mhane

Du har ihvertfall gjort det riktige, kjøpt en 2004 modell! Slik jeg forstår det er kvaliteten på 2004 og oppover markant bedre enn tidligere modeller. Synd at prisen på 2004 modeller stiger såpass markant i forhold til feks 02 og 03 modeller. Hvis ikke hadde jeg nok kjørt rundt i en X5 3,0d 04 modell selv. Flott bil.

Ja det var et selskap (Global Business Marketing Ltd) som importerte bilen til Norge (første gangsreg Norge 06.06.03) for å bruke den i næringsøyemed. Skal ha vært brukt til å frakte div artister til å fra konsertlokale ol. Artister som blant annet Anastasia og bandet til Ozzy er blant dem som skal ha gnidd seg i skinnsetene Hadde nesten vært litt gøy å undersøke om det stemmer og hvem som eventuelt har sittet i bilen. Fant en amerikansk mynt under baksetet og tenkte litt på hvem som kunne ha mistet den der. Den ligger fortsatt i bilen. Så havnet den hos en privatperson som jeg kjøpte den av, så jeg er altså 3 eier i Norge.

Vi får se Blir å legge den ut på Finn så snart jeg har fått nytt dekk og tatt noen bilder. Tenkte å legge den ut her først for å se om det ble noe ramaskrik på pris annonsetekst osv. Folk her klarer jo som kjent ikke å holde seg Siden det ikke har kommet de store reaksjoner blir det vel omtrent slik jeg legger den ut på Finn. Meget bra bil for dem som kjører mye ja. Hadde jeg fortsatt med pendlingen hadde jeg nok beholdt den noen år til. Særlig med tanke på alt jeg har skiftet av slitedeler.

Er det bare å ringe politiet å spørre om info i autosys eller er det tilgjengelig på nett?

Jepp, da klarte jeg å punktere. Ikke mulig å fikse dekket. Dekkene er helt ny og knapt kjørt på, så det er ikke noe krise, må bare kjøpe ett nytt likt dekk og det var det 1-2 ukers leveringstid på hos dekksjappa her. Bilen står nå på ett reservehjul og kan fremdeles vises, men det tar altså et par uker før den sist 19" er på plass.

Fullutstyrt og godt vedlikeholdt 730d automat m/steptronic selges. Bilen er utstyrt med navigasjon (0609), tv, professional radio (0670), kasett (0690), cd veksler (0672) og integrert telefon (0629). Fax og aux inngang. Navigasjon og telefon er også stemmestyrt (0620). Elektriske komfortstoler (0456) for både fører og passasjer (0494) som er el justerbare i 6 retninger samt luftkompressor for å justere hardhet og egen massasjefunksjon, som er fin ved langkjøring. Memory funksjon med 3 stiller for fører. Denne memory funksjonen virker også inn på det elektriske rattet (0245) med komfort ut/innstignings funksjon og de elektriske speilene. Innfellbare speil med ryggefunksjon der både innvendig og utvendig speil er automatisk avblendbare (0430). 4 x elektriske vinduer med barnesikring bak og komfort lock, som også innbefatter den elektriske glasstakluken (0403). 3 kanalers integrert garasjeport åpner (0319). Regnsensor. Grøntonet frontrute (0354). Multifunksjonsratt med cruise controll. Elektrisk rullegardin bak (0416) og manuelle i bakdører. Parkerings sensorer foran og bak (0508) letter lukeparkeringene. Antispinn ASC, dekktrykk kontroll RDC (0265), Webasto dieselvarmer, 3 trinns setevarme og varmetråder i frontruten der vindusviskerne parkerer er ting som hjelper godt på om vinteren sammen med et bra 2 sonet klimanalegg med restvarmefunskjon. Skipose (0464) Nye kullfilter og automatisk stegning av klimaanlegget ved forurenset luft. Storhandling byr ikke på problemer da det hydrauliske bagasjerommet (0316) åpnes og lukkes via et knappetrykk. Xenon nærlys (0522) m/ follow me home, ekstralys skjult i grillen for mørke høstkvelder som enkelt kan tas bort for de som ønsker det. Grøftelys og tåkelys, lys pakke med blant annet lys i dørhåndtak både innvendig og utvendig, under dører og oppladbar lommelykt i hanskerom. Avtagbart hengerfeste. I tilegg til vanlig airbag for fører og passasjer er det også airbag i a stolper, dører foran og bak og c stolper. Godkjent senket med Apex senkesett. (innført i vognkort) Bilen er EU godkjent i august 09 Bilen er orginal Biarritzblau men ble etter jeg kjøpte den lakkert Avusblau for å få mer glans i lakken utvendig Står nå på 19” RH felger med helt nye dekk, men kan også leveres med orginale BMW 16”. Vinterdekk er 16” orginalfellger med piggfritt, men kan også leveres med 17” M felger med Nokian (hakka 4) piggdekk. Dette har vært en meget god pendlebil med god drivstofføkonomi og nok krefter. Er for det meste kun langkjørt og fremstår som godt utstyrt og det meste av slitedeler er byttet i mitt eie. Ta kontakt for utfyllende informasjon. Email: tillitsmann@gmail.com Telefon: 93086739 Eller PM Mod 1999 Km 244' Pris 228' Det er lov å komme med konstruktive kommentarer i salgstråden Skal oppdatere med helt nye bilder etterhvert som tiden strekker til. Motor: Midtkonsoll: Interiør: Vintesko bildet:

Bærearmen jeg nettopp kjøpte kom også fra Danmark.

