bimmerdude

opp igjen

opp igjen

Hmm må bare rette opp litt her. 325i og 328i har ikke samme eksosanlegg. 328i har hele anlegget i rustfritt stål, to katalystorer og ett spjeld ved bakpotta. Bare måtte

Siden du jobber på en sånn postgreie! Hvorfor i granskauen kan ikke folk få åpne pakken og sjekke før de betaler? For noen år siden kunne man gjøre nettopp dette men de idiotiske reglene har blitt innstrammet. Hvorfor? Hjelper ikke så mye å blokke en IP adresse. Med litt tids mellomrom skiftes ip adressen fra ISP. Snakker ikke om DHCP her. For de fleste leder IP adressen kun til en ISP som Gunnar sa og er bare Politiet som kan spørre ISP om opplysningene bak denne IP adressen.

Man må betale moms på alt som koster over 6000 kr NOK. Men er jo ikke verre enn å ta flere turer over grensa med en og en del Skal du ta med hele bilen inn må du betale moms på frakten også. Heia Norge

Han skal ikke få den i stand heller da!! Du må betale moms men går sikkert ann å lure seg unna det på en eller annen måte.

Du får rundt 200 hester med chip på en 120d. Sjekk www.einszweidrei.de Så ser du hvilke ytelser du kan forvente deg Det er ikke samme turbo på 118d og 120d. Men turbo skifter du vel uansett og da kan du sette på en større + større intercooler og få en 250++ hester.

kom 328 i det hele tatt før 95 da? det er vel bare 328'n som har m52, og resten av seksera er vel m50 uansett!? (bortsett fra m3 seff) 328i kom i 1995 ja. Alle 6'er kom med M52 i det året. Grunnen til at jeg nevnte det var fordi en lenger opp i tråden sammenlignet med sin 320i 1994 mod. Motoren på den veier altså 30 kg mer. En av grunnene til at jeg kjøpte 328 fremfor 325 var faktisk at motoren er lettere. Jeg vil ha lav vekt fremfor utstyr. Noen som vil ha takluke?

"Med en råsprek BMW 1-serie under sin kontroll, flådde drammenseren asfalten sørover riksvei 7 i Hallingdal i går tidlig." Må har vært 3-serie vel? En M3 kanskje? Eller en 130i kanskje?

Styres ikke WG av hjernen på bilen også? Hvertfall noen biler for å få jevnt drag i motoren og unngå ketchup. Ja WG lager en svag plystreelyd. Alle biler hadde intern WG før. Hør på busser og lastebiler så hører du plystrelyden og på turbodiesel biler eller biler som kom med turbo orginalt som ikke er fikla med. Kommer en veldig svak men stilig plystrelyd.

Men nå snakker han om ett innsug til M50 motor og det er av plast. Har modifisert ett slik til å passe på en M52 (er andre tilkoblinger på M52)motor og det er er ingen kanter etter noe støpeprosess eller kanter som ikke matcher med innsugings kanalene på den. Er ganske optimal fra fabrikken mener jeg. Har du bare jevnet ut kantene på gasspjeldet eller er hele gjort større innvendig med større spjeld? Hjelper det å bare ta kantene altså?

"The new project! This time the basis will be an Audi A4 with 4-wheel drive, tube chassie, carbon fibre body and a 3.3 litre biturbo V8 midengine. More info shortly!"

Var jeg som huska feil.. var og så på bildene nå og ser det ikke er midtmotor nei... men når du leser de planene om den nye bilen som er bygd på A4 så står det jo rørramme... med rørramme da mener jeg at det kun er rør og bare plater utenpå rørene.. da begynner det å bli ganske omfattende... er sånn jeg ville bygd en værsting bil i såfall som en Ariel Atom med plater utenpå... det kaller jeg værstingbil...

Men karosseriener så kraftig modifiserte at han kunne likeså laget sitt eget fra grunnen av. Er det ikke midtmotor også i den Golfen? Og rørramme og karbonfiber plater.. da er det ikke mye igjen egentlig.

Syns alt var horribelt jeg... men stylede biler ser ofte mye bedre ut i virkeligheten enn på bilder 1-serien kan gjerne styles litt for den er så stygg fra før av

Ja så en 328 cab til 150 000 men den hadde heftelser på over 200 000.. coupe og sedan veier omtrent det samme.. 320, 323 og 328 veier det samme.. årsmodell etter 1995 er lettere fordi M52 motoren er ca 30 kg lettere... utstyr spiller stor rolle... skinnseter veier masse.. aircondition veier masse.. (derfor jeg ikke vil ha det)

Det bør du få ett verksted til å høre på.

Top Gear testet en Alfa Romeo 145 med 328 hester og FWD. Var visst ikke så lett å kontrollere men den raskere enn E46 M3 på banetesten. Og Golfen er ikke en R32. Den er jo bygget helt fra grunnen av. Er vel ikke en eneste Golf del igjen på den. At han sette VW og Audi merke på bilene han bygger må jo kun være for å promotere for å selge tuning deler og trimchipper. Er ikke mye Audi eller VW på de bilene. Kunne likså hatt sitt eget bilmerke.

Jepp i Danmark regnes jo avgiften av "havne prisen" på bilen.

Selge bilen igjen? Blir du aldri fornøyd eller tjener du penger på kjøp og salg?

Blæh.. Alle turbobiler har wastgate. Uten den går motoren til helvete med en gang. Og den lager en plystre lyd... For noen år siden fantes ikke dump ventiler men wastgate har det alltid vært.

Du har en 325i 93 modell? De andre her snakker om å porte kanalene på en topp. Dvs den greia på motoren din der ventilene og kamakslene sitter. Ikke selve innsug manifoilen som du snakker om. Altså dere snakker om to helt forskjellige ting. Hvem har portet innsug manifoilen sin?

Nei selvfølgelig er det ikke lov med sommerdekk uansett hvor bra mønsterdybde det er på de. Vinterdekk har en helt annen gummiblanding og ett helt annet mønster med mange flere riller.

Håper du er klar over at de kreftene er 4 ganger så sterke i 120 enn i 60.

Man skal jo sko seg etter forholdene... Selv om det er noen få plussgrader der man er når man begynner å kjøre så burde man vite at temperaturen kan være endel lavere andre steder. Er kjipt for deg å miste bilen og kjipt for oss andre at forsikringspremien på BMW nå blir enda høyere. Men det er bra du kom fra det uten alvorlige skader eller mistet livet.