Tommy

Nei, blir ikke pulverlakk, blir samme prosedyre som på GT'en

Dvs at de var helt i orden da jeg tok dem av bilen, det var bare bakdemperene som var lekk (var et kjent problem på disse settene, som hadde bakdempere levert av koni) Er en som sendte en PM i går kveld, å sa han skulle ha dem, men har ikke hørt noe mere fra han, så vi kan snakkes hvis han ikke bekrefter noe til i morgen kveld.

Inoxline, dvs rustfrie. Det er/var en del overflate rust under bilen, ettersom den har stått ubrukt i nesten 2 år før jeg kjøpte den, å det er en av tingene som jeg skal få ordnet opp i i løpet av vinteren.

Som sagt, så skal den sette seg 5-10mm, så da blir det nok bra.

Etter tysklandsturen i høst, så fant jeg ut at bakdemperene var lekk (sikkert derfor bilen var litt nervøs i bakenden i innbremsinger i 200 på ringen) Så da handlet jeg like godt helt nytt KW Inoxline V2 Gammel vs ny bakdemper. Fjær og demper montert bak Hadde også handlet inn nye spacere, ettersom en av de gamle hadde knekt av sentrerings ringen (sees i bakgrunnen) Ny vs gammel coilover foran På plass foran, og med nytt topplager. Slik ble høyden foreløpig, det sies at de setter seg mellom 5-10mm, så jeg får kjøre litt, så blir det finjustering, og 4 hjulskontroll.

Mener det er forskjell på utvekslingen, den ene har 3:15 og den andre 3:23, men er ikke 100% sikker. Vet iallefall at det er forskjell fra GT til 3.0

Fungerer helt fint ja, bortsett fra at de er litt slitt kosmetisk. Har ikke papirer, ettersom det stod montert på bilen da jeg kjøpte den, å det lå ikke noen papirer i bilen.

Er ikke sikker på km stand, men bilen har gått 115000km, å jeg tviler på at de har stått på siden den var ny. Er justering på bakdemperene ja, men de er som sagt lekk, å må nok byttes ut.

Noen som har erfaringer å dele ang. GS sine topplager med camberjustering til E36 M3? Disse http://nettbutikk.gsbildeler.no/part_in ... 8&type=alt

Jeg har kjøpt et nytt sett til min M3, å har da dette som stod på. Bakdemperene er lekk, men bakfjærer er bra (litt overflaterust) og coilovers foran fungerer helt fint. Selges kr 2500.- inkl frakt og forskuddsbetaling (i norge)

Tipper det blir de grå, med sort innsats, men enig med deg Gunnar, at det hadde sett bedre ut med sort håndtak og høyttalergrill.

Pris på mellompotte (katalysator) og hvor i landet holder du til?

Du mangler ryggelys

Har hørt fra andre, at de har en upåklagelig service, å bare det er verd de ekstra kronene, og ventingen.

Kode+klar+litt venting, å så plutselig er det julekvelden

Den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves. Hadde helt klart gått for öhlins. Hva kommer det Road & Track kitet på?

Stemmer det, brukte det ikke på autobahn heller, å der vil jeg si at jeg ville fått mere bruk forden en på ringen. Hadde jeg hatt bur, så hadde jeg brukt hjelm.

Her er noen bilder jeg kjøpte av fotografen

Nei, har ikke film, sist jeg var på ringen, så mener jeg det var forbudt og filme, men så det var noen med kamera, så jeg vet ikke om de har endret på det nå.

Jeg hadde oljetemp på 145 gr etter 2 runder. Men EBC bluestuff klossene sviktet ikke, så det var bra.

Da har jeg hatt 2 dager på ringen, og setter nesen mot København i morgen. Fikk kjørt 13 runder med M3'en, med beste tid på 9.02 BTG (hadde en runde på 9.04 som inkluderte et godt strekke med gulflagg, og litt kø, så jeg hadde kansje kommet ned på 8.55 hvis jeg ikke hadde blitt hindret.) Kjørte ikke mere en 2 runder om gangen, ettersom utetempen lå på 25-30 gr, så bilen trengte å kjøles litt innimellom.

Hvilken vei kjørte dere opp og ned. Vi kjørte fra hamburg via bremen og køln, som vi pleier. Men det var mye veiarbeid mellom bremen og køln (mere en det har vert de tidligere årene vi har vert nede). Vurderer å kjøre via hannover, er det noen av dere som kjørte den veien, og kan si hvordan den var.

Hvis du kikker igjennom denne tråden om Detailing på min M3, så viser den en enkel og billig prosedyre for klimarens. http://www.detailersclub.no/forum/topic/13008-bmw-m3-32-1997-detailed-by-tcs/

En dyktig entusiast, som kan anbefales.