Når en bærearm bak koster over 2300 kroner på GS (E38) og man kan få en for 750 kroner hos Koed så må det være noe fundamentalt galt. Har ingen tro på at bærearmen fra Koed er 3 ganger så dårlig...

Åpner man den todelte bakruta og drar viskeren manuelt får man en inikasjon på motstanden. Så er det bare å smelle igjen øverste del og bevege viskeren til den låser igjen. Ellers synes jeg det har kommet frem mange gode momenter her!

OK, lite lynkurs: Gå inn på GS bildeler sin side og skriv inn regnr ditt og gå inn i den illustrerte delekatalogen. Finn delene du vil ha. Ha samtidig koed oppe i et annet vindu. Kopier delenr på delen du vil ha på GS sine sider og lim inn i søkevinduet på koed siden. OBS: ikke lim inn i den første mulige søkefunksjonen men gå helt inn i handlekurven og lim inn der. Har erfaring med at det dukker opp langt flere deler da

Sikker på det Magne? Kanskje det var begge deler? Har nettopp giftet meg så jeg lar være å kommentere ytterligere Bilen var i hvertfall råflott!

Hallo..... du har jo blitt en ren bensinelsker! Det er 40 års krisen det Selv er jeg pasert 30 og elsker diesel, men gleder meg litt til 40 års krisen slik at jeg kan kjøpe meg en feit bensiner Jeg skjønner forøvrig lite av dette, da jeg hadde rykende fersk lapp var Taunus, Granada og Manta akkurat på vei ut og blitt erstattet med E30 og Cossi biler samt 190E. Når ble egentlig diesel ungdomsbiler? Må ha vært bortreist da! Bra tall, men bilen er for liten. Hvordan blir tallene om motoren plaseres i en større bil? Eller blir 163hk for lite i en ny 5er.

Synes den var enda tøffere i virkeligheten! Stoppet for å spise der nede på vei til Hønefoss for kjøpe en båthenger. Møtte bilen i ett kryss. Kvinnelig sjåfør som kjørte bilen da. Holdt på å kjøre av veien i det jeg glante bakover etter vi paserte den Så den senere ned i sentrum der. Du får fortelle henne at det var bilen vi så etter... Gratulerer med flott bil. Ja hvite biler kan utvilsomt være pene

Er egentlig ikke overrasket over at flertallet her stemmer FRP, men som jeg skrev lengre opp så mistenker jeg de fleste for å stemme etter enkeltsaker og ikke den enhetlige politikken og de store linjene (les;partiprogrammet). La meg ta et lite eksempel. (min ydmyke oppfatning som selvsakt kan være feil) FRP er jo partiet for folk flest sier de, og la oss si at det er folk flest som er her inne på forumet. FRP er for en vridning mot lokale og en "inviduell" forhandling av lønn, og mot økt innsyn for tillitsvalgte. De forsvarer da heller ikke landsdekkende tariffavtaler og sentral lønnsdannelse. Så kan vi selvsakt være enige om alt det negative med LO som samarbeidet med AP, kameraderi osv. men at arbeidstaker under kategorien "folk flest" hadde hatt samme lønns og arbeidsvilkår uten LO og andre fagforbund betviler jeg sterkt. Så får dere spørre dere selv om dere er så unike og uerstattelige på deres arbeidsplass at dere selv kan forhandle dere frem til bedre lønn og arbeidsvilkår, uten tvangsmidler. For jeg regner med alle her inne vet hvordan FRP stiller seg til streikeretten. Jeg er langt fra noen ekspert på dette området, men jeg har sittet som tillitsvalgt i et relativt stort selskap herunder også som hovedtillitsvalgt en kort stund. Jeg vet ihvertfall litt om lokale lønnsforhandlinger uten streikerett! Javel så vil nok en slik dreining av politikken føre til at enkelte flinke og unike får så det holder, men at dette ganger "folk flest" er utenfor hva jeg kan skjønne. Hva vil en økt arbeidsinvandring og arbeidsledighet føre til i ett slikt system? Det er klart at også jeg i svake stunder skriker ut at jeg vil stemme FRP i ren protest, da gjerne knyttet opp i mot enkeltsaker. De har mange flinke og sympatiske medarbeidere som sier mye fornuftig. For min del blir likevel det faktum at FRP er et parti ytterst på høyresiden gjøre at de alikevel ikke vil få min stemme ved dette valget. Tror mange av dere som stemmer FRP ville ha kommet lengre med å stemme Høyre, slik det politiske landskapet ser ut nå. En sentrum høyre regjering ville bringe politikken i retning av deres synspunkter. Selv et FRP i regjering alene må forholde seg til "all makt i denne sal", og så vidt jeg har lest meg til er det over 50% av norges befolkning som sier de aldri vil komme til å stemme FRP under noen omstendighet. Kunne gjerne skrevet noen sider om baksiden av privatisering og anbud også.....der man etter min mening lett kan regulere bort medaljens baksiden, noe som igjen gjør at jeg mener Høyre er et bedre valg enn FRP. Så har vi jo odelsloven, bo og driveplikten som heimkokt beskriver lengre opp. For ordens skyld kan jeg jo nevne at jeg hverken er medlem i LO eller stemmer Høyre eller på noen måte er aktiv innenfor politikk. Jeg er heller ikke noen FRP hater og deler deres synspunkter i mange enkeltsaker. Min siste oppfordring er igjen at dere sender en mail eller tar kontakt med partiene som er, eller kan komme på stortinget og ber om å få tilsendt partiprogrammene. Les og gjør opp deres egen mening utifra den helhetlige politikken og ikke enkeltsaker som en viss Mulla ol. Kanskje havner dere alikevel på FRP eller kanskje går dere over til Høyre eller et annet parti som Venstre, Ap eller Senterpartiet. Hvem vet

