bimmerdude

924 er jo laget av Audi. 944 derimot er en ekte Porsche. 924 er jeg litt usikker på om har galvanisert karosseri. Hvorfor kjøpte du ikke en 944? De koster jo ikke mye lenger. Nå har du hvertfall en ekte sporstbil noe en BMW aldri blir. BMW er og blir familie/rikmannsgubbe biler. Til og med en M3 er en familebil som er prøvd å skape sporstbil ut av men ingen ekte sporstbil. 50/50% vektfordeling er ikke alt. Må også ha lavt tyngdepunkt for å få sporstbil noe ikke BMW'er har. Kun idioter lover troskap til et bilmerke!

Værste er egentlig nordmenn som bagateliserer det disse individene gjør mot oss. De hadde nok forandret mening den dagen de blir overfalt av en gjeng utlendinger som begynner å slå deg og sparke deg i ansiktet når du detter i bakken. Skal man bare å sitte og vente på at absolutt alle damene i Oslo har blitt voldtatt av en utlending, får noen år siden var det noen som ble voldtatt hver eneste dag ved Akerselven av mørkhudetet menn? Er virkelig noen som trenger å lese avisa litt mer... Hver eneste dag er det noe dritt. Er faktisk andre grunner en kriminalitet som gjør at de også burde komme seg ut av landet her hele gjengen. Er også snakk om at vi har rett til å overleve som folkeslag også.

Blitt enda (mye) billigere å forsikre om den var ombygd fra en 520i... Prosjektet hadde kommet på en mye lavere totalsum også. Hvorfor tenkte de ikke på det?

Kan vi få se bilde av motoren?

Vanos kom i slutten av 92. Desuten tar det 1/1000000 dels sekund å se det hvis du åpner panseret ditt. Er det en liten kul ut i forkant av toppen din på høyre side har du Vanos. Merker det veldig lett ved gasspådrag også da de uten Vanos gir lite effekt under 4500 rpm.

Blir høyere forsikringspremie på E46 M3 nå da.

Skjønner ikke at sånne slipper inn her engang jeg! Pruker opp pengene våres på piss og stikker av med de peneste damene! Nordmenn er så jævlig naive att i hvertfall det er til å bli kvalm av. Hadde det vært ett bofelleskap så hadde man spurt alle som bor der om det er greit om den nye personen kan flytte inn. Norge er noe vi eier sammen og ingen har spurt meg om jeg vil ha disse folka her!

Fortell oss hva dette elendige verkstedet heter da! Er det ett merke BMW verksted?

Kanskje ikke rette plassen å si det på men på den linken ser man hvor fine sporstbiler Toyota lager! Den norske grønne Celica 2,0 GT'en på de første bildene er vel en 94 modell og er betydelig lavere og nesten tøffere i designet enn de nesten nye M3'ene.

Flyplass vel Tysk er ikke så vanskelig da! Var han motorsykkelisten på oppvarmingsrunde eller var det første dagen med ny MC?

Har man råd så er det jo greit! Eneste blir da at du forurenser dobbelt så mye som nødvendig! Miljøsvin hehe Tror sånne biler hører til historien snart. En gjerrig diesel turbo har like bra dreimoment (kjøreglede) og mye lavere forbruk. Selv er jeg student så jeg burde kjørt Micra men noen ganger er det ikke fornuften som bestemmer desverre.

Den til M Coupe/roadster er den råeste spaken man kan få tak i så vidt jeg vet. Ulempen er at den ikke har samme bøyen som orginal slik at girkula kommer lenger frem.

Da fant du årsaken også. Er veldig sannsynlig at den dårligve vannpumpa har forårsakt overoppheting av motoren. Dette tåler ikke toppakningen på M20 så godt.

Blaupunkt kassettspiller med RDS radio, Cd skifter i bagasjen. Er vel omtrent like gammelt som bilen. DVS 10 år gammel. Høytallerne er orginale BMW. Vurderer å kaste ut hele dritten i for å spare noen få kilo og i protest mot folk som har Anlegg på hjul!

Det passet jo glimrende ettersom jeg har akkurat fått 75% bonus!

100 000 for en 320i 1995 modell? Da var de snille syns jeg. Selges jo sånne får 65-70 tusen om dagen...

