Evopower

Muren Motorsport: Ja B230 var litt tilfeldig, da jeg nesten ikke kunne finne B23 motorer. B230 blir like sterk bare jeg får tak i turbostempler som jeg skal sette i til neste år. Disse tåler jo mer. Dessuten er det lettere å få tak i deler til B230. 325-handicapracer: I tilleg til Vestlandsmesterskapet og Vikedalcupen som går i Bergen og Vikedal, skal jeg etter planen kjøre følgende løp på østlandet: Smådølfestivalen, Gardermoen og Lyngås. Men disse kjører jeg bare hvis bilen fungerer, aldri godt å si når jeg har bygd det selv...

De tidlige E34 modellene 88-89 modellene ruster lettere enn de siste f, eks 95 modellene) Byttet bmw til galvanisert karosseri på begynnelsen av 90 tallet eller noe? Noen som har sagt det til meg ser du.

Hehe, overskriften kan misforstås, vil du ha nyrer fra en 97 modell Fiat Croma? Hehe, neida skal ikke ødelegget innlegget ditt. Men det skrives kromma og/eller krommede

På det eine bildet ditt ligner det veldig på der hvor jeg skal kjøre rallyløp i helga. I Uvdal. Er det der du bor?

Noen som vet om en bra side som viser hvordan man bytter ventiltetningene på M30? Såg i Haynes boka, men synes ikke bildene der forklarte godt nok.

Ja, den opelmotoren som stod i sa ryktene at de kjørte uten ventiltetninger, så ikke rart at den røykla banen når den kjørte. Håper dette blir bra! Bil på ca 980 kg og motor på 200 hk plassert så langt bak som mulig. Skal bygge om bakstillingen til 4-link og wattlink, men det får vi ta på neste års budskjett. Bare få bilen kjørbar og få kjørt ett par løp med den i år så er jeg veldig fornøyd! Med 8000 kr i månedslønn som skal gå til daglige utgifter i tillegg til denne bilen, E28 528 privatbilen, 633CSi bilcrossbilen og nå snart en E28 528ia delebil/bilcrossbil, og litt rallykjøring på si, tar alle tingene tid, da alt trenger penger...

Her bygger jeg på motoren til rallycrossbilen. Volvo B230. Bygd opp fra bunn av. Skal gi ca 200 hk. Her er et bedre bilde av bilen. Ganske tøff eller hva? Skal inn på lakkering for å få en annen farge nå.

Kult! Nå vet jeg hvordan jeg legger inn bilder Dette er fra ascona rallycrossbilen. Litt dårlig da. Men var bare en test....

Ser bra ut dette her, synes det er flott at du har fått så masse økonomisk støtte! 100.000 kr er ikke hva mange i supernasjonal klarer å skaffe engang! Har jobba mye med sponsorer sjøl, men har ikke fått mer enn gratis lakkering på rallycrossbilen. Men det er sikkert fordi folk vil hjelpe deg, og jeg liker at bilsporten har plass til alle! Godt å se at folk er villige til å støtte handicapede med penger eller andre ting, for at de skal få drive med en sport de som alle andre. Lykke til med prosjeket, holdt oss oppdatert!

Ja detta høres ut som e bra prosjekt! Går bra på bane de E30 325.. Nå får du sikkert masse hjelp, men hvis det er noe du lurer på, kan jeg godt hjelpe deg, har bygd opp 2-3 bilcross og rallycrossbiler selv. Det eneste jeg satte et spørsmålstegn ved var prisen på bilen. Hele 15.000! Jeg har kjøpt alle mine, som har vært i kjørbar og grei teknisk stand, for 1500-3000 kr. Blir jo stort tap på deg hvis du mister bilen på bud for 8000 kr, men jeg tror nok du får ha bilen i fred

Hvordan forsvarer du den påstanden? Nei jeg tenkte bare at ved kompressor som er drevet mekanisk så kommer trykket etter turtalet på motoren, altså litt etter litt. På turbo kommer trykket liksom Pang!! Blit et større sjokk på motoren tenkte jeg da, men som sagt så har jeg ikke så mye peiling akkurat på dette området. Lykke til! /Stian

Flott bil du skal selge! Men tror du at du vil få bedre plass til to hunder i en X3 enn i Mærsja di da?

Fronten blir jo ikke slik da. Den er jo kledd inn i svart plastikk!

Minner ganske mye om den 7 serien som er nå, men den blir nok fin uansett

Kinnby har elendig service desverre. De svarer ikke på mailene mine og virker ikke interessert i å selge produktene sine. Det er nå min erfaring, men kan godt hende at andre har en annen oppfatning. Litt OT, men ville bare si det..

Kanskje han vil bytte med 633CSi`en min? Men da må jeg komme å se på E28 først, for å se om den er verdt å bytte 6`eren inn i.

Fy søren han hadde kontroll!!!! Kanskje litt hjelp av nok motoreffekt og sperr på bakakslingen? Hehe... Ser enkle ut å sladde med E34, de skal jo ha 50/50 vektfordeling sies det...

Har ikke så mye peiling, men noe sier meg at kompressor er bedre med tanke på holdbarhet ja...

Er det manuell gir? Er motoren bra? Kan i så fall bytte motor fra 528 jeg har, trenger ikke så stor motor på veien har jeg funnet ut, bare på bane

Ja du er flink til å mekke på lettmotorsykkel, det skal du ha! På det ene bildet av 7`eren skimter jeg en E28 bilcrossbil! Det varmet mitt hjerte. Blir nok bilcrossbil av min E28 hvis jeg ikke får solgt den. Vet du hvem som eier den. Går den fremdeles. Er den til salgs? Hvilken motor står i den? Hvis det er mindre enn 2,8 er det ikke interessant, må jo ha litt power...

Okei, da vet jeg litt mer. Med andre ord har 3,2 og 3,5 M30 motorene lavere kompresjon enn andre motorer da de er bygd for turbo? Vil det si at en slik motor er det beste utgangspunktet for turbo, hvis en ikke vil gjøre dyre og store ombygginger da? Har planer om turbo på en M30 motor en dag, da i en fullt restaurert bil, men det blir mange år til da bilsport og løpsbilprosjekter opptar meg mest om dagen. Men den dagen jeg blir lei av å ødelegge biler og istedenfor får lyst til å fikse dem opp og ha dem på veien, lurer jeg litt på å restaurere opp en E28 med M styling og E23 745 M30 motor og turbo.

Har ikke peiling du... De elektriske feilene på bmw kan være mystiske... På min går for eksempel vindusviskeren på fullt uansett hvilken posisjon den spaken står i, men det gjelder kun de gangene varmeapparatet ikke fungerer på hastighet 1.... Har ofte fått meg en god latter. Er jo ganske komisk synes jeg da...

Du kan kjøre slik med det sikkert 5-6 måneder maks. Det er ikke noe en vanlig mann kan overhale, da diffen skal spennes opp med et spesielt verktøy, det er for å ta bort slark i tannhjulene, vanskelig å forklare. En jobb en vanlig mann klarer, er derimot å bytte hele diffen, noe som er billigere og enklere

Kan mixe alt over. Hva mener du med det? En ting jeg kom på nå er om 528 innsuget passer på 3,3 toppen? Hvis den gjør det, vil jeg da få problemer med at motorstyringen og dysene på innsuget kanskje er dimensjonert for 2,8 liters volum?