BlueM

At lampa for ABS og traction control lyser er jo heller ikke akkurat sunnhetstegn... Kan jo også "bare være en filleting" men lista for denne bilen begynner jo å bli ganske lang etterhvert...

Stemmer nok det ja. Husker ikke temperaturen i hodet, men det er mens gradestokken fortsatt viser plussgrader.

Da kommer det nest enkleste. Har du satt dekkene riktig mht rulleretning, og står dekkene på samme plass som i fjor? Å sette dekk "feil vei" kan i enkelte tilfeller gi mange merkelige resultater.

Om bilen blir brukt lite, og i tillegg blir kjørt "forsiktig" når den først blir kjørt, så er nok ikke rust på bremseskiver bak uvanlig nei. For å holde bremseskivene - særlig de bak - i god trim, så lønner det seg å ta en litt kraftig nedbremsning med jevne mellomrom. Ikke så hard at ABS'en slår inn, men nok til at også bremsene bak får bite litt fra seg. Forøvrig synes jeg det var en drøy pris for å skifte skiver og klosser, men det får være en annen sak.

Før man går finner på noe er det et par ting man bør ha i bakhodet. For det første, om du ikke har anmeldt det - og finner på noe tull, så er det pr definisjon du som blir kjeltringen. Legger du en ufin beskjed i postkassen til vedkommende kan dette bli ansett som trusler, noe som kan bli veldig utrivelig for deg, spesielt siden du jobber som postmann. For det andre så er det ikke sikkert at vedkommende er kjeltring i det hele tatt. Han eller hun kan ha kjøpt delene av noen andre i god tro, eller rett og slett ha kjøpt bilen med tyvgodset ferdig påmontert. Om du da finner på noen pøbelstreker så gjør du plutselig en helt uskyldig person like frustrert og misfornøyd som deg selv. Just sayin'. Nå er vel ikke kjeltringer og tjuvradder spesielt kjappe i hodet i utgangspunktet, men om man er så dum at man stjeler en samling med deler fra en bil i nabolaget og deretter setter de på egen bil kort tid etter, så er man vel blant de som presterer å stryke til urinprøven...

Er nok et problem med lysmodulen. Om du har greie på elektronikk kan du jo kikke på den selv. Sitter under sparkeplata i fotbrønnen på passasjersiden foran. Å bytte den på verksted koster vel fort 5-6000 kr. Er vel muligheter for å få den overhalt også, men da må den sendes til statene tror jeg. Eventuelt se om du kan finne den på et bilopphuggeri, eller noen her på forumet som selger E39 i deler. Du kan jo først forsøke å koble fra batteriet en stund og krysse fingrene i håp om at det er noe softwaregruff som forsvinner med en reset, hvis ikke må det sterkere lut til. Edit: Tyrkleif

Uten at jeg er noen ekspert, men ligger ikke styringsenheten i bagasjerommet da?

Ser ut som et spennende prosjekt. Hold oss oppdatert med fremdriften. Vil tro at resultatet blir helt unikt.

Nydelig bil. Lykke til med salget. Legger ut direkte link også jeg http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=30138967

Fant iallefall ruter fra 375 kr og oppover på finndel.no. http://www.finndel.no/del/visdeler.aspx?type=060507&del=1133&firma=Alle%20firma Burde ikke bli så himla dyrt å knerte ei rute i såfall da. Blir vel nesten billigere enn egenandelen til NAF også det.

Er nok fare for at vedkommende har rett ja. Men 6000 var noe drøyt... Forøvrig litt mer informasjon om hvorfor og evt hvordan man kan gjøre det selv: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=544419

Det skal ikke være luft i slangen mellom filter og motor (hva slags verksted var det som sa at dette var normalt?). Dette kan tyde på at dieselpumpa begynner å bli dårlig. At den er lettstartet når den er kald kan være at pumpa får gått litt ekstra mens du gløder (og dermed pumpet nok diesel til motoren), mens når den er varm (og det ikke glødes) så får motoren rett og slett ikke nok drivstoff. Snakker av erfaring her. Om problemet forverrer seg når du har lite diesel på tanken, så tør jeg nesten påstå at det er pumpa som må skiftes. Uansett er det sikkert greiest å få den på et skikkelig verksted, og få en kvalifisert diagnose. Å begynne med reparasjoner på bakgrunn av gjettelek blir raskt veldig dyrt.

Med mindre du har kjørt langt i høye hastigheter tviler jeg sterkt på at du har klart å ødelegge noe. Dessuten vil jeg anta at du kan få like stor forskjell i rulleomkrets om du kjører med lite luft i et hjul. Husk også at mange biler leveres med "trillebårhjul" som reserverhjul. Men det er nok ikke dumt å få på like hjul på begge sider så raskt som mulig.