He he Mulig det! Jeg vil fortsette å drømme om å ta det beste fra disse tre partiprogrammene selv om du mener det er noe galt med mitt hode. Du mener vel også da at det er enorme forskjeller i politikk hos Arbeidrpartiets høyrefløy, Senterpartiet og de mer raikale i Høyre.

USA? verdens dårligste moderne helsetjeneste, elendig økonomi, privat aktører som har kjøpt og betalt for kongresen og senatet. Ett land som har kjørt sitt eget landbruk ubrukelig og må kjøpe mat fra hele verden for og forsyne seg.. Ja; USA er jo et drømmeland så lenge du er frisk, utdannet med jobb og helseforsikringen er i orden. Snakket litt med folk og stoppet opp og så litt ved noen store gårder når jeg kjørte rundt der i sommer. Hvis folk lever i den tro at jordbærplukkerene her i Norge lever under dårlige forhold så anbefaler jeg å ta en tur over der og snakk med noen som jobber på gårdene der borte. Mange har 2-4 jobber og sliter seg helt ut i jakten på den amerikanske drømmen, og det hele året. Men de som klarer det blir i større grad akseptert slik jeg ser det, siden det blir stilt tøffe krav til innvandrerene. Her i Norge hjelper det jo lite at en invandrer jobber seg opp og lykkes. Han blir jo nærmest uglesett alikevel og ikke akseptert som en likeverdig borger, årsaken er etter min mening at vi gir dem skje (som de fleste bruker flittig) istedet for en liten spade, som det nevnes lengre opp. Så er spørsmålet hvor mange er det egentlig som lykkes der borte? Jeg har lest de fleste partiprogrammene i Norge, ikke skrytebrosjyrene, men selve programmet. Kanskje flere burde gjøre det? Ikke for å kritisere, men leser man gjennom det som skrives her får jeg et intrykk av at det er få som har gjort det. For å gjøre forvirringen total så kan jeg jo avsløre at min drømme regjering er en en koalisjon av Arbeiderpartiet, Senterpartiet og Høyre

Hei jeg skal akkurat bytte en bærearm bak på 7 serien da jeg synes den virker litt slakk. GS : ca 2300 kroner Koed : ca 750 kroner Sjekk ut hva delene kommer på Koed, da kan du spare som i eksempelet over 2/3 av orginalpris på mange deler. Kan fremdeles ikke klage på kvaliteten på delene jeg har kjøpt fra Koed.

Min girer ned i bratte nedoverbakker hvis jeg trykker litt på bremsen, altså ikke helt av seg selv, men ikke langt ifra Gir jeg litt gass igjen så frikobler den igjen (eller putter den i høyeste gir)

Jepp var klar over et rep sett som Gunnar snakker om, men da levert orginalt fra BMW, olje noe pakninger ol. Derfor ble jeg litt usikker da jeg ble anbefalt å fylle på ATF olje, men etter jeg så at oljen som var på var tilsvarende rød og tyntflytende kjørte jeg på Lokket går ihvertfall flott nå. Helt utrolig at jeg har kjørt rundt med tilstanden nå i nesten ett år... ja ja nå er det ihvertfall fikset.

