Kjell Z3

Men hvor ofte går bussen? For å forsøke meg på en liten oppsummering så langt: Singapore: Bra kollektivtilbud, veldig dyre biler. Bergen: Dårligere kollektivtilbud enn i Singapore, rimeligere biler. (Muligens også en blå E36 med store felger langs Steinestøvegen.) Norge: Dårligere kollektivtilbud enn i Bergen, like dyre biler. Vi kan vel strengt talt ikke klage så mye vi som bor i storbyene. Er jo plenty med plasser i Norge hvor det rett og slett ikke går buss. Det er disse det svir verst for når avgifter på alt settes opp. Jeg har vært i Singapore på ferie, og det er helt annerledes. Det kryr av billige drosjer, og det er veldig mye rikdom med tanke på at Singapore er enorm på shipping. Det er et alternativ å ha bil der. Man må nesten være entusiast eller farte veldig mye rundt. I Norge er det ofte er alternativ å ta buss. Bil er obligatorisk om man ikke bor i storbyene. Heldigvis er det sånn at bil er mest vanlig i Norge, sånn vil vi vel ha det også? Er vel en grunn til at vi sitter her på BMW forumet og ikke på et NSB forum ?

Den er jo blitt stor som en gammel 7 serie så det er kanskje på tide med et større tall

Har du prøvd en grundig vask av frontruten ? Bruk noe som fjerner all fett.

Det er ikke dyrt med buss i Norge, et månedskort koster 650 kroner.

Jeg vet ikke hvorfor oljen blir svartere i din bil enn i mine biler, der blir oljen ikke svart, men de er rene innvendig, jeg fikk kommentar fra mekanikeren om hvor rent det var da vanos ble byttet. Det som er helt sikkert er at den syntetiske oljen blir ikke svart uten dritt, så da soter kanskje motoren din mye og den syntetiske olken tar dritten med seg.

Gratulerer, hvilken da? Tesla S ? Du må lage en lang og god reportasje når du har fått kjørt den litt. Interessant å få vite reell kjørelengde osv.

De havariene der har du fått uansett uavhengig av oljetype, og vertfall ikke på grunn av at du brukte syntetisk olje, så mye peiling har jeg at det er jeg sikker på. Hvorfor blir syntetisk olje i m30 svart etter 1-2uker, mens mineral oljen holder seg blank i 3-4uker+++ ? Det er fordi den renser og plukker med seg dritt bedre enn mineral olje. Motoren din er altså møkkete innvendig.

Ja, det er et greit alternativ, men det er tydelig at her skal man selge. Det står at de originale bare tåler 32.000 km før de er ødelagt På min Z3 fungerte vanos utmerket i ca 130.000 km, mens i min 523iA 1997 fungerer det fremdeles utmerket med en km.stand på 174.000 km. Kanskje hadde de holdt flere km. i Z3'en om den var mer i bruk? Ikke tro alt dere leser i reklamen, for det er reklame dette er.

Du har jo bestilt deg den eneste bilen som er billigere i Norge enn i Sverige Hvilken bil er det? EL-bil?

Om den lugger flere ganger og ikke på fast turtall er det nok ikke det (bra for deg). Da vanosen på min Z3 sluttet å justere ble den sånn at ved veldig rolig pådrag kom det et rykk akkurat da turtelleren passerte 2000 rpm. Dreiemomentet på lavere turtall blir også dårligere. Problemet er vanligvis at det begynner å lekke olje forbi en eller noen o-ringer i vanos. Jeg valgte å bytte hele vanos selv om det ikke var mye slark i den (kr. 12.000,- inkl. arbeid) fordi jobben var så stor at det utgjorde ca halvparten av beløpet, nå vet jeg at jeg ikke får en skranglete vanos om en stund. Jeg fikk et verksted til å koble seg til bilen min med apparatet sitt, først gikk bilen på tomgang, så fikk jeg beskjed om å legge den på 2 eller 3000 omdr. (husker ikke), da kunne han se at vanos ikke justerte. Denne testen er det mange som burde ta, det er en del som kjører rundt med en BMW som er dauere enn nødvendig uten å vite om det.

