Evopower

ca 390 kr.. se her: http://kimmit-sport.com/e-shop/product_ ... ucts_id/62

var ikke dette en e46 da? dessuten er dette noe du bør få deket av forrige eier! bare hør med forbrukerombudet eller noe sånt. Hvis du kjøpte bilen privat er det kanskje ikke like enkelt å få dekket kostnadene, mens på en butikk selges som regel biler til over 100.000 kr med 3 måneders garanti, så det er mye tryggere.

Jeg har som mål å ikke sladde i en fjellvegg denne vinteren som i fjor..hehe og spare penger som delvis skal gå i 535 rallycrossprosjektet mitt, den bilen skal bli klar til første løp i april neste år!

Det er dessuten ikke lov å sette i en eldre motor i en nyere bil. Det der vil aldri gå! vi snakker om vesentlige endreinger: endringer i girtunell, ny mellomaksling må lages, bygge om til wire clutch, legge opp nytt elektrisk anlegg. Siden du lurer på dette har du antagelig ikke kunnskap nok til å klare dette selv.. nei, skaff deg en is motor på en opphogging, bare å bytte å starte opp, eller bygg om til en sekser. Det er jo litt arbeid det også da..

det er vel også til salgs ja, da jeg skal OMP racingratt i bilen..

Jeg hadde det på min e28, kjøpte fra kimmit sport. det var montert på en halvtime når bilen sto på grav. Men jeg synes girskifte ble i korteste laget. En mellomting hadde vært fint..

her er litt garasjebilder... innerskjermen 6 cm kortere..hehe slik så den ut innvendig motor tatt ut.. batterifeste. enkelt og greit. bilen bakfra. motor tatt ut for bytte av ventilløftere.. litt trykt front..hehe motoren her ser dere resultat av når gassen henger seg opp... løpsbilen og privatbilen..begge 528i.

Jeg har startet prosjekttråd om den nye rallycrossbilen, men her er noen bilder fra 528 bilcrossbilen jeg hadde som jeg mistet på bud. Var en fin bil igrunn..

Ja, vet den er inndelt i 2 klasser. Søskenbarnet mitt kjørte den store klassa i fjor med sin 2,8l evo motor. I år kjører han klasse 3 i super nasjonal med 2,9l evo m/innsprut. Jaggu går det bra.. Men stå på med prosjektet. hva heter søskenbarnet ditt da kjenner til de fleste som kjører i landet..

tror ikke det selges styling til e28..det finnes bare folk som selger brukt. for å få av bakseteryggen må du først ta av nakkestøttene og deretter skru løs/løfte bort sitteputa og så er det en skrue på hver side av seteryggen helt nede ved belteinnfestingen

da er det polyester og duk som gjelder.. dette får du kjøpt på biltema. så legger du sparkel over etterpå, pusser og lakker så bør det bli bra

Ja, vet den er inndelt i 2 klasser. Søskenbarnet mitt kjørte den store klassa i fjor med sin 2,8l evo motor. I år kjører han klasse 3 i super nasjonal med 2,9l evo m/innsprut. Jaggu går det bra.. Men stå på med prosjektet. Ja og det er slike jeg skal kjøre mot med denne bilen..haha! Har ikke sjangs men det er for å ikke miste bilen og kjøpe en slik grom volvo er for dyrt for meg nå så da er dette eneste løsningen..

takk for støtte bmwrasaren vi vet å bruke skjeldne bmw`er i billøp. tror jeg skal våge å si at du brukte en e21 323i i bilcross, det er vel en mer spesiell bil enn en 535 vil jeg tro..hehe. Jeg kjører Rallycross Nasjonal. Denne klassen er delt inn i over og under 2,4 liters volum. Det betyr at jeg må delta i den store klassen..

nei synes ikke denne er for fin til å ødelegge, den er ikke SÅ spesiell, hadde det vært en m535i hadde derimot saken vært en annen... Det er for mye rust til at det er morro å få den i stand igjen..

