stianosthus

Tips til bråkete viftereim: Bremseveske Jepp, drypp et par dråper bremseveske på reima mens motoren går, så blir det ganske stille. Har prøvd reimspray tidligere, men det ble jo bare verre

M50 innsug passer IKKE på M52TU som sitter i E46. Har hørt en del synsing på www.e46fanatics.com om at M54B30 innsuget skal passe.

Kan det være dette tro? http://www.noreverse.org/

Kun selve luken, trenger ikke deksler og slikt.

Har du takluke?

Har du sjekket for falsk luft?

Den bilen fortjener en M-tech II front Hvordan er egentlig fremkommeligheten på denne, har du satt den litt på prøve? Meget pen bil forresten

Har du mål på den bredde/høyde/dybde?

Castrol Edge 10w-60 på M30B34

Velkommen i klubben!!

Ingen revers på Steptronic-kassene er et så vanlig problem at det har en egen nettside: http://www.noreverse.org/index.html For lite olje kan jo ha spilt en viktig rolle i dette tilfellet da.

Stusset på det samme....

Hvor står bilen?

Bytte i denne orginale M535en?

Då må jo få tatt noen bilder av rompa også(av bilen altså)

Denne burde være lett å selge! Riktig pris Riktig farge Riktig girkasse Riktig motor Riktige seter Riktige oppgraderinger Og ikke minst FLOTT annonse!

TU står for "teknical Upgrade", kom vel på M52 rundt 2000 tror jeg. M52TU: M52: På M52 kan du se helt fremme på motoren at den stikker ut litt på ene siden. Men som sagt så er dette problemet kun i oppvarmingsfasen, så det er nok noe annet på på din motor.

Har det samme på min 328i med dobbel vanos(M52TU) Hvis bilen står på tomgang på kald motor så "dipper" turtallet liksom litt, for så å hente seg inn igjen. Ved kjøring med gjevnt pådrag så lugger det liksom litt. Fenomenet varer bare i 1-2 min og kun når det er litt kaldt i været. Tidligere tråd om dette her på bimmers: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=5 ... sc&start=0 Dette har også blitt mye diskutert på http://www.e46fanatics.com/ og omtalt som "cold weather problem"

Jeg er også med!

Har satt inn bilen en E28 M535i på verksted for å bytte innsugspakning. Fikk nettopp telefon fra de at dette kunne vi vist bare glemme Dette kom til å ta mere enn en dag å det hadde de ikke tid til for de kommer ikke til å få løsnet boltene! De sa at de hadde snakket med Bavaria og de hadde sagt at i verste fall så måtte motoren ut av bilen!!? Dette kan da umulig være så jævlig vanskelig å få til? Noen som har gjort dette før som kan komme med innspill?

Pluggpipen ligger i verktøysettet på innsiden av bagasjelokket, hvis noen ikke har rotet den bort Tynt langt stålrør med et hull i toppen, den er perfekt til å bytte plugger med.

Du skal ha NGK BKR6EK http://www.ngksparkplugs.com/part_finde ... id=1439703 Pluggene er montert under coilene som er under dekselet til oljepåfyllingen. Veldig lett å bytte når du har fått av dekselet. Husk å feste jordingskabelen til coilene igjen når du er ferdig. Den eneste utfordringen kan være den innerste pluggen mot torpedoveggen, kan være ganske trangt å komme til, men absolutt ikke noe stort problem. Lykke til

Kan i verste fall være vannpumpen. Jeg hadde en slik ule/kompressorlyd som kom ganske plutselig og bare ble verre. Det viste seg å være vannpumpen. Et verksted lytter seg raskt frem til ulyder med stetoskop.

Du kan jo be Volvo elskerne å finne EN biltest der Volvo har knust BMW. Tror ikke den finnes Volvo har riktignok kommet seg mye de siste årene, men det er nok lenge til de er helt "premium".

Må du ha automat? Du får vel kansje en facelift også for rund 150k Her er noen: http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link http://www.finn.no/finn/completeviewima ... Hovedbilde http://www.finn.no/finn/completeviewima ... Hovedbilde Touring: http://www.finn.no/finn/completeviewima ... Hovedbilde http://www.finn.no/finn/car/object?finn ... T.svl=Link