Ville vel gjettet på at det er noe muffens på gang ja. Har riktignok merket at AC har hatt betydning for hvor sprek bilen føles jeg også, men det har vært i Sør-Italia, med en temperatur på bortimot 40 grader i skyggen. Her hjemme har jeg aldri merket noe. Ikke engang på vår 318d, hvor jeg ville gjette at AC'en ville ta en prosentvis større del av effekten enn på din 323...

Å flytte den er neppe noe problem. Bilen bare jekkes opp bak, man plasserer bakhjulene på traller/ruller og vips så er den lekende lett å flytte på, enten den skal opp på flatvogn eller trilles inn i verksted.

Wow... Den videoen der var jo helt fantastisk. Må kjøpe meg en flaske med trykkluft og prøve på en tilsvarende bulk. Takk for tipset Sheamus. Har du forresten forsøkt dette selv? Eller vet du om noen som har prøvd?

Sikkert bare for lite gass. Få etterfylt, og alt vil være i sin skjønneste orden igjen. Alle A/C-anlegg må etterfylles fra tid til annen.

Denne er jo gammel, men bildene blir jo ikke noe dårl... Jeg mener bedre av den grunn. http://www.jimmy540i.com/bmwnightmare.htm

Tviler jeg ikke et sekund på. Om man får problemer i det daglige med en sedan så har man sannsynligvis en jumbovogn. Når det gjelder ferier og denslags, så greide nå mine foreldre å få med både meg, barnevogn, bikkje og bagasje i sine biler, og de har alltid hatt sedan. Tror det handler mye om å prioritere, og å pakke riktig. Tror det er veldig mange mennesker der ute som kjører rundt i en stasjonsvogn fordi man skal ha med seg en masse (unødvendig?) stæsj et par ganger i året. Hvor ofte ser man for eksempel fullastede Passater utenom i ferier? Stort sett ser de ganske tomme ut spør du meg.

Kommer sikkert an på årsmodellen og barnevogna det. Har ikke hatt problemer med barnevogn og litt bagasje i bilen vår iallefall, men nå har det kun vært når vi har passet andres barn, så hvordan det er i hverdagen vet jeg ikke. Den store bøygen er om fruen din klarer å løfte vogna over støtfangeren når den skal inn og ut. Vi fikk noen stygge skrammer i bakfangeren under en utlasting. "Heldigvis" var det en som ikke greide å stoppe helt for oss i en rundkjøring, så vi fikk ny fanger kort etterpå, så det problemet løste seg selv. (Sikkert god karma for å passe andres unger)

Vår E90 (2007 modell) med professional stereo spiser "alt" av plater, uavhengig av mappestruktur. Man kan til og med navigere i mappestrukturen, riktignok på en litt klønete måte når man bare har noen få linjers display, men det funker. Vi har ikke gjort noen oppdateringer av softwaren for å få det til å fungere.

Vet ikke hvordan det er med BMW, men på Primeraen jeg eide så var det 6 mnd garanti på deler. Skiftet dynamo på den - som selvsagt kveldet også, etter 8 måneder. Tenkte egentlig ikke på garantien før verkstedet sa at den var på 6 mnd... Dog var de hyggelige og tok den på garanti allikevel, og reparerte i tillegg noe dill med ladeelektronikken som jeg kun betalte delepris for. (Var dette dillet som var årsaken til bilens plutselige apetitt på dynamoer) Var forresten på et frittstående verksted.

Har du prøvd å ta antikatt under panseret i stedet? Da forsvinner det ikke så lett ved regn, men bør funke allikevel, katter har ganske følsom luktesans. Eventuelt går det sikkert også an å kjøpe en sånn dings som sender ut høyfrekvente lyder som mennesker ikke hører. Siste alternativ er jo å rydde garasje og oppkjørsel, slik at det blir plass til bilen igjen da.

Ja for hun vil vel at faren til det kommende barnet skal være fornøyd også...

Folkens, for å være litt sjåvinistisk her, om dama ikke har voldsom interesse for bil, så må man spille de "praktiske" kortene, som for eksempel: Husk nå at verditapet på en 525 er "myyyyyyeeee" lavere enn på en 520, så når dere en gang skal bytte får dere "ingenting" igjen for 520'en, mens 525'en fortsatt vil være verdt en slump penger. Og ikke minst er jo større motorer oftest mer slitesterke, som betyr færre verkstedsbesøk. Som oftest er det litt mindre motorstøy også, så det betyr mer fornøyd unge, og mindre sjanse for bilsyke... Også videre... ¤kremt¤