fremgangsmåte: først renske bilen innvendig. dette ble gjort i går da det kom en og kjøpte interiøret for 1000 kr. Det neste jeg begynner på nå er å legge opp elektrisk. Det er påbudt med vippebrytere AV/PÅ på visker og spyler, samt hovedstrømsbryter og også en hovedstrømsbryter utvendig som banemannskap kan slå av i tilfelle det skulle oppstå noe. og så skal jeg montere biltema bremselys på hattehyllen og legge opp til startknapp, da den originale tenningslåsen er ødelagt. Montere batteri baki og ta bort originaltanken og montere båttank baki. Stoler ikke helt på temperaturmåleren , så jeg skal bytte føler og lage meg en plate som skal inneholde vann tempmåler, oljtrykksmåler og ojletempmåler. Tror ikke oljen blir så varm da det er oljekjøler på denne,men det er da greit å følge litt med mens man kjører.. Så skal jeg bestille bur fra pedersens racing og så må jeg kjøpe 6 punkts stol og seler (sparco) fra gundersen motorsport, så tenker jeg det kommer seg ting som dekk, demper og fjær oppsett, utvendig farge har jeg ikke tenkt ut enda, men det kommer. Da er det ikke så mye som gjenstår, bare å bygge om til manuell..

Nå som jeg har funnet ut hvordan man legger ut bilder, tenkte jeg at jeg kan starte denne tråden om prosjektet mitt Det var jeg som startet tråden om bmw 633csi bilcrossprosjektet hvis noen husker det, bilen ble byttet ut i en mye bedre 528i som jeg bygget, fikk kjørt 2 løp med og mistet på bud.. derfor går jeg nå igang meg å bygge ny bil, denne gang til rallycross. løpene går på stort sett de samme banene, bare at budregelen er fjernet, men i gjengjeld er nivået på bilene en del høyere, jeg tror jeg kommer ti å ligge langt bak i feltet med denne bilen, men det er bedre enn å miste den på bud! Litt info om bilen og planene med den: BMW 535ia, 1982 modell. Kjøpt inn for 7000 kr. Den har automatgir som skal selges og bilen skal konverteres til manuell (har 525 girkasse clutchpedal og 633 svinghjul og clutch liggende klart) Av "smågodt" så har den kvass kam, lamellsperre og noen har hvisket om at det kan sitte chip i den, det er jeg litt usikker på om stemmer, men bilen gikk vertfall styggort når jeg hentet den med prøveskilter av luksusutstyr (som skal selges) så har den cruisecontoll, skinnseter (solgt) og kjørecomputer. Kan hive inn litt bilder før jeg fortsetter: framsetene litt rust her og der som må tas..her fra hjulbuen bak. slik ser bilen ut..

framsetene..

bilde av cruisecontrollhendelen, den er desverre knekt av.. bildet av hull i baksete bilde av dashbordet.. et bilde av bilen dette står i..

Har kjørt Kuhmo på min bil. Dårlige dekk på vått føre ja, men det er på grunn av den harde gummien som gir lang holdbarhet. Har hatt dekkene to sommersesonger nå og kjørt 20.000 km på dem og de er vel bare godt halvslitte nå.. Superdekk som falken, goodyar og pirelli og continental sitter utrolig godt på veien og vinner derfor alle dekktester.det de derimot ikke tester i de testene er holdbarheten.. der tror jeg taperne i testen hadde vunnet på grunn av sitt dårlige feste og harde gummi. Du må nesten velge mellom disse to punktene når du skal handle nye dekk...

nå skal det vel sies at veiene her i norge sliter litt mer på dekkene, enn de paddeflate snorbeine veiene som er der du bor...

ikke gøy når man har en bil man har brukt 8 mnd og over 400 tusen på, som raver 4 cm over bakken! gidde å bruke så mye penger på en bil som du ikke kan få brukt hele året da! hehe, du må få deg en billig vinter/herje bmw da..hehe en e30 325i eller e28 528i..

den er ikke hevet, men når du får så store felger på en bil med originalt hjulopheng, blir den høyere.. min så grei ut helt til jeg fikk 17 tommere på, først nå ser jeg at jeg må senke bilen foran..

fordi den er til å måle oljetrykket, da lyser oljelyset på speedometeret. Mens den oppe i kontrollpanelet lyser når det er for lite olje.. hvis du har for mye olje på nå må du nok bytte denne føleren som sitter i bunnpanna.

jeg har ikke tåkelys da jeg plukket dem av denne bilen for å sette dem på 528 veibilen min. litt O:T, men på 528`en brant tåkelysene opp ser du, i lag med att alle andre lys røyk, kupèvifta tok kvelden og lys i dashbordet sluknet... dynamoen begynte å kvine. jeg byttet dynamoen og byttet alle lys og sånt og da fungerte det bra.. var det regulatoren som økte spenningen på hele anlegget mitt kanskje? noen som har vært borti dette før?