Helt enig! Tror faktisk den blir penere om du setter på gule blinklys forran også. Eneste du trenger da er bittlittegrann senkning. Felgene er fine syns jeg... Bruk penger og tid på noe viktigere enn en jævla bil. Hvorfor må BMW'er være offer for harry styling? Noen som ser Alfa Romeo'er eller Ferrarier som er styla? Er designet til BMW så misslykka at folk må rette på utseendet?

Høres ganske bra ut men ikke når man sammenligner med konkurrenten Audi A4 1,9TDI. En 10 år gammel A4 1,9TDI bruker 0,4 på langkjøring og 0,6 på bykjøring.

Med tanke på at du har en liten V8´er (les: relativt lite moment i forhold til ant. cm3), 3498 cm3, 235 HK og 320 Nm ved 3300 rpm (E60 530i har f.eks rekkesekser, 2996 cm3, 231 HK og 300 Nm ved 2500 Nm) er ikke 1,27 liter/mil så galt. E39 328i klarer "kun" ca. 0,99 liter/mil med 42 HK mindre...og uten V8 lyden. E39 328i?? Min bruker 0,92 blandet kjøring i følge BMW og det ser ut til å stemme bra. Kan lett trimmes til 230-240 hester den motoren i 328i. Ikke værst 6'er lyden heller når man gir på litt. En V8 bruker mere enn en 6'er og en 6'er bruker mere enn en 4'er på samme volum. Sånn er det bare. Blant annet pga av at det er større friksjon mot sylindervekkene fordi omkretsen på stemplene blir større når det blir flere stempler (på samme volum). Flere bevegelige deler også. 325i E30 jeg hadde før brukte 1,5 liter på slik kjøring jeg har nå. Største grunnen til at jeg ble drittlei den bilen.

Vannpumpe, termostat eller lekkasje...

du tror vell kanskje på julenissen og du? volvoen har greit bånndrag orginalt, men om du leser første siden så finner du at den muligens var trimmet, og da taper man bånndrag! bmwen vil da volvoen igjen etter 100 - 120 pga bmwmotoren er sterkere over det hele. b230et motoren som sitter org i 740 tic før 90-91 er rett og slett elendige for trimming. Råder og stempler tåler ikke mer en 250 - 300 hk (som ble nevnt ovenfor her) og like etter gir også blokka etter. for å få ei b230et blokk til å holde noe særs over 300 hk så må den betongfylles. volvo norge anbefaler ikke mer enn 220 hk til 250 hk på m47od girkassen deres. blokka til 325 klarer 500 hk uten problem. det samme gjør neddreide stempler og org råder. se f.eks på backis, han bremset 520 hk på org neddreide stempler og råder. når han ladet litt mer, (var vell kanskje rundt 540 hk, er ikke sikker) så bøyde den ene veivstaken seg. Hvis du har så peil så burde du jo vite at dreimomentet bare øker og øker ved å øke turbotrykket. Så lenge man ikke setter på en skikkelig stor turbo da... da blir det jo ikke mye drag på bunn.

Øy.. volvoLover stfu Errru helt super dust!!! Liker jeg Volvo? Råna opp gammel Volvo er jo noe av det jævligste som finnes. Liker små raske sporstbiler jeg... ikke gamle stygge firkanta vrak... Elsker ikke noe bilmerke jeg.. den alderen er jeg laaaaaangt forbi...

Og det kommer fra en tulling som er vant å kjøre 320.... Jeg vet godt hvordan du får 600 hester! Er turboen stor nok og bensinmengden nok er det godt mulig å få til. Men holder ikke med de ti tommeltottene dine da.... Personlig hadde jeg aldri i verden giddi engang. Da hadde jeg mye heller kjøpt meg en motorsykkel. Da slipper du kaste masse tid og penger ut av vinduet og får noe som er raskere uansett hva du gjør med bilen din.

Typisk brekt fjær som gjør at bilen blir lavere på ene siden. Ulydene er nok demperlageret. Eller at det ikke er skrudd til ordentlig.

Kan trøste deg med at det ikke er noe farlig å kjøre med. Hadde samme lyden på min E30 325i og den kjørte jeg med i 7-8 år med den ulyden.