Tommy

Flotte felger.

40-45 psi

M3 3.0 10.92 - 01.95 210 286 2990 6 S50B 30 M3 3.0 01.95 - 10.95 217 295 2990 6 S50 B 30 M3 3.2 10.95 - 04.99 236 321 3201 6 S 50B 32 Er fullt klar over dette, men tallene han hadde oppgitt stemmer ikke med noen av disse, og det er kun M3GT (slik som jeg har) som har 295 hk (som er nermest det han hadde skrevet.) Men nå har han jo oppklart saken selv. Lykke til med salget, en flott bil, til en riktig pris.

Hva er gjort med motoren, siden den har 293hk vs 286hk originalt?

Nei, har ikke testet den enda, men hører mangen gode tilbakemeldinger på den.

Da var en ny sending med bilpleieprodukter kommet fra USA, så nå begynner jeg å få orden på tingene i garasjen. Slik ser samlingen ut nå.

Sikker? Det kan gå galt.. Må tørre å sattse litt, men det gikk jo bra da, eneste var at jeg fant ut i ettertid at jeg hadde fått en liten lekkasje i klimaanlegget, så gassen lekket sakte ut, men det ble fort fixet.

Hvis du heiser setet opp, og skyver det helt tilbake, så skal du kunne se dekslene under der, dek kan jeg på min 1 serie.

Trenger ikke å manne deg opp, denne karen er bare gjennomført hyggelig . Har du med deg hjelm, å jeg ikke har passasjer, så er det bare å hoppe inn kunne jeg hoppe på også? Som sagt før, hvem som helst kan, det er bare å spørre.

Trenger ikke å manne deg opp, denne karen er bare gjennomført hyggelig . Har du med deg hjelm, å jeg ikke har passasjer, så er det bare å hoppe inn

Den blir vel vasket å polert mere en den blir kjørt, men jeg klarer vel en plass mellom 6-8000km i året. Å en del av dette på bane

Da ble det tilbragt noen timer i og utenfor garasjen i dag (sånn ca 10 timer) for å klargjøre BMW'en til Vålertreffet om et par uker. Det som ble gjort, var Skifte olje+filter Skifte bremseveske Satt bilen på bukker, og tatt av hjul Høyttrykkspylt bilen under, og hjulhus Motorvask Utvendig vask med foamgun og høyttrykk Invendig støvsuging og vask En kjapp runde med Meguiars #80 SpeedGlaze Et lag med Meguiars #21 Lakkforsegling Meguiars Vinyl og Rubber care #40 på utvendige lister, og i motorrom Meguiars All season dressing på dekksider

Dette står desverre på resultatlisten 68 Gaute Tjøstheim Peter Råberg BMW 12 5 Brutt Brutt mellom SS5 og SS6

Har også disse, å kan anbefales.

Det er et skittent motorrom

5 1/4" i sparkepanelene, og 1" diskanter i dørene/speilhusene. Noen har vel også en 3,5" i dørene.

Jeg kjører 40psi foran, og 45psi bak, på min 118d med 225/35x19" og 255/30x19"

Castrol Edge 10-60 på min S50B30. Denne har BMWCCN/Rogaland en meget god rabatt avtale på hos mekonomen stavanger.

Du har antageligvis en original forsterker i bilen, å da må du koble til den hvite ledningen i kontakten i bilen, til den som gir "remotestrøm" ut av spilleren.

Nei, skal du bytte ut GT'n, så må det bli i en CSL . Ja, CSL står høyt på lista over oppnåelige drømmebiler, men akkurat nå så har jeg ikke 900000.- + å bruke på en bil. Jeg kunne tenkt meg en E30 M3, som var rigget med et greit understell og skikkelige bremser, samt bøttestoler og 4 punkt seler, ettersom den hovedsaklig ville blitt brukt til banekjøring.

Har faktisk vurdert å bytte ut GT'en mot en E30 M3

Jeg har sett bilen til Andersen live, å jeg er vel det man kan kalle en smule pedantisk, å jeg kan si at den bilen er dønn strøken, å verd hver en krone, å at det kommer slike kommentarer fre folk som f.eks dass, så er det bare folk som i grunnen har utrolig lyst på en slik bil, men som ikke har råd. På godt norsk, så er dette kalt MISUNNELSE.

Jeg har med vilje ikke vist så mye av E46, ettersom jeg ikke vet om eieren av bilen er interisert i å få den eksponert på nettet, å jeg vet ikke hvordan man sladder bilskilt. Det er en 2000 modell 330 med ESS kompressor, og front, panser, forskjermer, sideskjørt, hekk, speiler, og interiør fra en M3. den som står i garasjen det? Stemmer det.

Nei, tar nok turen ned å kikker (så får jeg heller ta opp MotoGP løpet) men skal ikke kjøre, ettersom jeg vil spare resten av banedekkene til våler om noen uker.

Gratulerer med første BMW, det blir garantert ikke din siste