BlueM

Ikke noe innslag på starter i det hele tatt. Jeg la desverre ikke merke til om varsellamper lyste før startforsøk, men starteren dro ikke rundt i det hele tatt. Et eller annet relé?

Siden dette er bilen til en kollega så får jeg svare litt... Tror ikke det er ettermontert alarm på bilen. Tviler også på at det er glødepluggene da motoren er helt "død" ved startforsøk. Noen andre som har noen kreative forslag?

Når det gjelder å bruke forsikringen til å få dekket sideruta hadde jeg ikke hatt betenkeligheter. Om du har glassforsikring så innebærer det ikke bonustap å bruke denne. (Iallefall ikke for meg, og på mine to gamle Nissan'er byttet jeg frontrute omtrent årlig). Hvorvidt tyveri innebærer bonustap er jeg usikker på, men jeg tviler vel på at du får noe bonustap av å bruke forsikringen til dette. Sjekk eventuelt med forsikringsselskapet ditt. Dette krever imidlertid at du politianmleder innbruddet. Så da er det vel egentlig bare å veie opp verdien av GPS/mobillader opp mot egenandel og hasselet med å anmelde tyveriet. Ville uansett oppfordre deg til å anmelde. Ikke at du bør ha noe håp om å få igjen tingene dine, eller at saken noensinne blir oppklart, men med tanke på statistikk osv så dytter det iallefall tallene litt i retning av hvor våre "kjære" politikere bør sørge for at politiet jobber... Nuvel. Lykke til iallefall.

Leter også etter den "perfekte" visker. Kjører til/fra og i Oslo hver dag, og bruker gjerne et par sett viskere i året. Er spent på hvordan viskerne på E90'en holder seg. Er jo noen ganske snodige viskere på den. (Kanskje bare jeg som synes det?)

Ooooh du hildrande du for ein bil!!!! Gratulerer med en usedvanlig flott kjøreredskap.

Gratulerer med ny bil! Så ut som en fin sommerbil. Riktig tid av året å få seg en toppløs en dette.

Vel, har hatt E39 525 tds, det var riktignok en sedan med manuell kasse, så det eneste jeg kan uttale meg om som er av "interesse" for deg blir motoren. Og den kan vel oppsummeres på følende måte: Langbeint, smidig, relativt økonomisk og slitesterk. Med normal pleie og normal bruk så er vel disse motorene tilnærmet uslitelige. Samme motoren satt forøvrig også i Opel Omega. (Ummm... Det trekker kanskje inntrykket ned det? ) Som nevnt her så er den 2,5 l tds motoren en "gammel" konstruksjon, noe som trekker effekt og forbruk opp i forhold til nyere motorer. På den annen side så er det en "enklere" design (færre ting som kan gå i stykker), og det faktum at den trives svært godt også på lave turtall hjelper jo også litt med tanke på slitasje. Vel, det er nå iallefall min mening da. Er mulig noen med mer kunnskap om motor enn meg er av en annen oppfatning.

Jupp. Det enkle er som oftest det beste. Om det da er mulig å se at sikringen faktisk har gått. Har ved et par anledninger opplevd at en sikring har takket for seg uten at det var mulig å se at den faktisk hadde gått.

Det er vel uansett en 5 amp sikring, og de er det vel ikke så altfor mange av. Om du graver frem sikringsskjemaet og lister opp alle 5 amp'ene så skal jeg vel alltids klare å oversette vil jeg tro.

Les instruksjonsboken, den pleier å gi gode tips. Ellers er det vel ganske god plass under panseret på bilen din vil jeg tro. Tradisjonelt pleier det bare å være i vri sokkelen - og vips er det bare å trekke ut sokkelen fra lykta. Pass bare på å sette den nye lyspæra inn slik den gamle satt, så skal det nok gå bra. Bremselyset bak vil jeg anta at du skifter innenfra bagasjerommet. Lykke til.

