bimmerdude

Samme her! Man vet ikke hvor mye noe betyr før man har mistet det!

Noen som vet om firmaer som driver med dette i Oslo området? Og mye det koster pr felg ca? Er for en kompis jeg spør. Jeg ødelegger ikke felger!

I Bentley boka står det at man skal unngå pumpe i plast. Problemet nå er hvis man får en pumpe i plast å vite om den er av den dårlige eller den gode typen.

Håper virkerlig at resten av motoren har klart seg fint! Men uansett er det ikke bra for motoren å bli for varm. Jeg kjørte ikke motoren hardt når pumpa røyk. Den ble kjørt knallhardt. Ikke bra å miste kjølinga akkurat da. Er litt bekymret for det nå! Det ironiske var at jeg har tenkt på å bytte den lenge. Det som gjorde at jeg ikke gadd å sjekke den var at de svina skulle ha 80 kr for en gummiring som koster under 8 øre å lage. Har vært inne på tanken om at de umulig kan være så dumme å montere en så dårlig vannpumpe uten at de vet om det og at det ikke er med hensikt. Akkurat det trekker BMW langt ned i mine øyne at de gjør sånt. Bare for å tjene ekstra penger. Ingeniørene fikk vel beskjed fra ledelsen om at motoren ble for driftsikker så de måtte gjøre noe for å sabotere den rett og slett.

Min 328 kostet godt over 600 000 ny i 95'

Se heller på Autopower.se! Ikke mange med biler av slikt kaliber her.

Bilen var veldig veldig pen. Bortsett fra sideskjørtene som jeg ikke synes passer på E34 i det hele tatt. Blir helt forvirra når man putter på E36 deler på en E34. Er det en E34/E36?

De koster fra 800 kr til en ca 100 000 kanskje eller enda mere. Det Solberg har på bilen sin koster kanskje 500 000 el noe.

Det er en M1. Første M bilen til BMW. Det som er kjipt med M6 og råe BMW'er generelt er at det ikke er lett for folk å se at det er en rå bil. Er litt kulere med Ferrari f eks da for de leveres kun med råe motorer.

Hvorfor skal dere det?Kappkjøring i tunneller er rett og slett ikke lurt bedre å gjøre det opp en bratt tunell,enn på ei strekke,for hvist du er uheldig å få sleng så reduseres farten relavitv fort pga oppoverbakken,enn hva det ville gjort på ei strekke. skal teste aksen,ikke toppfarten Er redd jeg vet hvilke tunnel du mener... Mange som tester bilene sine der. Var en Kadett GSI som lå i 200 oppover der engang så jeg på nyhetene så kom en Cossie susende forbi. Skal ha litt krefter for å klare det i en tunnel som er av de bratteste.

Omvendt mener han seff! Min er btw 100% korrekt.

Det kryr absolutt ikke av sånne steder i Oslo. Oslo er noe annet enn bondelandet der det er normalt at folk skrur bil. I Oslo bryr omtrent ingen seg om bil og de som har bil kjører kun med den og leverer den på verksted. Å låne bukk på en bensinstasjon er så og si umulig. Så vidt jeg vet finnes det kun ett sted å mekke på i Oslo og det er på Statoil på Bjerke. I Oslo er det kun jobb og karriere som teller og ikke bil. Er så rart å lese innlegg fra folk som er fra bygda som tror folk i Oslo er helt lik dem og har samme interesser.

Grav???? Mener du løftebukk. Bor du i oslo området så kan du jo bli medlem hos OsloUngdommens Motorsenter som holder seg til i haugenstua. Det koster 300kr i året for å bli medlem der, de har alt av verktøy,sveisegreier osv, har 2løftebukker og mangggee jekker, så hvis du møter opp på tide ved åpningstid kan du skaffe deg en bukk og bruke den så lenge du vil, ingen sier noe før du er ferdig, og du får hjelp av personalet som jobber der, trenger noen bmw folk der, Nissan SX folka tar over stedet jo,pleier å være mange av dem der. Så mer akkurat hvor ligger det egentlig?

Som mange vet så er vannpumpa på M50/M52 dårlig. Var ute og kjørte i natt og plutselig begynner en lampe å lyse rødt og jeg ser at temeraturen er for høy. Heldigvis for den lampen så kokte ikke motoren over. Ble mange små stopp på veien hjem for å kjøle ned bilen så jeg fikk den hjem. Ikke så gøy å få motorstopp på den måten der så jeg anbefaler alle med M50/M52 å få byttet den pumpa med en gang. Jeg kjørte ganske hardt og det er da pumpa ryker når du trenger den aller mest. Dvs plutselig null kjøling på en veldig varm motor. Ikke særlig bra. Er jeg riktig uheldig nå så har det oppstått dyre motorskader i tilegg. Heldigvis høres det ut som motoren går like pent men om topppakningen er sprengt er ikke så lett å vite enda.

Hva skal den i EU å gjøre?

Får toppen inn 53 liter jeg.. på min 328i etter å ha kjørt en stund med rød lysende lampe også!

Problemet med det meste man tørker av er at det loer litt og legger igjen små bilter.. De fleste ting legger også igjen ett lite fettlag. Problemet er at det ser perfekt ut før man kjører i mørket og får lysene fra den møtenede bilen i ruta da ser man raskt om det er rent eller ikke. Noen som vet om det kan bli riper med dopapir? Tørket vinduene med det og fikk riper i plasten i instrument panel glasset:-( Mulig det var noe rusk i papiret som gjorde det.

En 325i veier 1140 kg inkludert full tank uten fører. 4 syl motor veier noe å 1000 kg.

Helt enig!

97 grill er fint på litt styla biler men ellers er det penere med 91 grillen. 97 grill er styggere men tøffere og 91 er penere!

Bare lurer! Men er du klar over at bremselengden er 4 ganger lengere når du ligger i 200 km/t enn 100 km/t???? Krasjer du i den farten vil sammenstøtet ha en kraft som er 16 ganger større enn om du kolliderer i 50 km/t. Ved 50 km/t har du muligens mulighet til å overleve. Noe å tenke over. Tenk deg at du pungterer i den farten? Skal du kjøre så fort må du passe på at det er hverken mennesker eller dyr i kilometers omkrets. Selv om det føles ganske trygt så er det det ikke! Og konstentrer deg 100% om å holde kontroll på bilen ikke lyder som ikke har en dritt å si.

Sikker på at det ikke kommer fra dashbordet? E36 har de å ha irriterende lyder i en ventil til varmeapparatet plassert på torpedoveggen.

sløsing med penger ass!

Er så tragisk å høre folk bable om hestekrefter osv uten at de skjønner hvor mye vekt har å si! En 318is er vel ca 80-100 kg lettere? Samme bremser som 320 og 325. Dvs en bil som går fortere i svingene + at den bremser bedre. Tror heller 318is bør vurderes mot en 325i. Den vil knuse en 320 når det kommer litt svinger. Fordelen med 320 er at den har mye bedre bånndrag (ikke stor forskjell i moment men momentet kommer tidligere), spesielt hvis det er M52 motor. Det gjør den til en mye mer bahagelig bil ved vanlig kjøring.

Det hørtes alt for billig ut. Må jo ut med hele dashbordet. Bare delene koster vel over 20 000 nytt.