Da har jeg utført jobben som jeg har utsatt lenge nå. Etterfylling av olje på det hydrauliske bagasjerommet. Dette var lettere enn jeg trodde. Fikk opplyst av BMW at det var rød ATF olje (mener det var Castrol dextran III) som skulle påfylles. Bagasjerommet har gått litt hakkete, særlig når det skal lukkes, men har som sakt utsatt jobben pga jeg trodde dette kom til å bli mye slit, noe det ikke var. På bildet ser man den hydrauliske pumpen som er lokalisert over batteriet bak et deksel av den myke typen. Ser man godt etter på bildet ser man at skruen til påfyllingshullet er delvis skrudd ut med bitset i. Her er trikset å bruke en liten fastnøkkel på skrå opp langs med karroseri delen for å komme til. Jeg har lagt litt papir rundt enheten for å unngå søl når man fyller på. Jeg monterte en liten slange på oljeflaska slik at jeg kunne fylle kontrollert, men litt rot blir det alltids. Kjørte lokket opp og ned et par ganger for å lufte systemet før jeg skrudde pluggen skikkelig på plass. Lokket går opp og ned som en drøm nå. Lett jobb for de som sliter med hakkete åpning og lukking av sitt hydrauliske bagasjerom.

Motormessig har jeg vel igrunnen hatt tilnærmet null i utgifter på mine 5 BMW diesel biler. Understellsmessig er saken en helt annen, men der er vel kostnadene stort sett like. Har skiftet en termostat på 7eren og det er vel så vidt jeg husker det eneste som har vært skiftet på alle 5 bilene. Da snakker vi flerfoldige tusen kilometer hvorav de to siste bilene 530d og 730d har gått godt over 200' km. Ser selvsagt bortfra alt som har med olje, filter etc. Men jeg er vel bare heldig da.... har stort sett drevet langkjøring om det skulle ha noe å si. Har aldri hatt problemer med hverken dieselpumpe, dyser, turbo ol. Så for min del tror jeg bare pluggbytte på tilsvarende bensinbiler ville ført til et tap for bensinbilens del nå det gjelder vedlikehold. Når jeg vurderer å bytte ut konebilen (Mondeo 4x4) med en Audi A6 Q avant så går jeg nok for 2,4 bensin og ikke 1,8 med turbo eller 2,5tdi, nettopp med tanke på at det skal være minst mulig som kan rase sammen. Så får vi se hvordan vedlikeholdet der blir.

Dette var absolutt spennende lesing, men jeg vurderer sterkt en Disco 3 alikevel Er målet å ha minst mulig kostnader på bilholdet så er det jo bare å følge statestikken slavisk og håpe at du er regelen og ikke unntaket. Er bilen mer enn ett transportmiddel så betyr dette lite. Brenner man for ett merke er man ofte villig til å ta støyten. Kan lavere driftsikkerhet / økte driftskostnader settes sammen med bedre kjøreegenskaper? Tenker da på feks understellsdeler og konstruksjon av hjuloppheng etc. (et eksempel fra et annet felt; myke dekk har bedre egenskaper enn stein harde, men må byttes oftere pga raskere slitasje, bedre kjøreegenskaper gir altså økte kostnader)

JA JA JA JA Hva er det jeg har skrevet om og om igjen her på forumet...?? BMW skulle ha produsert E39 som firhjulstrekker! Nå står man med et gap mellom for gammel og for dyr... Det er da for f... ikke frivillig man vurderer Audi Quattro... Hadde bare VAG klart å produsere en 2,5 liters diesel som holdt mål så hadde jo saken vært grei, eller om IF ikke hadde svartelistet 2,5tdi audier fra superforsikringen sin så hadde jo det også hjulpet på.

Ikke kjøp 2,5tdi V6 motoren, men det vet du vel fra før av. Ikke blitt noe bedre etter 2002-2003 heller. Helt utrolig at det ikke har blitt en media sak på lik linje med Vitoen til MB. Kan da ikke være langt fra samtlige biler (A6-A8-Passat) med den motoren som har vært inne for å bytte kammer og vippearmer osv. Blir å bytte ut konebilen (Mondeo 4x4) med en Audi Avant Quattro selv i nærmeste fremtid, men det blir mellom 98 og 00 modell. Satser på en 2,4 bensin eller 1,8t tenker jeg. (synd ikke A6 Q var levert med 1,9tdi motoren)

Har bare gode erfaringer med bremsedeler (skiver og klosser) fra EBC, ellers har jeg kjøpt understellsdeler fra diverse levrandører nå på E38'n, men har egentlig kjørt lite med den etter jeg byttet jobb, nesten blitt garasjebil. Er spent på feks kvaliteten på hjullager hvor jeg ble advart mot å kjøpe noe annet enn orginalt, men har nå prøvd alikevel.