Når jeg ser mye som blir skrevet av mange brukere i diverse oljetråder som anbefaler diverse oljer fordi de merker at den er mye bedre enn alle andre bla bla bla... så tenker jeg at mange oljeprodusenter blander en god dash med placebo i oljen sin

Lugger den kun en gang og alltid på samme turtall ? ca 2000 rpm ? I så fall har du sannsynligvis et problem med vanosen din.

Om batteriet blir for stort i forhold til dynamoen vil du kjøre rundt med et batteri som ikke blir fulladet, altså du kjører rundt med halvfult batteri og dermed kortere levetid. Dynamoen må også jobbe ekstra. Jeg vet ikke hvilken dynamo du har, men spør på BMW hvilket batteri din bil skal ha her i Norge, tviler på at 45 A er i nordisk versjon. Kanskje passer det med 70-80 A også.

Enig med deg, men man kan ikke bruke en plenklipper til å eksperimentere med olje fordi: Min plenklipper er 10 år gammel, jeg har aldri skiftet olje på den, men tømte på en liten skvett castrol 0-30 for fire år siden da det var litt lite på. Oljen i klipperen min er nok ikke pen men den sviver fint og starter på første drag etter vinterdvalen om jeg trykker 8-9 ganger på bensinpumpen først. En plenklipper er i bruk så lite at motoren overlever resten av klipperen uansett hvilken olje du bruker eller om du i det hele tatt gidder å bry deg om dens tilstand. Min forige klipper fikk ingen olje i det hele tatt, den ble 14 år, da var den rustet i filler mens motoren gikk som bare det.

Du nevner M30, selvsagt kan du ha syntetisk på den, den skal vel ha det også.. Jeg tror det er bedre på alle motorer. Det jeg har hørt er at om motoren alltid er kjørt med mineralolje skal man være litt forsiktig når man går over til syntetisk. Grunnen til dette er at den syntetiske oljen renser bedre og kan løse opp mye dritt som plutselig sirkulerer i oljesystemet. Derfor bør man bytte olje ofte i starten eller rense motoren først.

Utrolig, delenummeret er jo bevis Kan du ikke spørre på BMW om de kan lage et skriv der det står at likt delenr, betyr like deler?

Jeg tror ikke det er så mye å lure på, kjøp nytt batteri. Det er sikkert 7 år gammelt det som står i, og om det er en del svekket er det ikke mye strøm på det om det bare er på 45 A. Jeg ville kjøpt et som var litt større, men ikke for stort, 60-65 A kanskje?

Jeg tror nok biltilsynet kan se etter feil på bilen din når og hvor de måtte ønske det. Er noe ulovlig så er det ulovlig uansett om det ble oppdaget på siste EU-kontroll eller ikke (eller kontroll på veien).

Hehe, har en smart far du .

Er det bare jeg som ikke kan se bildene?

Jeg ville gått på verksted snarest mulig og fått lest av feilen for ikke å ødelegge noe om det er noe alvorlig. Kan jo hende det bare er et software problem også, en liten programmering så er alt OK.

Hva koster det å få skilter å den? Det er det du må se på og dermed sammenligne med andre til salgs. Eller tenker du å selge den som delebil?

Vær nøye med å sjekke rust, spesielt rundt bakluke (falsen på innsiden), samme med dørene, Sjekk også kanalene nøye. Har du mulighet så få noen til å koble seg til OBD kontakten for å se om VANOS fungerer. Denne skal vel være EU-godkjent mars i år? Bare husk når du ser på bil : God original stand er mye bedre enn plastic fantastic. Husk også etter at du er blitt en lykkelig eier av en doning at det samme gjelder da : Service og vedlikehold er mye bedre enn plastic fantastic da også. Mang unge bruker hver krone de tjener til styling, felger, karbon osv. samtidig som bilen blir mer og mer et tøft VRAK. De er det mange av, ikke kjøp et av de. Lykke til.

5000,-

Nei, det er og blir umulig. Selv om det var null tap av energi ville den bare produsere det samme som den selv bruker, og dermed kunne den ikke brukes til å drive noe. Det ville altså bli en helt ubrukelig evighetsmaskin som kun kun kan drive seg selv, helt uten mulighet til videreutvikling fordi all energi må komme fra et sted, altså vil man ha energi ut må man putte samme mengde inn (i praksis litt mer).