BlueM

¤humre¤ Skjønner jeg bør holde kona unna denne tråden...

Hmmmm... Lurer på hva det står i vogkortet mitt jeg. Min E90 ble levert med 255 bak og 225 foran. Undres på om dette er standarddimensjon. Skjønner jo at en må ha litt heftige dekk når en spinnvill 318d skal få sine enorme krefter plantet ned i bakken, men det virker kanskje en smule overdrevet allikevel...

For å slenge meg på hva alle andre sier - dieselpumpa. Hadde det samme på 318 tds'en som jeg hadde for noen år siden. Der oppsto problemet når jeg kom ned på halv tank omtrent. Alt over det var helt greit. I tillegg var den skikkelig tungstartet. Full tank - alt ok. Byttet dieselpumpe og bilen gikk som ei klokke igjen. (Helt til turboen gikk i oppløsning og smadret hele motoren innvendig, men det er en annen historie )

Nå vet jeg ikke hvordan dine dekk blir kontra mine 255/40-17, men jeg kjøpte noen kroker på Jernia, og de funket helt fint. Har iallefall en god del å gå på der.

Den øverste annonsen er nok bare humbug - eller i beste fall useriøs. Synes de nederste bildene var mistenkelig like disse: http://danchoixehoi.com/2007/06/15/gallery-1988-bmw-m3-e30/

Kommer jo helt an på hvor mye penger du skal legge i det, og hvilke interesser foreldrene dine har det. Teaterbilletter er jo et tips om de synes det er koselig, evt spaopphold for mor og en tur til Harald Huysmann for far? Kanskje en _virkelig_ god (les dyr) vin/cognac? Om de er turmennesker kan kanskje et stormkjøkken/primus være tingen. Om de er mennesker som liker å trene, så kan kanskje en mp3-spiller tanket med favorittmusikken være en grei gave. Gavekort i sportsforretning/parfymeri+++++ er jo også en grei gave til foreldre som "har alt". Noen forslag iallefall. Vet ikke hva du synes jeg.

Opplevde det samme på min E39 da en dame i en svær Ford Fiesta trengte 2/3 av veien. Høyre hjulsett fikk seg en tur ned i noen temmelig heftige hull på utsiden av asfalten og vips så kom ABS- og ESP-lampene på. På min kunne det også ta litt tid før lampene tente igjen etter at jeg hadde startet bilen, men jeg kunne oppleve av ESP'en slo inn selv ved pen kjøring på tørr asfalt (frem til lampene tente igjen). På min bil hadde dette drept sensoren, så den måtte byttes, men den var ikke løs. Det kunne iallefall mekanikeren sverge på som hadde brukt laaaaang tid på å få den løs. Ny sensor og problem løst. Er ikke spesielt dyrt heller så vidt jeg husker. Like dumt å få fikset det med en gang.

Snasen kjøremaskin... Eneste som er kjipt med den bilen der må vel være at det er like trivelig i baksetet som bak rattet eller?

Har selv demobil, og mener nå at når en kjøper en såpass ny bil så er det uansett liten sjanse for at en kommer til å oppleve videre problemer med bilen den tiden en eier den allikevel. Jeg fikk 50.000 i rabatt på en bil som var tre mnd gammel med noen få tusen km på nakken, så jeg mener det er et godt kjøp. En skal ha i bakhodet at det største verditapet en bil har er det du får i det hjulene ruller over "dørstokken" i bilbutikken. Kjøper du en demobil slipper du nå iallefall det tapet.

Lest - ja, som en roman - nei. Men bortsett fra den bilen jeg har nå, så har jeg ikke lært noe av instruksjonsbøkene. Nåværende bil var det imidlertid noe nyttig lesning. Det som imidlertid skuffet meg var at det sto ikke et plukk om mp3-støtte på stereoanlegget noe sted. Men takket være ymse fora så fant jeg ut at det faktisk gikk an å spille mp3 på anlegget.... :s

Dårlige bilder, men jeg fant nå iallefall dette:

Nesten garantert en ABS-sensor som har tatt kvelden. Ikke så altfor dyrt å bytte heldigvis. Skal ikke være farlig å kjøre med, annet enn at du ikke har ABS da, men det hadde vi jo ikke i "gamle dager" heller, og de fleste av oss overlevde jo det også.

