mhane

Kjedelige greier her også... mhane første bokstaven i fornavnet og resten tilhører etternavnet. På bmwccn foraet heter jeg derimot "Mags" som er et kallenavn jeg hadde i de årene jeg jobbet i sjøforsvaret. Bruker dette i signaturen min også.

Hvor står bilen i landet? Hvilke mangler fikk den?

Takker Orjan. Det er notert Csiturbo.

Er det noen som har tips til lakeringsverksteder i Ålesund-Molde og omegn? Irriterer meg grønn over diverse steinsprut og lakk skader.

Takker Kai, du vet ikke tilfeldigvis den "grå" nederst rundt kantene også? Skal høre litt rundt på pris på å lakke E38'n.

Som sagt hvilken farge er dette? Skulle gjerne ha visst den "grå" nederst også. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1427655#bilder

Tror nok desverre det, men har ikke fått ringt enda. Så du kan jo dobbeltsjekke med en telefon.

Motor (siden jeg er NAF medlem) Motorbørsen

Hadde vært intersangt å visst hvordan feks E34 M5 hadde kommet ut ved å bruke CO2. Trådstarter snakker jo om å spare opp til 50 000 på en 850.

Det er det jeg har trodd, men får vel ringe til tullvesenet og høre...

Ok, ser det på denne toll kalkulatoren på toll.no. Der står det at drivstofforbruk og CO2 må dokumenteres. Vet du om dette kan dokumeteres med målinger fra feks NAF eller om dette må være fabrikkoppgitte tall? Ble dette oppgitt på eldre biler? I såfall bør en autorisert BMW forhandler kunne oppgi disse tallene. Kanskje er dette løsningen for meg ang M5 også..

Hei Har lyst på denne bilen, ringte å snakket så vidt med deg i dag. Roter rundt med den tollkaklulatoren og kommer til at det gjenstår rundt 130 000 i avgifter. Noen som kan bekrefte at jeg har gjort det riktig

Jeg har sjekket opp noen importerte E34 M5 som ikke har blitt betalt avgifter på nå de siste dagene. Det lønner seg ikke i forhold til å kjøpe noen som allerede går i Norge. Men nå har du kanskje ikke det store utvalget av bruktbil i Norge da. M5 og 850 har såpass store motorer at avgiftsreglene krever sitt...bare et tips i tilfelle du ikke har sjekket ut hva avgiften kommer på.

Når det gjelder juksing med kilometerstand så hjelper det lite å kontrollere lesbar kilometerstand opp imot lysmodul på nyere BMW også. Når bilen blir tilbakeskrudd så er det jo så klart forskjell mellom de to "målerene", men lysmodulens kilometerstand blir stående stille inntil den lesbare kilometerstanden har oppnådd samme verdi. Så er de like igjen. Dette oppdaget jeg på min 530d som var jukset med. Derfor var det svært viktig for meg å skriftlig dokumentere at bilen hadde vært tuklet med da jeg solgte den videre. Jeg fikk det også registrert hos BMW Jæger. Konklusjone er at hvis svindleren skrur tilbake bilen straks han kjøper den og selger den videre i det lesbar kilometerstand har nådd igjen lysmodulen så er vi som kjøpere like langt....

91 modell M5 har 315hk mens 94 mod M5 har 340 hk. Modellskifte i 92 så vidt jeg husker.

På E38'n min er det ihvertfall ingen problemer. Egen Aux ingang ved siden av faks uttaket og line in pluggen. Der har jeg koblet på både minidisk spiller og Sony Ericsson mobilen som musikk avspillere. Skulle ikke være noe problem å koble på en Mp3 spiller der.

Ja du verden, hadde ikke fått med meg at GS hadde. Må ha sommerfelger til E38'n

Ok, er kanskje best å kjøpe orginal olje hos BMW..

Det tror jeg absolutt. Er jo bare noen "sylindre" som åpner luken. Men det er jo koblet opp i mot nøkkelen også. Det er jo det som gjør det så genialt. Når du kommer med varene kan du åpne luken på avstand med nøkkelen og bare lempe varene inn.

Takker, tror nok at servo-olje vil gjøre susen.

Dette er ekstrautstyr. Muligens er det standard på noen av de dyrere modellene som feks 540 osv men det kan jeg ikke bekrefte.

Slenger meg på: Samme spørsmål, 99 mod 730d.

Har dere noen linker til leverandører av Alpina replica

Sata... fine felger. Må kjøpe nye sommerfelger ser jeg. Lekker bil du har

Er i samme dilemmaet selv. Skal kjøpe bil nr 2 nå og vingler som bare det. Ikke lett å bestemme seg. Har iallefall endt opp med at det må bli en E39. Eller muligens E34 M5... men det er gammel bil til mye penger. Du nevner automat / manuelle gir problemet. Det er ikke lett å finne en E39 som jeg liker med manuelle gir. De fleste har desverre automat. Eneste er jo 520d som kun er levert med manuelle gir. Særlig har jeg hatt problemer med å finne godt utstyrt 528 med manuelle gir. Er nok bare å infinne seg med at skal du kjøpe bil i Norge og ikke importere så er det ingen vei utenom automat. Greit nok det, behagelig og gode girkasser, men føler bare at det er mer driftssikkert med manuell feks hvis du skal dra henger osv. kjøring på vinteren mm.