HenrikE30+

Tror ALT av tidligere historie rundt denne bilen kan slettes i og med at bilen blir bygget fullstendig om/restaurert/forbedret av en seriøs person med mye kunnskaper om bil. Denne blir å regne som ny når den står ferdig - forhåpentligvis en gang ut på vårparten 2007...

Bra innlegg Trotto! Vil bare kommentere en morsom ting ang. "Viftebilen" fra Brabham-Alfa. Riktignok kunne ingeniørene påvise at OVER 50% av viftens virkning gikk til kjøling (noe som gjorde den lovlig). MEN! Den hadde enorm virkning på marktrykket også. Faktisk så mye at sjåføren ble bedt om å IKKE ruse motoren når bilen stod stille. Det var da tydelig å se at bilens bakpart hevet seg opp og ned i takt med motorens turtall Det som gjorde til at denne viften ble forbudt var faktisk hverken at den bidro til økt kjøling eller heftigere marktrykk, men pga. en unison klage fra de andre sjåførene om at dette skapte "sjenerende" steinsprang. Gordon Murray var oppriktig lei seg og prøvde flere ganger å klage dette inn. Han sa at den ikke var ferdig utviklet og at det fantes flere måter å unngå steinspranget på. Bilen fikk aldri mer kjøre et løp med denne viften. Det er også verdt å nevne at den utklasset ALT anet på banen

Gjør som Gordon Murray når han designet McLaren F1! Sett på en sentrifugal vifte under bilen. Denne suger faktisk bilen mot bakken. Hvis du i tillegg setter på en airbrake så er du nesten i mål

Neida! Blir IKKE kjørekåt når jeg ser disse...

Takk for det!

Det kan jo variere litt på hvor spesielt det skal være, men jeg vil tro at innstegsprisen begynner på rundt 15000,- og går ut i uendeligheten om du vil ha det VIRKELIG "Individualt". De kan virkelig lage hva som helst innenfor de sikkerhetsmessige rammer som er satt...

Joda, det står i annonsen (oppe til høyre), dessuten står det i displayet på nederste bilde... 31000km.

En meget pen og spesiell 320i Touring. Reg. første gang 12.2002. BMW Individual (se bilde), lakket i Estoril Blau. Full sportspakke (understell, eksteriør og interiør). Svært lav km. stand. Bilen er som ny! Full BMW garanti i 12 måneder. Ett sett med felger, men to sett dekk. Vinter og sommer. Begge settene er svært lite kjørt. Bilen er nylig importert til Norge og er førstegangsregistrert 26.01.06. Dette vil med andre ord si at dersom ny eier blir registrert innen to mnd. fra denne dato er det gratis omreg. Selges grunnet ønske om å bytte bil oftere. Godt utstyrt! Ring (helst ikke email/SMS) for en hyggelig bilprat! 928 99 650 Se også annonse på www.autodb.no - http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=997324

Sett igang å lakk felgene dine med grått senter. Det tror jeg blir fantastisk! Mitt råd er at du lakker dem i BMWs egen Delphin Grau met. Deretter høyglanspolerer du kanten selv. Dette har jeg gjort på flere felger og kan godt lære deg hvordan du gjør det. Resultatet blir jo lekkert. En lett soting av framlykter er også noe jeg ville prøvd, kombinasjonen blir sikkert MEGET bra

Et par forslag fra meg... Det kommer kanskje ikke som noen overaskelse at jeg har valgt akkurat disse alternativene Saken her er at bilen er såpass flott i utgangspunktet (jeg synes dette er en av de aller, aller flotteste Compactene i hele verden...) at det er synd å forandre mer enn detaljer. Jeg glemte å forandre på nyrene, men synes at de bør være org. farget krom (viktig for identiteten til en BMW synes jeg).