Som jeg nevnte her en gang tidligere.Min gamle E39 oppførte seg nesten helt likt som din (bortsett fra nøkkinga da, men min bil var jo en diesel). Problemet mitt var at jeg hadde fått en 24V pære i stedet for en 12V på baklyset. Fikk inn 12V igjen, og alt var 100%

Ligg unna! Dette er en "kjent" svindler. Om det er et firma eller en privatperson vites ikke, men det opereres iallefall med forskjellige produkter, dekknavn mailadresser osv. Litt snoking på nettet drar blant annet frem firmanavnet "Cartel Imports Ltd", og et annet navn, Ernesto Bergpvomco, som tilfeldigvis har samme telefonnummer osv osv. Noen som iallefall har blitt lurt: http://resources.alibaba.com/topic/3291 ... sage=98379

Fikk brev i posten i dag... "De har tidligere blitt innkalt til HV-Øvelse den blabla september. Blabla... Økonomiske nedskjæringer blablablablabla" ...også til den viktige delen: "Årets trening er avlyst" Derfor hever jeg mitt glass i dag. SKÅL! Uff så leit at jeg gikk glipp av en uke med elendig betaling, uteaktivteter i drittvær (om været denne sommmeren fortsetter utover høsten), AG-puss osv osv osv. Dessuten er det lønningsdag. SKÅL IGJEN!

http://www.autopower.se/?

Mja, min gamle E39 hadde gått nesten 200.000 da jeg kjøpte den, og hadde lagt på seg 100.000 til da den gikk til innbytte hos forhandler for en god pris. Med tanke på at den ble solgt _svært_ raskt etter at den ble lagt ut for salg burde vel være eksempel på at selv gamle biler med høy km er salgbare. (Angrer litt på at jeg ikke solgte den privat, hehe) Ta en prøvetur med bilen. Er den tight og fin og har full servicehistorikk så er det bare å følge magefølelsen. Personlig mener jeg at det er "mer bil igjen" i en godt holdt BMW med 200.000 på telleren enn mange andre merker med halvparten så mye km. Men det er min personlige mening da.

Koster omtrent det samme på sedanen. Trodde de måtte byttes på min gamle bil, men det var heldigvis bare en sensor som hadde tatt seg en tur.

Du burde vel klare å få tak et ratt fra en "høgger" for omlag 500 kr eller så tenker jeg.

Som mange andre her sier, helt sikkert stein som ligger innenfor bremseskjoldet. Finn deg en åpen og øde plass og rygg det du er kar om. Pleier å få bort steinene i 90% av tilfellene. Om det ikke hjelper så må nok hjulet av.

Hadde jeg ikke visst bedre ville jeg trodd at det var spjeldet som styrer blandingen av varm og kald luft som hadde låst seg... Vet ikke hvordan dette fungerer på BMW, så det er godt mulig det er noe helt annet her men....

Er vel mye det "vanlige" man skal se etter, oljelekasjer fra motor og drivverk. Ellers bør fjærene bak undersøkes litt ekstra da disse av og til knekker på disse bilene. Ellers er vel E46 kjent for å være en bil med få svakheter, og på en såpass ny bil som 2004 burde det ikke være mye å sette fingeren på. Lykke til med kjøpet, løp og kjøp.

Eventuelt kan du kikke etter en 525 tds, som ligger omtrent på samme prisnivå. Nesten like mange hester, bedre drivstofføkonomi, pluss at du kan chippe den om du skulle ha lyst/behov.

Kan høres ut som om det er tomgangsregulatoren som har begynt å tulle litt ja. En rens kan kanskje være på sin plass.

Dersom det bare er at det ikke kjøler lenger så trenger du etter all sansynlighet bare å etterfylle gass. En operasjon som tar noen minutter hos et kjølefirma.