øyvind bp

Jeg har hatt lignende trøbbel, og diagnose gav ingen riktige svar. Gav bare svar på følgefeilene. Verkstedene fant det ikke ut heller. Leste deretter sykt mye på amerikanske forum for å få peil på emnene. Og måtte rett og slett starte med å bytte ut det jeg trodde var mest sannsynlig.

Et bra tips. Siden det er drivstoffet som skal kjøle pumpen.

Gratulerer

Tipper luftmassemåler. Eventuelt lekkasjei innsug. Kan og være tett veivhusfilter. Er du uheldig kan det være en dyse som begynner å ta kvelden.

Fant ut at det var bensinpumpa som har tatt kvelden ;o Så må nok få tak i ny eller brukt Den gikk ikke da jeg satt på tenning... Tusen takk for hjelpa uansett Noen som har sånt liggende(brukt eller ny) ? Tror ikke du skal satse på brukt pumpe. Jeg kjøpte pumpe på Biltema av alle ting, kjøpte den der i utgangspunktet bare for å finne ut om det var den som var gåen. Og det var den som var gåen. Hadde egentlig tenkt å sette i en original pumpe etterhvert. Men den funker perfekt, og jeg har hatt den i et halvt år nå snart. Ellers så ser jeg de har en billig pumpe på gs bildeler under tuning produktene sine. Jeg har en v8 m60 motor som skal ha 3,5 bar trykk og ganske mange liter i minuttet. Biltemapumpen har ikke problem med å levere hverken trykk eller mengde.

Vannventilene sitter under panseret mot torpedoveggen foran rattet vil jeg tippe. Noen ganger under et deksel som er litt knotete å få av. Man skal vel egentlig kunne dra det rett av, men har hørt det kan knekke da.

Utrolig fine originale kastestjernefelger. Du skal ikke selge de vel? Har du forøvrig funnet ut noe mere om feilkodene i displayet?

har den dobbel takluke som virker?

Har du dobbel takluke til salgs?

Det var ikke dobbeltakluke på den, var det vel?

Har du ledningsnettet til bakluka fortsatt?

Har du dobbel takluke? Som virker?

Selve takluka har du den?Og virker den?

Jeg ser at du skriver du hadde 8'' foran og 9'' bak. Det jeg egentlig lurer på er om man må det. Ser ut i fra hva andre skriver at man kan ha både 235 og 255 på 8,5 felger. Så at det passer på felgen skjønner jeg. Men vil det fungere på bilen? Eller må jeg skaffe meg 9'' eller 9,5'' bak?

Creds til deg for at du oppdaterer med løsning slik at søkefunksjonen får en hensikt når noen har problemer, dette burde flere lære av. Godt du fikk ordnet bilen din Meget godt poeng! Og gratulerer med fikset motor.

To ting. Sjekk om det er olje rundt pluggene, og sjekk gummutubene fra coilen til pluggen om den er slapp eller sprukken. Skal bli et lite 'pop' når du drar de av pluggen. Hvis ikke kan det krype strøm fra coil til blokken. Olje rundt pluggen kan føre til at den tenner sporadisk bare. Men mitt heteste tips er lekasje i innsuget. Hadde det på min m60 motor som fungerer med samme prinsipp som din motor. Innsugsbelgen så helt fin ut og gummien virket ikke sprø. Fant det ikke ut før jeg tok den helt av og bøyde litt på den og så det var sprekk i den. Er det det så klarer ikke luftmassemåleren å lese av riktig mengde luft som den suger inn og gir feil mengde bensin osv. Jeg kjørte med dette en stund før jeg fant ut av det, så da hadde tomgangsregulatoren og sotet seg fast og den hakket og ristet på tomgang. Den klarte jeg fint å rense med et par bokser startgass og bremserengjøring så ventilen til slutt hang løst og fint og disset i fjæra. Med ny belg og renset tomgangsregulator gikk bilen som en kule igjenn. Det står på en del forum at man kan la bilen gå på tomgang og spraye startgass rundt innsugsbelgen og spjeldet og langs pakningene på innsugsmanifolden. Mulig det funker for noen, men jeg fik ikke noen turtallsøkning av dette. Så inspiser innsugsbelgen og alle skjøter fra luftfilterboksen og inn i innsuget. Hvis du ikke finner noe lekkasje der så kan det være en bensinpumpe som begynner å miste trykkleveringen eller tett bensinfilter. Eller bensintrykksregulator. Eller veivhusventilasjonshus. Det er veldig mangen ting som gir samme symptomer. Det vet jeg for jeg startet i feil ende og byttet det meste av dette. Verkstedene fant det ikke ut så måtte ta saken selv. LEste hundre sider på nettet og prøvde og feilet. Og ja en siste ting til Det er en spjeldhuskontakt som skal måle hvor åpent spjeldet står. Men mitt tips er å sjekke lekkasje i innsuget. Du kan trygt dra ut kontakten til luftmassemåleren og kjøre en tur og se om den går bedre da. Den vil ikke gå perfekt men noe bedring vil antagelig bety at det er problemer enten med falsk luft i innsuget, eller eventuelt gåen luftmassemåler. Jeg tviler på at det kan være luftmassemåleren. Vent i alle fall med å skifte den, for den er dyr.