Jeg registrerte òg at det var mange billige E36 (blant annet) til salgs før 2006. Jeg tror at grunnen til at det ikke er så mange lenger er at de fleste billige bilene er solgt... En kamerat av meg har kjøpt 4 stk. og solgt videre 3 av dem med god fortjeneste etter å ha fikset de opp for en slump med penger og noen sene kvelder med jobbing...

Dette høres veldig bra ut. Jeg må komme tilbake til dette om ca. 3-4 uker ettersom jeg ikke har fullstendig oversikt for øyeblikket. Først om et par uker vil jeg starte demonteringen av motoren og da er alt så mye greiere... Sender en PM jeg

Dette er jeg VELDIG interessert i! Jeg har en hel del motordeler som jeg gjerne skulle ha fått en flott finish på. Eksempler er reimhjul, innsugsmanifolder, diverse deksler osv. Fargene jeg er ute etter er sort, sølv og gull. Hvor holder du til og hvilket prisbilde snakker vi om her? Er det forresten rask leveringstid?

Alt du trenger kan du bestille fra http://www.felgen-garage.de/ Eks:

Jeg er helt overbevist om at dette går fint. Jeg har jo klart å klemme på plass en V12 i E30en min, så jeg tror nok at det skulle gå greit. Nå husker jeg ikke sånn på stående fot hvilken vinkel det er på denne motoren, men TROR det 90 grader. Det KAN bli et lite problem, men med kreative løsninger og et godt tak i sveiseapparatet er det ingenting som er umulig Den største utfordringen med et slikt prosjekt er nok elektronikken. Jeg lurer på hvor mye av E60en ledningsnett som er linket til motoren. Sannsynligvis nokså mye...

Koed har jo også inne en slik drivpakke for salg... Hvilken pris er det snakk om her da?

Å fy og FY!!!

Jeg er jo ute etter å selge mitt komplette sport skinninteriør til E30 for rundt 4000,- . Med dørsider. Fargen er det ikke alle som liker (brunrød).

Jeg har ikke den erfaringen, men jeg skjønner hvorfor dette ryktet har oppstått (mer om det senere). Jeg vil bare opplyse om at samlet i vår familie har vi hatt nærmere 40 BMWer siden 1977. Ca. 25 stk. ble kjøpt nye. INGEN av bilene har vært kjørt mindre enn 100.000 km. når de har blitt solgt og flere av dem har vært kjørt nærmere 300.000 km. (ref. min E46 som nå selges - http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=970716). Vi har ALDRI hatt et problem med noen av motorene i disse bilene (bortsett fra min prosjekt E30, men det er av helt andre grunner...). Det har ikke engang vært tendenser til noen form for blårøyk, tap av effekt osv. Jeg har ikke engang opplevd noe særlig form for oljesvetting heller. Min nåværende E46 har jo rullet et godt stykke, men fortsatt er dette en bil som kjennes meget bra ut. Motoren er HELT tett! Det er INGENTING som tyder på at den har vandret så langt. Ikke så mye som en svettedråpe fra verken topp eller bunn, og den er like "smooth" i dag som da den var ny. En meget bra bil som jeg er kjempefornøyd med, det samme gjelder alle forutgående BMWer som både jeg og mine foreldre har hatt. Hva er grunnen til dette? Vel, noe av det har nok med pedantisk vedlikehold, riktig bruk (alltid varm motor før evt. hardgassing), og relativt snill og myk kjøring - med det mener jeg ikke ar bilene ikke blir brukt til både rå kjøring på veien eller bane... Tvert i mot! Men, det jeg mener er at det ikke er "brytekjøring". Beviset på dette er bla. at den siste manuelle bilen min far hadde ('87 E30 325i) hadde den samme clutchen når den ble solgt - etter 245.000 km... Et annet punkt er nok at BMW leverer noe av det beste innen motorer. Det er meget høy kvalitet på disse motorene - slik er det bare! Det ufortjent dårlige ryktet på bla. M20 og tildels M30 motorene tror jeg kommer av flere ting, men her er min to hovedgrunner: 1. De blir kjørt hardt FØR de er varme - OFTE. Det er ofte 2., 3. eller 4. eier som gjør dette fordi de ikke har et forhold til hvordan tingene skal gjøres (ofte unggutter). 2. Jeg tror også at det er mange brukte BMWer som ikke har reelle km. stand. Kom igjen!!! Hvor mange av dere tror at en 1987 325i kun har gått 186.000 km.? Det reelle tallet er nok nærmere 500.000 km. tror jeg. Jeg har med mine egen øyner sett kamerater som har skrudd tilbake telleren både 50- og 100.000 km. uten å blunke (dette HATER jeg over alt ). Jeg har også opplevd å se igjen bla. den tidligere nevnte gamle E30en til min far (den som var gått 245.00 km.) fire år senere (i Oslo) der den har fått en langt snillere km. stand (168.000 km.). Er det noe rart at en topp går ved feks. 350.000 km.? Konklusjonen min er at BMW har ypperlige motorer (og dette er faktisk veldig objektivt), men pga. faktorer som fabrikken ikke rår over har de et dårlig rykte i noen kretser. Det gjelder her, som flere andre plasser, å lese mellom linjene...

