mhane

Har gjort en lignende vurdering selv, diesel, stasjonsvogn og 4wd. Jeg endte opp med å kjøpe en 06 XC-70 (185hk). Syntes 5 serien ble for dyr, Passaten for "kjedelig" selv om den på mange måter kanskje var det mest fornuftige. A6 syntes jeg også ble dyr eller de modellene som jeg hadde "råd" til hadde den berømte 2,5tdi motoren. XC-70: Behagelig, men kanskje ikke så sportslig, grei plass og jeg kjøpte med det meste av utstyr for å unngå alt for stor overgang. Skulle egentlig hente bilen i dag, men ble "askefast" så det blir på søndag istedet.

Hadde nok sannsynligvis kjøpt E39 hvis den hadde blitt levert med 4wd. Nå blir det en XC-70. Synes plassen virker god i V70/XC70. Jeg satser på 185hk diesel utgaven, ikke noen bombe det kanskje. Får vel selge unna Mondeo 4x4 og bytte den med en ix etterhvert. En gang BMW mann alltid BMW mann.

Ok takker for tipset, må jo prøve å få de til å "vare" lengst mulig Ser ut som disse setene må stå i en XC-70, men ikke helt avgjort enda.

Høres bra ut ang barnesete Til PSen: Kravet vårt er veldig enkelt; Stasjonsvogn, Diesel og 4wd. Kikket på en 07 E61 530xd på Bavaria - 635 000 takk, trenger vel ikke si mer. Ser at det ligger en 2006 modell til vel 500' på finn, fremdeles litt vel mye. Selv om vi kanskje hadde klart oss med en E46 330xd plassmessig synes jeg prisen har holdt seg bra der også i forhold til hva man får for pengene sammenlignet med en nyere Passat. Men du verden så lyst jeg har på den 530xd'n på finn Slik det ser ut nå heller jeg mot XC 70.

Da var det gjort! Etter noen runder falt valget på det flere av dere beskriver som det beste setet Maxicosi Cabriofix med base som tar både isofix og belte. Takker for hjelpen. Nå gjenstår det bare å finne seg en brukbar stasjonsvogn

Høres bra ut at E46 kan fungere som familiebil, da det har blitt stilt krav om stasjonsvogn her. Kriterier: Stasjonsvogn, Diesel, 4x4. Må likevel innrømme at jeg har tittet litt på V70 AWD, XC70 og nyere Passat 4 motion, tror de er hakket større innvendig Stemmer at jeg har bilen på finn ja. La den ut 1 april, og skal som sakt byttes ut med en stasjonsvogn.

Så ikke så verst ut det setet ditt heller eriklepe, synd jeg har flyttet fra regnbyen Har ikke tenkt så mye på plassen frem til passasjersetet, hvordan fungerer ellers E46 stasjonsvogn som familiebil. Blir den litt for liten eller går det greit?

Har sett nærmere på dette maxi cosi setet og det ser jo veldig bra ut, fant ikke noe bilde av denne basen, men når det er isofix på den så er vel det rimelig "plug and play"

Det er over 3 måneder til ja. Hadde i utgangspunktet tenkt å kjøpe nytt, men hvis du gidder kan du jo legge inn et bilde av det her eller på PM eller skrive hvilken type det er så kan jeg google det. Ser at vi ikke er langt fra hverandre, og jeg har jobbpendlet til Ålesund i et par år så jeg kan veien

Høres greit å kunne forholde seg til ett sete opp imot ett år. Skal oppdatere når jeg har gått til innkjøp

Ikke kommet til verden enda, tenkte bare å være tidlig ute da jeg plutselig skjønte at man må ha en type sete fra 0 år og oppover til 9 mnd-1 år og et nytt etter det. Man vil jo gjerne ha best kvalitet når det kommer til denne type utstyr. Ser at noen stoler tar mye plass når de står bakovervendt ja, er vel kanskje ikke slik at "jo større jo bedre" heller. Er en del seter å velge i så dette er jo rene heldagsjobben å sette seg inn i

Ikke noe å satse på recaro da skjønner jeg. Ser det blir nevnt stoler med base her, trodde at man på en måte ikke trengte dette hvis man har bil med isofix fester, eller har jeg misforstått her. Tenker på stoler fra 0 år og oppover.

