øyvind bp

Nei. Skulle tro xenon var overlegent.

Takk for tipsene. Men glassene på begge sider er krakelert opp mot panseret så det kommer fukt inn. Har sett samme problemet på en mengde andre e60/61. Kunne tenke meg å hørt om noen har erfaring med de lyktene som har h7 pærer og ikke xenon. Lyser det godt?

Tror ikke jeg har aktive kurvelys. Hva er forskjellen på LCI modellen?

Hei Kvasi. Har vert å tittet på koed. Men uten pære og uten starteren til pæren og med slitt lykteglass som må poleres opp er det litt dårlig deal synes jeg. Men takk for tipset likevel.

Beklager sent svar. Vertppå ferie. Ligger svar i PM.

Hei. Fukt bak lykteglasset og nå feil i styringsebheten til høyre nærlys på min e61 gjør at jeg må bytte lykter. 14000 for nye xenon og under halve prisen for nye med h7 pærer. Noen som vet om man kan bytte til h7 uten å få feilmeldinger osv. Og hvor mye dårligere blir lysene? Nå er lykteglassebe matte og slitt så er ikke serlig imponert over lysmengden de gir.

Ingen?

Tipper som nevnt av andre at det er veivhusilteret. Spesielt om det er mye røyk som kommer ut etter bremsing på gir. Er det bare ujevn gang kan det være vakumlekkasje. Har hatt begge de feilene på min e34 530 med m60 motor. Ganske like symptomer. For å sjekke vakumlekkasje må du ta av hele innsugsbelgen og inspisere den mens du bøyer og drar i den for å se etter sprekker. SKal ikke mye til før det blir krøll. Verkstedet jeg leverte den på fant ikke lekkasjen, men de hadde nok ikke tatt av belgen. For det var en gangske tydelig sprekk da jeg tok den av selv. Bytta selv og det gjorde underverker. Men som sagt så tror jeg at det er veivhusfilter hos deg. Ganske bilig fiks på et verksted det.

Glemte å skrive at de kan hentes i Oslo.

Selger fire stk originale 15" j7 felger med ok vinterdekk 215/65 r15. Tenkte ta 2000kr for de, men pris kan diskuteres om interessen er laber. Felgene er ikke strøkne i lakken. Følger med 5 stk senterkopper hvor noen er litt gulnet i bmw logoen. Se bilder.

Jeg og elsker e34. Og ja aller helst i original forfatning. Hadde en 525 med m20b25 tidligere som var fantastisk, men jeg likte alltid best utseendet av stasjonsvognen. Så da det dukket opp en e34 530 touring måtte jeg bara ha den og solgte den gamle til en kompis. Har senere anskaffet meg en bmw e61 525, men ingenting slår følelsen av e34. Så e61 har blitt konebil. Føler e61 er kjip i lyd og helt karakterløs i kjørefølelsen. Som å kjøre en audi eller ford mondeo egentlig. Stå på alle e34 eiere og bevar bilene så godt dere kan.

Hei. Ønsker å kjøpe viskermekanisme til e34. Det er til en 95 mod 530 touring. Det er typen som bare har en motor og ikke denne ekstra trykkmotoren.

Har du solgt viskermekanismen?

Hadde samme selv. Ble dårligere og dårligere ganske fort. I løpet av en mnd kanskje. Skiftet pumpe og alt ble tipp topp igjenn. Koster ikke all verden for en ny pumpe heller.

Bump

Ingen som har opplevd dette?

Prøv å koble av kontakten til luftmassemåleren. Om bilen starter da er lmm defekt. Eller så kan det være bensinpumpen. Hvilken motor har du?

Hei. På min e34 530 touring sitter det en originalmontert webasto. Webastoen fungerer fint,men kupeviften går knapt rundt. Så etter endt programm er tempnålen halvveis til driftstemp men kupeen like kald. Viften fungerer helt fint når tenning er på. Noen som er kjent med problemet? Finner ingen ting om dette på nettet hverken på norske eller utenlandske forum.

Jeg hadde samme problemet med min. Tok ut vifta renset viftemotoren med mye bremserengjøring og så kokende vann. Tørket den med hårføner. Sprayet etter beste evne inn mot kulelageret i motoren. Har gått fint etter det. 2 år. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Takker.

Hei Noen som har noen tips til hvordan man enklest kommer til strammeskruen på styresnekka på en bmw e34 med m60 motor? Det er sykt sykt trangt å komme til. Og strammer man en servotronic snekke på samme måte som en vanlig snekke?

Skjønner. Var det jeg og hadde tenkt på. Men for å trekke de ut må man vel ha en kopp som passer akkurat rundt foringen som anlegg mot staget. Det settet jeg tenkte på er bare en koffert full av slike i alle dimensjoner.

Sorry. Så ikke den. Men sljønnte det var noe med onnsuget.

Funnet feilen?

Hvordan presser du de ut? Hva mener du med aluforingene. Kjøper du bare gummien? Jeg har kjøpt lemforder foringer. Der er foringen inne i en stålhylse. Så presser man de bare inn i staget. Har gått til verksted å fått presset inn. Har ikke funnet ut hvordan jeg skal klare å presse de inn selv enda. Eller har funnet det ut, men verktøysettet koster 2000 spenn