bimmerdude

Men for all del, viss du tenker sånn på miljøet, så burde du vel selge bilen din og kjøpe deg en 316? eller kanskje du burde gå over til trøsykkel? Ikke kom å si at du kjører en miljøvennlig bil Ikke verdens mest miljøvennlige kanskje men ikke så ille heller. Har jo katalysator og den bruker ca 0,9 på blandet kjøring så er ikker verdens største miljøbombe. Men piggdekk er unødvendig syns jeg så det blir noe annet. PIGG AV!!!

For dere som ikke vet det enda så ligger hele deleprogrammet til BMW (ETK) på WEB. www.realoem.com Faktisk største fordelen med BMW syns jeg.

Seriøst?? Da kan du umulig ha stereoen på, eller så drømmer du deg bort, og det er jo sånne bilister vi vil ha på veiene Dessuten er vel en støyende bil støyende med eller uten pigger Nei men en "orginal" 328i går sinnsykt stille. Er som å surfe på en vind Så mye dreimoment og høyt giret at man kjører på tomgang omtrent. Og biler med piggdekk bråker som ett helvete (pga piggene) så man skvetter når de kommer forbi. Samme med rånebiler med effektanlegg. Værste jeg vet om. Stereo hva er det? Liker å nyte kjøringa jeg. Stereo har jeg bare på for å overdøve skravlete damer hvis de sitter på

Altså piggfrie er ikke så mye dårligere enn piggdekk på det mest ekstreme isføre. På de fleste forhold er de vel også bedre enn piggdekk. Bare les nyest NAF dekk-testen så ser dere forskjell på pigg og piggfritt under forskjellige forhold. Jeg er både mot piggdekk og salting. Folk kan heller kjøre litt saktere.

Jaja. Det hadde vært greit om dere ikke ødela veiene for andre og ga folk astmaplager. Da kunne dere gjort akkurat som dere vil. Men når noe går utover andre så må folk tilpasse seg. Piggdekk hører steinaldern til. Er jo pikkdekkene som lager dype spor i veiene... Piggfrie sitter også på is men bittelitt dårligere. Dere som har dårlig erfaring med piggfritt har sikkert ikke kjørt med de beste eller nyeste piggfrie akkurat. Når man snakker om sikkerhet er det helt sikkert ulykker som skjer fordi det har blitt spor i veiene etter piggdekk også. Dessuten så er bilen min så stille at jeg blir rett og slett distrahert når det kommer en støyende bil med pigger kjørende forbi meg på motorveien.

Det er noe som må fikses. Er enig med han over her. Er friksjonen mellom flatene som holder felgen fast. Derfor er det viktig at alle boltene er der. Kjøp en brukt spindel. Koster ikke all verden. Jeg kjører også med 60 grader kon på både sommer- (alu) og vinter-felger (stål).

Piggdekk kunne gjerne vært forbudt i hele landet for min del.

Jepp gå til media igjen.

En av de fineste BMW'ene jeg har sett! Heftig valsa di skjermene ser jeg.

framhjula står for langt bak ja, må få tak i M3 bære armer. får å få de midt i hjulbuene;) frontskjermene er ekte M3 skjermer som er kjøpt på www.qxl.no til en billig penge. bakskjermene er kjøpt av en privat person i sverige, de er limt på emd TEC7 limet (tror det er det det heter) Du har virkelig talent det må jeg si. Spesielt for aldreren Hvor kjøper man glassfiber lim egentlig?

205/55-17 blir litt feil rulleomkrets vel?

Gratulerer med 22 år og en dag

Er det BMW du skal skru på? Jeg bruker Haynes, Bentley og BMW TIS + DIY sider på nettet. Alle har sine mangler og fordeler. Står mye feil i Bentley også... men den er god den boka men de har nok stjelt det meste fra BMW TIS. Men Bentley er for amerikanske modeller og det er faktisk ENDEL forskjeller.

BMW sin egen? Fortell!!!

Når Gunnar allerede har nevnt Toyota vil jeg si Yaris. Det er skikkelig fin bil. 4 stjerner i EuroNcap lavt bensinforbruk osv.... Jo nyere bil hun kjøper jo mindre problemer blir det også og ikke minst sikrere bil. For 80 000 får du betydelig nyere Toyota enn BMW.

Kan du vise til noe sted det står at innsuget er portet Joar'n? Jeg har lest omtrent alt på E36coupe forumet og ikke sett det stå ett eneste sted at det er portet. Nettingen foran luftmassemåleren er jo der for at ikke stener ol. skal fly inn i motoren vel? Bør uansett være forsiktig med å endre på ting som kan endre luftstrømmen forbi luftmassemåleren for da risikerer man at man får feil bensin blanding. Bare en tanke. Kanskje nettingen er der for å hindre turbulens? Noe som også gir feil bensinblanding.

Den cabben er mistenkelig billig. Compact kom med 1,6 (105 HK), 1,8 (140) og 2,5 (170).

Ja.... jeg jobber med akkurat den saken nå. Det er endel videreutvikling fra M50 til M52 motoren. Tilkoblingene er helt forskjellige. På M52 manifoilen er alt samlet på undersiden mens på M50 er tilkoblingene litt forskjellige steder. På M52 er tomgangregulator og veihusventilasjonsdingsen montert rett på manifoilen. M50 bruker en annen type veivhusventilasjon. En løsning er å bruke slanger og T koblinger, men jeg synes det blir litt jalla så jeg jobber med å montere tilkoblingene fra M52 på M50 manifoilen slik at alle tilkoblinger blir som "standard" M52. Er ganske mye jobb å montere på tilkoblingene. Er mulig jeg "lager" flere av disse hvis folk er interisesert. Da er det bare å montere alt rett på akkurat som med M52 manifoilen (bortsett fra litt bøying på noen støttestag og litt tilpassing av fuelrailen.

Jeg vet ikke 100% sikkert men all logikk skulle tilsi det var forskjellig. Er hvertfall forskjellige delenr. 325i 1991 mod. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=10 320i 1991 mod. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=10

Hmm.. Ok.. Da lærte jeg noe nytt i dag også Hvilke plassering av motoren er det som gir lavest effekttap da? Tverrstilt eller Audi A4 måten?

Er dette "reklame"? Mye tar du for en hellakkering da?

Er jo typisk at konkurrenter snakker usaklig dritt om butikker som selger billig.

Fint hus og garasje. Men hva har skjedd med fronten på bilen til høyre?

Til det innledende spørsmålet om hva som må være igjen på bilen. Det er egentlig bare chassinr'et. Men er jo ikke lov å skjære det ut og sveise det inn i den nye tyske bilen selv om det er det absolutt enkleste.

Så du sier at det er lavere drivverkstap i en FWD nå? Var det ikke slik av BMW hadde veldig lavt drivverkstap. Er litt usikker jeg ettersom jeg også har hørt før at FWD har lavere drivverkstap enn RWD. Jeg skjønner igrunnen fortsatt ikke hvorfor du kjører BMW. Du har sjelden noe positivt å si. Alle andre merker og hjuldrifter er jo bedre.. Du har ett poeng der. Det er egentlig ett mysterium. Neida er faktisk sånn at jeg liker BMW og bakhjulsdrift også. Men jeg liker å se ting fra flere sider. Må bare forsvare forhjulsdrift litt når det kommer uttalelser fra fanatikere.