Kjell Z3

I Sør Afrika ble 745 levert uten turbo, de brukte da samme motor som i M635 som hadde 286 hk. Grunnen var visstnok at det passet dårlig med høyreratt når turboen var montert.

Det er ikke for lett å ta lappen, det er ikke meningen å være utlært sjåfør når man får lappen i lomma. At folk f.eks ikke bruker blinklys i rundkjøring har ingenting med opplæring å gjøre fordi alle vet at det skal brukes, det er bare latskap. Det er rart at det uttales at mange ikke skulle fått lappen, hva om lovovertredelser inkl. fartsovertredelser gjorde det enda lettere å miste lappen, da får pipa en annen lyd tenker jeg. Personlig mener jeg at straffene stort sett er for strenge på trafikkforseelser. De man ofte irriterer seg over (gamle treginger som er litt redd runkjøring) i trafikken er faktisk ikke de som er til størst fare, de er sjelden innblandet og det er sjelden de indirekte forårsaker ulykker også. Det er nok ungdommen som er værst for folk og fe. Mange av de som klager på eldre er potensieller barnemordere når de raser gjennom byggefeltene.

Ikke bry deg om at den er dyr, det er sikkert andre ting i livet du kan spare inn på.. Det er rart at mange vegrer seg mot å bruke dyr olje mens de samtidig gladelig(?) betaler 60 kr for 0.4 liter øl Jeg sier ikke at du er slik, men det er sikkert andre ting du kan spare på..

Alle aut. kasser slurer litt hele tiden om den ikke er i "lock up " posisjon, det er derfor det kjennes som et ekstra gir når lock up trer i funksjon, turtallet faller da ca 200 omdr.når den kommer inn i ca 80-90 km/t som er rundt 2000 omdr. Det betyr at den slurer rundt 200 omdr eller 10% når du kjører 80 km/t.

Grunnen til at mange velger V6 fremfor R6 er også at de fleste har FWD som da gjør at de har behov for å sette motoren på tvers. Mercedes hadde også R6 frem til 97/98. Har man R6 kan man heller ikke trykke den motoren ned i en bil med kort snute, tenk om BMW ville levere Mini med en 6 syl. motor, da vil de ikke kunne bruke sine egne motorer de har fra før. Det er f.eks en av ulempene med R6.

Har ikke erfaring med dem, men en 525 er jo en E60 som ikke alle har. 525 nyere enn 2004 er vel den med 218 hk? Det høres jo ut til å være en hyggelig maskin, og når du en gang skal selge den er det ikke så mange andre tilsvarene biler tilsalgs. Da kan f.eks jeg være en av kundene, noe jeg ikke ville vært om det var en 520. Men det spørs jo på prisforskjellen, men har du råd så gå for den største, da slipper du å angre....

Alle moderne aut.kasser har lock up som det heter. Jeg tror også at 5 trinns steptronic har 1:1 på 4 gir og at 5 gir dermed er overdrive, ikke 100% sikker på dette men sikkert noen flinke karer som kan bekrefte/avkrefte dette. 5 trinns manuell har 1:1 på 5 gir.

Og jeg som trodde at det var noen BMW leksikon her inne.

M3 har alltid hatt diffbrems, det er standar Ja, men når kom diffbrems sammen med ASC på M3 ? Ingen M3 fanatikere som vet dette? Er det standard på E46 M3 ? Kunne det leveres på E36 M3?

Når fikk M3 diffbrems + ASC ?

Om høyeste gir er 1:1 er det ikke overdrive, en del girkasser har 1:1 på 4. gir og dermed overdrive på 5. gir. Det betyr ikke nødvendigvis at det er forskjell på sluttutvekslingen, det spørs hvilken bakaksling og hjulstørrelse som brukes. Det finnes også biler som har en egen el.overdrive kasse bak girkassen, f.eks Sunbeam hadde det i gamle dager.

Som jeg har nevnt tidligere, en drømmebil du har. Men vinge på 740..UFFDA....

Pen bil, KJØP DEN. Angående det å bytte lykter både her og der, hvorfor det? Det er jo en luksusbil som ikke er gammel engang, noen tror at det viktigste på bilen er angellys styling og klistermerker. Behold den slik den er, denne trenger ingen ombygging.

Amerikansk bilindustri trenger støtte av sine egne, i 2006 gikk Ford med svimlende 80 milliarder kroner i underskudd.......

Syns ikke eldre BMW er ille på forbruk i forhold til andre merker. Nei, ikke noe teknisk å gjøre med det om motoren er i god stand, men DU kan gjøre mye med kjøremåten din, da kan du spare.....

Når det er glatt vil du risikere å skyve forhjulene rett frem i svingen, det er livsfarlig og bare idioter bruker sveiset diff på veien. I bilcross er det derimot mange som gjør det, men der sladder man svingene. Prøv en traktor med sperren inne, går som oftest rett frem selv om man svinger. Bilen vil også få dårlige egenskaper i sving på tørr asfalt fordi det innerste hjulet vil gå for fort og har ikke lenger da fullt veigrep.

Har du noe forbruksmåling på vidunderet nå?

Du kan ikke gå opp til 19" og bruke samme profil som på 18". Da blir hjulet for stort og det er ikke lov. Du må da ha lavere profil enn 40, og siden du er redd for sporing er det ingen god ide. Det finnes dekkalkulator på denne siden under teknisk.

Diffbrems er det som brukes på personbiler, den overfører f.eks 25% kraft fra hjulet som spinner . Diffsperre er det som brukes f.eks på traktor, hjulene blir da 100% låst sammen, dette kan ikke brukes på biler fordi hjulene da vil gå i samme hastighet også i sving.

Det er helt feil at det er dreiemoment som betyr noe, for de som er litt sportslig anlagt er det hk som betyr noe. En 6.5 liters diesel med 160 hk er ikke morsom selv om dreiemomentet er enormt. Det er en kombinasjon som er viktig. Har en bil f eks 100 hk yter den ikke mer på topp uansett dreiemoment i bunn.

Er det ikke en ZF HP4 i den bilen da? Det er jo ingen dårlig kasse. 2RE_Racing : Hvit bil er in igjen! Er det virkelig mulig? Håper ikke for mange hopper på den trenden da, det er ille nok med overskudd av kjedelige grå biler.

Når det f.eks leveres3 motorer med forskjellig effekt på 3 liter hadde det vel vært like forvirrende om alle hadde samme betegnelse? Det er uansett bare eieren som har behov for å vite motorstørrelsen om han ikke er svært opptatt av skrytemerker da. Motorene blir også stadig forandret i dag, og det er da vanskelig å holde betegnelsene, tidligere var jo motorene de samme i 20 år... Det er ikke bare BMWsom gjør slik, Mercedes roter også med betegnelsene, en 240 er f.eks 2.6 liter..

Du har ikke lov til å ha bredere dekk bak enn foran uten at dette er godkjent.

Er turtelleren din beregnet for 4 syl. motor eller har du tatt en fra 6 syl ? Leste noe på dette forumet eller på BMWCCN at turtelleren viste omtrent det turtallet du nevner om det ikke var riktig turteller, men jeg er ikke ekspert på området, bare noe jeg leste............