Kjell Z3

Ok,dette er meget mulig, det finnes jo sommer og vinter termostat eller? Kan bilen koke over pga termostat feil? Tenkte nemlig å kjøre en lengre tur til helgen, men ble litt i tvil nå. Nei, det er bare en termostat som brukes både sommer og vinter. Ja, absolutt. Ville byttet termostat før jeg kjørte noe lengre tur ja. Enig, bytt termostaten snarest mulig.

Jeg hadde vanos somvar helt ute av drift, men tomgangen var like god for det. Merket bare dårligere dreiemoment og et lite rykk ved passering av 2000 rpm ved rolig pådrag. Er bilen din kjørt litt ville jeg byttet hele vanosen i stedet for bare å bytte o-ringene for det er garantert noe slark i den. Da slipper du å gjøre samme jobben en gang til om en stund. For meg kostet det ca det samme i arbeid som det vanosen kostet.

En annen lur ting er GPS Live som varsler kø og som legger ny rute utenom. Syns det fungerer fint.

Beklager at jeg bryter inn her men jeg har litt rykking av og til på min E39 ved jamt pådrag. Noe ide om hva det er? Dersom den rykker litt akkurat når du passerer et spesielt turtall, men går fint ellers, også på tomgang, da kan det være kamsensor eller vanos som ikke fungerer. Jeg foreslår å ta en diagnose for å se om vanosen justerer, hvis den ikke gjør det kan du glede deg til en sprekere bil med lavere forbruk etterpå. Det beste er selvsagt om det er kamsensor

Men jeg syns du får det til å høres ut som at det er mye mer kø enn det det har vært de syv gangene jeg har feriert der.

Kanskje har noen av kjølegutta R12 på lur også.

Jeg lurte på det samme i fjor. Var da og prøvekjørte en som ligger på finn.no fremdeles etter nesten 1 år. (den på Nærbø). Det var en 6 trinns manuell, jeg ble veldig skuffet, syns den virket så gammel når jeg kjørte den, trodde den var bedre å kjøre med tanke på nybilprisen. Var skuffet over styrerespons osv, var som å kjøre en gamel 7'er. Den bilen er forøvrig i dårlig stand og går ikke rent heller. Men utrolig vakre, det er de.

Nåja... akkurat det er en sannhet med store modefikasjoner. Akkurat nå er det bl.a en tre kilometer lang kø ved Bremen og en to kilometer lang kø utenfor Frankfurt am Main. Man kan få en oversikt her: http://www.verkehrsinfo.de/index.php?me ... &showmap=1 Å komme inn i en eller to køer er da ikke så ille når man skal gjennom hele Tyskland, 2-3 km køer har vi her på Haugalandet hver eneste dag, og det eneste de gjør med det er flere rundkjøringer slik at køene blir enda lengre. Å stå i kø pga vegarbeid er jo nesten gøy, da står man der for at det skal bli bedre

Du må ta en diagnose, mye bedre enn å leke gjetteleken (og billigere sannsynligvis)

Du må en tur til BMW, det er ikke bare å låne en sånn fordi det er så mange forskjellige.(ellers ville jo det hele være ganske meningsløst) Jeg var en gang på BMW og fikk løst noen sånne, de hadde et helt skrin med forskjellige sånne som såg like ut. Han måtte prøve ganske mange før han fant den rette.

Byttet olje/filter, luftfilter og plugger på E39'en min i dag.

Med en så vanlig bil er det unødvendig å spørre her, er det snikannonse? Det ligger side på side med E39 på finn.no. Det vil jo gi deg mye bedre pekepinn enn at en her sier 100.000 og en annen 20.000.

Ville byttet hele vanosene, det er nok litt slark i dem. Det er en del arbeid, på verksted er det like mye i arbeid som i deler, da mener jeg man bør bytte alt for å slippe å gjøre jobben to ganger.

