Evopower

Hva tror dere? Er det en E28 eller E34? Ikke godt å si...

Se her.. http://www.nmk-vikedal.net/2006/060423_start.htm gleder meg til å se hvordan denne M5`en vil hevde seg mot volvoer med 3 liters EVO motorer og over 300 hk og wattlink/4 link understell....

Her om dagen begynte det å kvine i dynamoen. Alle lysene gikk plutslig. Radioen slår seg av over 2000 omdreininger og på igjen på tomgang. Vindusviskerne går etter turtallet på motoren. Har spenningsregulatoren i dynamoen tatt kvelden? Skal bytte dynamo og alle lyspærene i morgen så får vi se...

Høres ut som gåen oljepumpe eller tette oljekanaler...Føler med deg, ikke det kjekkeste dette her nei...

disse kanskje: 18" m 225/40-18 til 12990,- Jeg ville gått for disse,men det er jo smak og behag.

Hehe, ikke mange svar der nei, men jeg har et annet problem. Bilen spiser lyspærer. Begge baklysene er gått og har byttet begge nærlysene og begge fjernlysene 2 ganger den siste måneden. Hva kan være årsaken til det? Bør jeg sette på en spenningsdemper kanskje?

Etter at jeg bytta toppakningen (2,8 M30) kom det en kraftig skjærende skrapelyd fra vannpumpa/registeret en plass. Dette ga seg etter en kjøretur. Det har vært borte et par dager nå, men det kom tilbake en svak skrapelyd i dag. Tror jeg har strammet strammeren godt nok, fylt i olje i kammeret og pumpet opp trykk i strammeren, bør vel være godt nok det? Vannpumpa fungerer ihvertfall, ikke problemer med kjøling. Mangler en av de fire boltene på kamdrevet, men det går sikkert. Fant ikke bolten igjen. Kan jeg ha mistet den oppi noen plass slik at det er den som lager ulyden? Høres mer ut som et gåent lager en plass.. Dessuten har jeg fått vekk fuskingen ved lave turtall, byttet et par bensinslanger og vakuumslanger på innsuget som var ødelagte. Det nye problemet nå er at den ikke vil gå på tomgang. Har stilt opp gasswire, LMM og tomgangsregulator så mye jeg kan, men det hjelper ikke. Ganske innviklede feil dette her da, men håper på hjelp...

Har du løsnet de to boltene som sitter i to små hull bakerst på bunnpannen? Litt vanskelig å få øye på, du må lyse opp i de to hullene for å finne dem.

Nydelig bil dette her bare alt for mye senka...

Har nøklene stått i får han ingenting igjen på forsikringen iallefall....

0,5mm da?

Jo, har demontert eksos og innsug og den dingsen som alle slangene fra vannpumpa kommer innpå fra toppen i dag. Så nå er det bare å løsne topplokksboltene og registerkjede igjen! Har funnet ut hvor strammeren til kjede sitter også så dette går nok bra.. Bytter ventiltetningene når jeg først er i gang. Noen som vil anbefale meg å høvle toppen?

Takker for svar! Men trodde kjede sto i spenn jeg? At jeg ikke klarer å presse kamdrevet på igjen etterpå kanskje? Må jeg ikke løsne noen kjedestrammer først?

Det haster da jeg trenger bilen daglig. Oljen forsvinner og den ryker, har trodd det var ventil tetningene, men da det kom olje i kjølevannet fant jeg jo fort ut at det var toppakningen.

bump

Er ganske fingernem selv. Har bygget opp motorer og slikt jeg, både ford og volvomotorer. Men har aldri tuklet med registerkjede før, så derfor ville jeg vite om noen tips og triks anående dette, slik at jeg ikke trenger å bruke tid på å finne ut av det..

Må bytte toppakningen på E28 min, med M30 motor.Olja er hvit og det lukter olje i varmeapparatet. Noen som har en bra forklaring på hvordan jeg gjør dette? Tenker da mest på hvordan få av og på registerkjede, om det må byttes til et nytt og hvordan dette strammes og stilles inn? Det med å løsne eksos og innsug og ta av selve toppen klarer jeg fint. Var bare dette med registerkjede jeg tenkte mest på, har bare skiftet topp på biler med synlige reimer før.

Ny pris 3000 kr. SKAL BORT!! Bilder blir sendt på mail til de som er interesserte. Klarer ikke å legge inn bilder her...

Bare hør med biltilsynet. De kan vel si deg hvem som eier bilen nå og hvor den går hen nå hvis du vil se den igjen? Vet ikke hvor langt de har taushetsplikt på slikt jeg, men hvis du forklarer situasjonen må de vel kunne hjelpe deg...

Føler med deg! Spesielt siden det så ut til å være en fin bil med passe diskrèt styling. Bilen er nok kondemnert, menmen. Får kjøpe deg en E34 nå da

Ja det hjelper på det....

Trond S. Du er vel klar over at bilcross er bilen til 1500 kr som blir bygget opp og som kan selges på løp for bud på 8000 kr? Tror ikke du finner E36 så billige. Dessuten kryr det av E28 på opphuggeren her borte. Han har bare èn E36 og den er totalvrak. Må tenke litt på hva som er lettest å få tak i deler til også vettu! Dessuten er det ikke de fineste objektene du får til den prisen. Bra at de blir brukt istedenfor å bli kastet. De fine objektene som er Eu godkjent og greier, er det riktignok ikke så mange igjen av nei, og de bør tas vare på! Men ikke en bil som er dårlig fra før, da får du heller kjøpe en bra bil og restaurere opp den.

for dyrt? kom med bud da... Alle skal jo ha allting så billig... Må kjøpe ting for det de er verdt synes nå jeg

Selger 4 stk 15" Zender felger med halvannet år gamle sommerdekk i dimensjon 205/60-15". Stått på E28. Bilder sendes over mail til de som melder sin interesse. Felgene er helt strøkne. Pris: 5000 Kr.

Ble en liten endring i dag. Kom en og henta 6 serien. Han skal fikse den opp og få den på veien igjen. I bytte fikk jeg en E28 528ia og 16" hjul. Så nå blir det istedenfor bilcrossbil av en 528i istedenfor en 633Csi Nå ble nok mange på forumet her lettet!