E36 316i ble vel aldri levert med 1,8l så vidt jeg vet iallefall. Ellers er det jo som det blir sagt her bare å sjekke vognkort og/eller modellguiden her på bimmers. (Som forøvrig mener at alle 98' 316i ble levert med en 1,6l på 102hk.

E46 Compact kom også med en 1,8l med hele 115 hk.

Hadde en E39 525 tds (som så vidt rakk innom bilforretningen før den ble solgt igjen), og tør vel påstå at er det noe som _ikke_ er et problem på de bilene, så er det nettopp motor og gearkasse. En svært behagelig motor å ha med å gjøre både med tanke på forbruk og kjøring. Med tanke på gearkasse så er ikke manuell noe stort hassel på den motoren. 5. går fra 50 km/t og oppover Min E39 hadde passert 275.000 da jeg kvittet meg med den, og viste ingen tegn til slitasje. Tror de motorene lett kan passere 500.000 om de får godt stell.

Har et sett stålfelger med sommerdekk du kan få om du henter de.

E39 sedan er en flott bil. Maken til sober og klassisk design skal man lete lenge etter. Ellers er ikke den siste 3-seire Coupe'en noe kimse av den heller.

Noen som vet hvor man får utført chiptrimming med garanti her på østlandet? Har samme bil og kunne godt tenkt meg litt mer "pepper i bøssa"

Tror jeg betalte omtrent 6 laken for Inspektion II på min gamle E39. Er vel en relativt omfattende service. Litt søk på nettet og/eller forumet her burde vel avsløre hva som gjøres. Jeg lot jo alle papirene følge med bilen da jeg solgte den så...

2007 318d, kjørt snart 1000 km og har... eh vasket den en gang. Min gamle E39 passerte 275.000 og fikk en ganske lang smørbrødliste etterhvert: -Byttet masse rask (foringer, lager +++ i bakstilling på 170.000) -Byttet bagasjelokk (rust) -Byttet clutchpumpe (200.000) -Lykteglass (260.000) -Byttet ABS-sensorer (250.000) -Byttet Nivåreguleringssensorer (250.000) -Byttet lysmodul (270.000) Bilforhandleren som tok den i innbytte må bytte følgende: -Foringer rund baut -Støtdempere bak Allikevel, alder og km tatt i betraktning. Kun en gang opplevde jeg driftsstopp, og det var da clutchpumpa tok kvelden, da måtte Viking hjelpe til.

Steike hakke for en lekker kjøremaskin...

Tviler jeg sterkt på. Min E90 ble levert uten reservehjul - og jeg har _ikke_ runflat... Tviler sterkt på at man selger nye biler som ikke er "street legal"

Da hadde jeg vurdert denne - eller en lignende en... http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9805382&sid=17abcLBUtw919323&pos=91&tot=200&page=4 E39 er snabla fine kjøremaskiner....

Sikkert lurt å ta seg god tid og sjekke hos diverse bilopphuggere - om det ikke er noen her på forumet selger da. Jeg gjorde et raskt søk på http://www.nbfbildeler.no/ og fant iallefall 7 kjørekomputere rimelig raskt.

Påfylling av gass gjøres enten hos et kjøle/frysefirma eller på verksted. På min E39 valgte jeg førstnevnte. Vips så var det rene nordpolen inne i bilen. Men sjekk pris først. Den kan variere ganske mye.

Takk takk og tusen takk. Joda, fruen kjører en E46 Compact (som forøvrig er omtalt og avbildet et annet sted på forumet her). Så vidt jeg vet har ikke bilen noen M-pakke, men en kunde som hadde kjøpt en bil med M-pakke fra samme forretning likte ikke hjulene og forlangte bytte, så siden min bil var den eneste med andre hjul tilgjengelig så måtte jeg ta til takke med noen "grusomme" 17"ere i steden for de 16" som bilen egentlig ble levert med. En forferdelig verden vi lever i.... Litt flere bilder:

Det ble nesten 370 laken for moroa, noe som er en "grei" pris (iallefall avgiftene i dette landet tatt i betraktning), samt at jeg fikk brukbart for 5'ern i innbytte.