Det kommer faktisk an på hvem du spør og ikke minst hvor. I USA tenker folk Lexus og Scion (spesielt Scion FR-S... altså GT86). Eldre personer tenker umiddelbart på 2000GT, MR2, Celica og Supra. Andre igjen tenker rally i relasjon til Celica GT-Four og Corolla WRC. Andre igjen tenker F1 og NASCAR, men kanskje mest kjent er Toyota for fantastisk holdbarhet og pålitelighet i forbindelse med modellene Land Cruiser og Camry. I tillegg er Toyota kjent for deres innovative produksjonsmetoder (Lean Production) som praktisk talt alle andre bilprodusenter i hele verden har adoptert i løpet av 90 og 2000-tallet... inkl. BMW... Å dra hele USA over en kam er det liten vits i. Det innlegget ditt motsier seg selv. (Les: Det kommer faktisk an på hvem du spør og ikke minst hvor. I USA tenker folk Lexus og Scion (spesielt Scion FR-S... altså GT86). Eldre personer tenker umiddelbart på 2000GT, MR2, Celica og Supra. Andre igjen tenker rally i relasjon til Celica GT-Four og Corolla WRC.) Mitt inntrykk er av Toyota i USA er; enten stor pickup, minivans eller Hybridbiler. For å svare på topic, så har avstanden mellom bilmerker blitt en evighet mindre. Skulle jeg kjøpt meg ny BMW i dag, hadde det vært på grunnlag av design. Så du mener at man ikke merker forskjell på ny Toyota og ny BMW ? Da er kanskje du litt lite følsom når du kjører? Bare designet som skiller bilene...

Tror du Norges er eneste land med mobilforbud? Da tar du feil. Det er jo utrolig slik regelverket var, ulovlig å ringe med lov å tekste, det burde jo vært omvendt. Personlig ser jeg ikke den store forskjellen på å holde mobilen i handa eller bruke handsfree, men så har heller ikke typiske "mobilulykker" som påkjørsel bakfra blitt noe mindre av etter at det ble påbudt med handsfree.

Du kan bruke tastaturet til å starte eller avslutte samtale, så totalforbud mot å berøre tastaturet er det ikke.

Har du tatt diagnose på den eller er det bare en gammeldags mekaniker som leker gjetteleken?

Det er sammenheng mellom lengden på eierskapet og om bilen har sjel. Om man syns bilen har sjel bytter man den ikke ut og kjøper en annen etter ett års tid, da har ikke bilen gjort særlig inntrykk på eieren. Du og jeg kan selvsagt ha forskjellig oppfatning om hvilken bil som har sjel, det har jo med smak å gjøre, og det kan godt være en ny bil, det er jeg helt enig i. Man syns ikke automatisk at en bil har sjel selv om man har hatt den lenge, de fleste biler begynner man da å bli passe lei av.

Les det du selv skriver; der står det: HOLD DEG UNNA , Men kanskje du er av den veldig naive typen som tråkker ut i dritten selv om du ser dritten ligge rett foran deg ?

Skal du betale vanlig pris for å frese dette i cnc benk så kommer du til å få bakoversvei s.

Bruker lys nå ja. Når du kjører i en by i Tykland og har havnet i feil kø før et kryss og du slår på blinket for å bytte slippes du inn med en gang, det er ikke sånn som her i Norge der man gasser på og tetter alle luker for ikke å slippe andre frem.

Fordi en eldre 3 eller 5 serie kaster man på dynga når den blir skral og kjøper en ny, null samleverdi. En mer spesiell bil er det selvsagt mindre av og da blir verdien større. Z3 er en svært morsom bil å kjøre, i alle fall med sportsunderstell (har ikke prøvd andre). Den har en styrerespons ingen andre BMW kan måle seg med.

Om du ikke har GPS så anbefaler jeg deg å kjøpe en, de er jo veldig billige, det gjør turen din mye mer avslappende og du trenger ikke være redd for å kjøre inn i de største byene. Du kan glede deg , det er fint å kjøre i Tysklland, de har mye bedre trafikkultur enn i Norge. Ikke ligg i venstre fila, bruk den som forbikjøringsfil. Følg nøye med i speilet når du nærmer deg en bil foran, om det ser ut som at en bil lenger bak deg vil nå deg igjenn samtidig som du når igjenn bilen foran så øk farten, se i speilet igjenn før du legger deg ut og kjører forbi. Da hindrer du at du blir "låst opp" bak biler i høyre felt. Når du svinger av Autobahn, ikke brems ned før du har svingt over i retardasjonsfeltet. Når du ser biler i påkjøringsfelt på veg inn på din veg, legg deg et felt ut til venstre, igjenn, bruk speilet. Lykke til, det er LETT å kjøre i Tyskland, selv har jeg feriert med bil der 7 ganger.

Mer bil? Hva er en bil? Noe som er gøy å kjøre eller noe som det er plass til å stable mest mulig dritt i ?

Det er en meget bra bil, jeg har hatt min 2,8 liter i snart 9 år. Den har sportsunderstell og interiør, den er også frisket noe opp med porting, mapping og andre kammer, jeg smiler fremdeles bredt etter snart 9 år når jeg drar på og kjører på svingete veier. Anbefales, men kjøp en med sportsunderstell og motor i, det fortjener en sånn bil.