Kristian

Blir grisete dette sjef! Gleder meg til å få sitte på fanget og styre!

Nei da går verden bakover. Hele poenget er jo at en ///M bil skal være råest!

Trur ikke det kommer til å skje, jeg liker at varemerket er originalt

Takker!

Denne er tight og fin hele veien.

Vet ikke om jeg kan kalle det for slark det som er nå. Det kan jo du har litt slitte deler i overføringen din om du opplever mye slark i spaken.

Den er ikke for kort i vandringen, den er bare mye mer presis. Anbefales!

Hadde ikke skadet med litt ekstra knuff nei, har sett litt på kompressor, men nå ble det motor til m3'n i første omgang.

Hyggelig at du like bilen Reset, vi ska nok ha det kjekt til våren

Jørgen: mjaaow

Hei. har jo hatt denne bilen en stund nå, men er ikke så ivrig med saker og ting på nett. Men lager en liten tråd her nå, så kommer det vel en oppdatering et par ganger iløpet av året Det skjer nok mye mer enn det som kommer ut her. Så til bilen, en ganske så påkostet og oppgradert E34 M5. litt specs/info om hva som er gjort siste par årene: Mekanisk: Racing Dynamics tårnstag i motorrom K-Sport Coilovers Powerflex Traversforinger AKG Motorsport bakre bærearmsforinger GS-Performance Casterstagsforinger Bærearmer i stål fra 1995 M5 Stabstag foran: 27mm justerbard fra Racing Dynamics (med polyforinger) Stabstag bak: 20mm justerbart fra Whiteline (med polyforinger) Nytt: Bærearmer, Casterstag, Alle Styrestag, Servosnekke, Frambremser: 1995 M5 345mm. Nye skiver og nylig overhalt og lakkerte 4 pot kalippere Bakbremser: 1995 M5 328mm. Nye skiver og nylig overhalt og lakkerte kalippere EBC Yellowstuff bremseklosser Stålomspunnede bremseslanger fra Turner Motorsport Custom Mobimech differensial: 4:10 utv og 45% lamellsperre Stålomspunnet clutchslange fra UUC 1995 6-trinns M5 girkasse. Overhalt med innmat fra E46 M6 SMG (100000km) Lettet svinghjul fra E34 M5 3,6 Sachs 765 Trykkplate Sachs 4-puck lamell uten fjærer Ny slavesylinder UUC Evo3 skifter UUC dual sheer selector rod Ny hardykopling Nytt kryss, oppheng og drivledd på mellomaksel Custon helsveiset Ferrita eksosanlegg med 2 lyddempere uten kat Ny lambdasonde Nye hjullager foran og bak Nye bremseskjold foran og bak Alle håndbrekkdeler er nye Alle traverser og understellsdeler er lakkert Interiør: Recaro Pole Position med Recaro glideskinner CNC smidde stolbraketter fra UUC for montering av bøttestoler Ratt fra 1998 E36 328 M5 matter i stoff Custom brakett for målere fra Parkerperformance Målere for vanntemp, oljetemp og oljetrykk (ProSport) Eksteriør: 8,5x18 & 10x18 Rondell D58 med 225/40-18 & 255/35-18 Hvite blink bak Nye frontlamper Ny frontrute Ny bakrute og ny takspoiler fra 1995 M5 med integrert bremselys Alle lister rundt bil nye Alle lister i bunn av dører nye Hellakkert 2 ganger på 3 år Begge viskerarmene nye Ny bakfanger Nye kanalskjørt Motorprosjekt 2012: Byttet alle pakninger i motor (unntatt topppakning) Kjedestrammer fra E36 M3 3,2 Ny vannpumpe Ny oljekjøler Ny radiator Ny cupevifte Ny starter Lakkert motorrom Nye isolasjonsmatter i motorrom Ny spylevæske tank Ny kjølevæsketank Alle vannslanger nye Alle oljeslanger nye Alle vacuumslanger nye + alt annet i vacumsystemet nytt ++++ masse annet nytt og sikkert en haug av ting jeg har glemt!!!!!! Noen DÅRLIGE mobilbilder (får ta en skikkelig shoot til våren) Ellers har jeg akkurat byttet plugger, coiler, lmm, tps og noe diverse småting. Blir et par oppgraderinger til iløpet av vinteren, men det får jeg komme tilbake til. Nå står bilen inne og koser seg med en annen ///M bil jeg holder på med, en E30 M3. denne har fått alt nytt i understell, "gromt" understell/bremser, har også handlet en s50b32 som skal oppi den.

det der blir nok passe hårete! hva skal du gjøre med senk/understell?

Fap fap fap

Passer disse på s50b32?

Du er klar over at denne tråden ble opprettet i 2007?

Er close den der åsså!

Liker musikkvalget

Opp

Opp, har dette ennå om noen er interessert. Kun henting i molde som er aktuelt.

Opp

Den bilen skremte livskiten ut av me!

Hva blir den kostende med norske skilt?

For så snu litt på flisa, er vi kjedelige bare fordi vi liker å kjøre fartsgrensen og kan klare oss med originale biler uten hundrevis av hester? Ja!

Haha Grattis med løst problem!

Hmmmmmm Bi turbo er jo sprekere enn m5'n, 3.8'n har 400nm mens 3.5 biturboen har, 120nm mer, altså 520nm. Vil tro du kjenner det rimelig godt.. selv om det er noen år siden den var ny sent from my microwave using tapatalk Nå er jo morten vandt med 1000hk og blankslitte bakdekk, så alt som ikke spinner på 5. går dårlig for han