Snakket med Daniel Clemmensen på www.koed.dk i går, han antydet ca. 6-7000,- for et komplett skinninteriør til E30. Dette er da MED dørsider...

Så jo bra ut det der, men et lite tips bare... Det kan kanskje være greit å få med om det passer sedan/touring eller det går på coupè/cabrio, samt om det er før eller etter facelift (såvidt jeg kan se er det vel FØR). Bare som et tips

Nå er det en stund siden je oppdaterte meg på fargekartene fra BMW, men jeg er nesten 100% sikker på at dette er enten en Individualfarge eller en egenmiks. Fargen minner meg litt om den org. Delphin Grau met. som BMW leverte på feks. E24, E28, E30, E32 og E34. Du kan kanskje ta utgangspunkt i den fargen. Litt ekstra grønn og kanskje noe grønn og blå pearl så har den muligens?

Det er et helt annet opplegg på E36, den har ikke de konvensjonelle bærearmene som alle gamle BMWer opp til E32/E34 har (bortsett fra E31 og Z1 - disse har en tidlig versjon av Z-akselen fra E36). Det ER en lignende patetn originalt på E36 (med eksentriske bolter) som gjør til at man kan stille camber i nedre del av spindelhuset. Man har også mulighet til å stille spissing ved hjelp av en foring/festeanordning som sitter i fremkant av bærearmen. E46 har nesten identisk bakstilling som E36 og derfor har den følgelig de samme mulighetene for justering...

OT bryr jeg meg ikke om... Det er jo en DISKUSJONSSIDE dette her Jeg kjøpte hjulene fra GS i slutten av juli. Jeg valset bakre hjulbuer for å få tilstrekkelig plass (men, jeg satte jo på nytt, lavere understell samtidig). Jeg hadde først tenkt på 19", men delvis pga. at GS ikke fikk inn dekk før ukene etter (jeg hadde dårlig tid) og delvis grunnet logisk tankegang (for en gangs skyld... ) bestemte jeg meg for 18". Jeg synes det ble meget pent. Neste gang går jeg for noen feite kryssekere. Det er stilen JEG liker best til BMW

Nei, det er ikke mulig. Det er et heeelt annet system bak enn foran. For å justere camber bak må du ha feks en slik: Gr.A DTM komplette Hinterachse!Träger beide Längslenker und Alutonnenlager! Komplett verstärkt auf Uniball umgebaut und in Spur und Sturtz stufenlos einstellbar! Preis 1200€ Eller så kan du også kjøpe slike: Rear Camber & Toe Adjuster Kit Image depicts basic design of kit. there may be slight variations between models. Jeg har de sistnevnte på E30en min pr. dags dato. Fra og med neste uke har jeg førstnevnte