bimmerdude

Tror ABS var standard på de fleste modeller fra 91 på E36.

En E36 M3 kan du få fra 50 000 kr i Tyskland. Rimeligste jeg har sett i Norge er 240 000 kr. Bort med avgifter NÅ!!!!

Sorte BMW'er er bare digg! Spesielt på Coupe!

syns det stod at du skulle ha 700 kr for alpina leppa jeg men??????

er de solgt nå?

http://www.mobile.de/SID.iFSI5KUQBHGw1E4TiFspg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1103858792A1LsearchPublicD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C237%81O-t-vCaMkMoRDSmVb_X_Y_x_yrdsO~BSRA6D1100D3500BM3D1998BM3HinPublicA2A0A0A0D1993A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=9&id=11111111151214315&

Hvor får jeg tak i denne? Er det en orginal BMW del? Kan du vise meg den på http://www.realoem.com/bmw

Jo det står at 328i og M3 har samme spak! For an E30 or E36 318, 323 or 325 you can use a Z3 1.9L lever to get a 29% reduction in shift throw or you can use a 328/M3 lever to get a 33% reduction. There are about a million used 328/M3 levers out there because so many 328/M3 owners have upgraded.

Kjøp en Haynes eller Bentley bok og begynn å skru selv. Er ikke så veldig vanskelig å bytte starteren. Eller hvis du ikke bor alt for langt unna kan kanskje jeg hjelpe deg!

ABS alltid vært standard (bortsett fre de minste modellen i begynnelsen, ikke helt sikker på det ). ASC+T standard på alle modeller bortsett fra 316 sedan fra 97'. Lønner det seg å importere den da? Blir rimelig høy effekt og volum avgift.

På bildet ser du en E30 og det han andre skrev var 323

Vil heller ha M6!

Hva lurer du på om er standard? De har el vinduer og 2 airbagger som standard i hvertfall. Rattet er av den veldig fine typen. Ikke 3 eker men mye finere syns jeg da. Har du link til den du vurderer å kjøpe så jeg kan vurdere den litt for deg.

Hvis foringer og ledd blir slitt da skal spissinga være rimelig langt utenfor det den skal være. Ta gjerne en kontroll men ikke flere ganger i året. Det mener jeg er bortkasta penger. Tror også verkstedene sier at de måtte justere litt for å forsvare kontrollen selv om det egentlig ikke var nødvendig. Å skifte en liten foring skal ikke gi så mye utslag. Det er min mening i hvertfall. Hvis de tar så store summer for det er det veldig bra bisniss ettersom de bare trenger å justere på kanskje 1 av 20 biler.

Det står feil på den siden der! 328i og M3 har ikke samme spak! Ikke US 328i heller! Har sjekket ETK!

Det vanligste er å øke slaglengden ja. Mange BMW modeller som også har kun slaglengde i forskjell! Vet noen øker volumet på min til 3 liter bare ved å øke slaglengde. Noen som vet om US M3 har samme borring som min? Da kan jeg bare bruke US veiv + råder.

Begynner å plage meg litt at jeg må flytte spaken så langt under giring. Noen som vet hvor jeg får tak i rimelig short shift til E36 328i? Er det kanskje best å skifte til M3 delen? Hørt at 328i og M3 bruker samme arm men det kan umulig stemme er jo hundre meter mellom første og tredje giret.

hva slags beskjed får du på den da?

Man trenger ikke borre opp for å øke motorvolum! Mange trimmfirmaer leverer andre veivaksler og hva heter det igjen hehe?

Hører motgående trafikk og vindsus ganske godt fra førerdøra. Vil det hjelpe å bytte gummilista? Kan jeg kjøpe sånn universal gummilist fra Biltema eller?

Sjekk også batteriet med motoren i gang ja.. Da skal det vel være rundt 13,8 volt eller noe.

Ja er nok innslaget men lønner seg å begynne med det som er lettest/rimeligst å fikse så slipper man å gjøre den tabben som jeg gjorde! Vær 100% sikker på at batteriet er bra først!

hehe min er registrert i mai 1995 men 328i kom offisielt som 1996 modell.. min må være en veldig tidlig 328i.. Noen som vet hvordan jeg finner ut hvor mange 328i som var produsert før min?

Sjekk at du har over 12,6 volt på batteriet ditt. Da skal det være OK

Det er nok enten batteriet ditt eller at du bruker en olje som ikke er god om vinteren. Med helsyntetisk olje starter motoren MYE fortere enn ved halvsyntetisk/usyntetisk.