Kanskje i morgen, men mest sannsynlig mandag. Lite mekkings nå når ungene ikke er i barnehagen i helga. Men men, har jo hele neste uke på meg da... Så det skal nok bli kinnings og oljetrykksmåling i neste uke en gang. Og DET gleder jeg meg til.... Og gruer meg litt selvsagt... Ha en fin kveld!

1+! endelig flere som ikke er på facebook. blir kalt såååå sær for at jeg ikke er der jeg Pyssj!! Særing...