Er det noen som har noen linker til tester av barneseter? Egne erfaringer eller tips? Ser det er noen i katalogen som kom fra GS nå i dag, er Recaro bra på barneseter også?

Pakkningene så ihvertfall like ut

Kjenner en som fikk det godkjent nå nettopp. Han koblet om tankmåleren, tappet ned til minimum med olje og kjølevann, fjernet alt av matter, innmat i hanskerom og stereo selvfølgelig. Sliter du fremdeles med for mye vekt på fremakselen kan du jo fjerne servoen eventuelt tåkelys om du har det osv.

Huff og huff. Det lille bakre vinduet begrenset av et nedadgående tak og baklukens vinkel opp mot taket lover ikke godt. Men så lenge man måler bagasjerommets volum etter normer som ikke hører hjemme i en praktisk verden, og luftmotstand prioriteres i miljøets navn, så blir det vel sånn... Ender vel med at man må kjøpe seg en gammel Passat

Blir å kjøpe det nye filteret å bytter det ved neste oljeskift, skal følge med det nye å se om det "tetter" seg når årene går. Satser på at det nye også er mer motstandsdyktig mot kuldeperioder.

Kjenner flere med ulike bilmerker og modeller som har opplend frossen veivhusventilasjon med tildels store konsekvenser som turbohavari og gåen tetning mellom motor og girkasse etc. Noen som vet om dette nye vedlikeholsfrie "filteret" vil være mer motstandsdyktig mot å fryse?

Tror det er temmelig likt som på 7 serien. Der borret jeg den bare ut og satte inn den nye. Tror det ligger bilder og forklaring av operasjonen i tråden om "mhanes 730d" Dette er en typisk del man bør skru ut minst en gang i året og smørre opp (grease) hullet den sitter i slik at den ikke setter seg fast.

Hører ingen ulyder, og jeg har skiftet veivhusvetilasjonen en gang, og skal bytte igjen ved neste oljeskift og montere den nye som har kommet som visstnok er vedlikeholsfri. Kjører også litt på tomgang rett etter start og før stopp for at turbo skal få "kjørt" seg ned. Tolker det dit hen at så lenge jeg ikke hører ulyder så er det bare å kjøre på, eventuelt så kan man sjekke etter slakke ved å ta av tilførsels slangen/røret. Dette rep settet du (DannyRS) nevner, er det orginalt?

Ok, er etter eget syn god på vedlikehold, men har åpenbart sviktet på turbo fronten Hva tenker du på med vedlikehold på turboen? Har kun demontert slangen inn til turboen når jeg skiftet termostat.

Har skrevet om dette før på forumet her. Men kan ta et kort sammendrag. Min 530d hadde justert km stand. Dette oppdaget jeg rett etter kjøp ved å lese av km stand i nøkler og lysmdul. Differansen var immidlertid liten, merkverdig liten. Fant da ut at km stand i lysmodul og nøkler stod på stedet hvil selv om bilen ble kjørt og km stand i kombi instrument økte. Når km stand i kombi tok igjen km stand i nøkler og lysmodul begynte de å telle likt igjen. Altså måtte jeg bruke EU kontroller og verkstedpapirer hvor km stand var notert for å sannynliggjøre hvor mye bilen var skrudd da jeg gikk tilbake til selger med "krav". Hvis dette ikke er et særtilfelle for min tidliger 530d så kan uærlige sjeler justere km tilbake la oss feks si 50 000km for deretter å kjøre 50 000km og både kombi, nøkler og lysmodul vil vise det samme. Da har de kjørt 100' men det ser ut som de bare har kjørt 50'.

Hvor lang levetid kan man regne på en turbo? 530d'n min hadde vel gått ca 250' uten at jeg merket noe og 730d'n min nærmer seg også 250' nå. Burde jeg kanskje skifte turbo nå før den eventuelt tar kvelden?

Fullt mulig å etterbestille fra banken ja, koster vel 30 kroner eller noe lignende. Har gjort det flere ganger selv.

725tds er temmelig "dau" ja! Har kjørt mye 325tds og de bilene var jo ganske dau selv om de er noe lettere. Det er selvsakt mulig å tune de opp til ca 180 hk og da blir det plutselig helt greit. Koster ikke allverden heller. Driftsikre motorer. Vannpumpa kan ta kvelden men det er jo nokså vanlig på bensin utgavene også.