Har hørt du ikke skal blande de to typene. Tror det og er viktig å ha den oljen i som står på lokket. Søk på bimmerforums.com Pleier å finne en del ting der som jeg ikke finner der.

Du sier det ikke er luft i systemet. Da antar jeg at du hadde vifte og varmeapperat på fullt mens du lufta. Det er viktig for å få ut all luft. Hvis ikke vifta i dashen var gåen har jeg bare en teori igjenn. Og det er at en del biler har en ekstra elektrisk vannpumpe som hjelper å mate varmeradiatoren med nok sirkulering av kjølevæsken. Som regel kan man finne ut om det er årsaken hvis man sitter i bilen med varm motor på tomgang og har varmen på f.eks 26 grader. Kjenn med hånden hvor luften kommer ut. Så gir gass og øker turtallet til et par tusen omdreininger i et halvminutt mens du kjenner etter om tempen stiger. Gjøre den det så er det mest sannsynlig matepumpen som er røket. For når turtallet øker så klarer den mekaniske pumpen og levere nok trykk til at vannet får sirkulert gjennom varmeradiatoren. Ja og en siste ting. Det var i alle fall på litt eldre modeller noen ventiler som kunne sette seg fast. Er det den typen som jeg har på min e34 så kan du stå og slå på de med en fastnøkkel mens en annen sitter i bilen og justerer varmen fra helt kald til helt varm opp og ned et par ganger. Håper du finner feilien nå før vinteren.

Takk for svar. Så da antar jeg at jeg kan ha 255 og bak på felgen. Men var egentlig ikke det jeg lurte på. Ikke om jeg kunne ha den dimensjonen på felgene, men om det vil fungere på bilen. Om dekkene kommer på riktig linje eller om det blir feil og den vil spore noe voldsomt. Har hørt at man bør ha litt annen dimensjon på felgene foran enn bak om man skal ha forskjellig dekkbredde. Eller et annet innpress eller noe i den dur? Er det noen som har fasit på dette? Er det ikke noe som heter ET? Hva er forskjellen på ET20 og ET22? Noen som vet?

Skal si fra om jeg finner noen løsning. Jeg har sjekket alle pærer og kontakter.

Her er en link til identiske felger som jeg har. http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=38110991

ok

Skal ta et bilde av de og sende.

Tviler ikke på at den er en drøm å kjøre, men har ikke ikonpotensiale slik som de to andre råflotte bilene dine. Føler dagens biler ligner mere og mere på hverandre. Hadde det ikke vært for at BMW har beholdt bakhjulstrekken og som regel bra kraft i motorene sine hadde det ikke skilt seg ut like positivt i mine øyne. Jeg misstenker egentlig ikke lysmodulen egentlig. Jeg kjøpte en brukt lysmodul på Koed som skulle være i A stand og byttet, men det hjalp ikke. Så tok jeg opp den jeg hadde fra før og loddet noen punkter som jeg fant en oppskrift på en engelsk side som egentlig omhandlet e32. Det hjalp heller ikke. Har inspisert ledningene i knekken ved bakluken uten å egentlig funnet noe. Har likevel nå lest om en som hadde lignende problemer som byttet hele ledningsnettet bak og først da ble kvitt problemene. Som nevnt fungerer alle lys på bilen min. Første feilkode jeg får opp er kennseichenlicht(skiltlys) og så kommer abblendlicht(nærlys) og så rucklicht. Og når jeg skrur på blinklys første gang kommer kein bremslicht. Veldig irriterende. Kjører jeg ute lys kan jeg blinke og bremse så mye jeg vil uten at det kommer noen feilmeldinger. Spent på å høre om fiksingen av tilhengerkontakten. Jeg har ikke hengerfeste eller tilhengerkontakt.

Hei, vet du om man kan ha 255 dimensjon bak og 235 foran på disse? Vet noen av m5 felgene er dimensjonert for dette. Er interessert i bytt med mellomlegg. Har 17" fra før. Ikke ødelagte eller ubalanserte, men med litt skraping på kantene. Kan skaffe bilder om du kunne være interessert.