HenrikE30+

Rial 15" felger med piggdekk til E46 selges høystbydende. Bilder kan sendes ved forespørsel! Kontakt: Henrik Bergmann - 928 99 650

Selger et sett med 19" BBS CH felger med Yokohama dekk. Hjulene har stått på en E60 525iA, men de passer på mange andre BMWer. Felgene: 8.5 + 10x19". ET20 (alle 4) Dekkene: Yokohama Advan Sport - 235/35-19 + 275/30-19. Bra med mønster igjen! Prisant. hbo. kr. 12.000,- Kontakt: Henrik Bergmann - 928 99 650 Felgene er meget pene, men har noen få merker fra kantkjøring

Komplett sett med vinterhjul til X5! 9x18" felger med Yokohama Geolandar i 255/55-18. Disse dekkene ble best i test i fjor! Hjulene er kjørt maks 4.000km Meget bra stand, ingen skader! Prisant. kr. 10.000,- Kontakt: Henrik Bergmann - 928 99 650

Neida, det var det ikke Jeg bruker en tannstang som jeg kjøpte fra Zionsville i USA. Den korteste de hadde den gangen var vel 2.7 runder (fra Z3?), men jeg overtalte de til å lage en med 2.4 runder til meg. Kort og fin, men som vanlig (på alle BMWer) er den noe sløv rundt senter (skulle gjerne hatt elektrisk respons over hele linjen jeg ). Og ja, alt fra E36 (og Z3) er bolt-on. Du må bare ha 2 stk. 10mm spacere mellom tannstang og travers. Hvis du trenger ideer eller evt. noen å kaste ball med ang. prosjektet ditt så er det bare å stikke innom verkstedet mitt og ta en kikk på min "M"356i! Holder til i Sandvika-området. Er du i Oslo-området? Henrik

Hvis du skal bytte til kortere utveksling så er det i alle fall å anbefale servo!!! Det er en god grunn til at de gamle E30ene uten servo hadde over 4 runder lock-to-lock.

Oljen blir ikke spesielt varm av å bare sirkulere gjennom pumpen. Det er trykket via tannstangen som står for varmgangen. Hadde jeg vært deg så ville jeg ha beholdt servo på denne bilen. Jeg snakker av erfaring:) Regner med at etter èn sesong så er du enig med meg... På mitt siste prosjekt har jeg elektrisk servopumpe i bagasjerommet. Fungerer veldig bra! Olja blir jo altfor varm etterhvert, og kommer langsomt til å ødelegge hele pumpa, som igjen kan gjøre at reimhjulet ikke går rundt skikkelig.. Min teori iallefall. Med gris skal den holde mye lenger, og er ikke utsatt for varme. MEn, mulig jeg setter opp et annet reimhjul, og tar bort servopumpa, Sparer endel plass og vekt på det!

Det var veldig bra at dere er hele og ikke fysisk skadet. Når jeg kjørte dere bort til sykestuen var dere nokså stille og kanskje litt i sjokk - det forstår jeg veldig godt. Som jeg sa til deg (og jeg har lært på den harde måten selv...), med en gang du tenker "bare èn siste gang" så lar du bilen stå. Jeg har ikke tall på hvor mange jeg vet om som har måttet lære det på den harde måten dessverre (og ikke bare hva angår banekjøring eller bil i det hele tatt). Hvis du forresten vil ha bilder av bilen på taket så tror jeg Kim Halvorsrud har (men vi ble enige om å IKKE legge de ut på forumet av hensyn til deg). Henrik

Jeg hadde det for noen år siden på min 323CiA (1999). Det ble oppdaget på rundt 200.000km, fikk det dekket av BMW Norge (totalt en reparasjon til ca. kr. 100.000,- med alt inkl. også leiebil).

I mine øyne ser det ut som om det er Adolfsson. Det har jeg på min bil. Bra passform, meget lett å jobbe med, men det krever litt arbeid dersom det skal blir 100%. Ingen braketter er på plass, så det må evt. lages selv. Er fornøyd jeg så hadde nok kjøpt igjen.

Jeg har en slik en. Må bare få sjekket tilstanden. TROR den var hel og fin. Hva kunne du tenke deg å gi for en slik en i tilfelle?

Her er forøvrig utstyrslisten: Karmosinrot med Krembeige skinninteriør M-pakke 19" hjuloppgradering 18" vinterhjul på Nokian RSI-dekk Comfort-pakke Navi Proff HiFi-høyttaler system Bluetooth telefonoppkobling Talestyring klimakomfort frontrute Gulvmatter velour - 2 sett interiørlister i edeltre (sort) PDC foran/bak

Lekker bil med mye utstyr selges. Km. stand: 29000km Prisant.: 429000,- Ring for info! 928 99 650

UTSTYRBOMBE!!! Denne bilen tilhørte BMW AG München (markedsavdelingen) og ble importert via BMW Norge (BMW Premium Selection). Jeg kjøpte den ved ca. 14.000km og den har utelukkende vært langkjørt siden da. Alle servicer er selvfølgelig fulgt! "Nye" motoren med 218HK. Bilen er Oxfordgrønn med sort "Exclusive" skinn. 17" vinterhjul på org. BMW-felg (nye for under 6000km siden) 19" BBS CH sommerhjul Utstyrlisten er som følger (i tillegg til det rikholdige standardutstyret): 205 - Automatgir 217 - Active Steering 235 - Hengerfeste 261 - Sideairbags for bakseter 302 - Alarm 319 - Portåpner 337 - M-pakke 403 - Soltak i glass 415 - Solgardiner for sidevindu bak 416 - Elektrisk solgardin for bakrute 423 - Velour gulvmatter 431 - Aut. nedblendbart innvendig og utvendige speil + innfellbare utvendige speil 442 - Koppholdere 456 - Komfort stoler 4M3 - Interiørlister - "Alu Cube Pure" 465 - Gjennomlastningssystem 496 - Varme for bakseter 4MF - Active Seats (framstolene "spenner" opp sidevangene individuelt i svinger - tre nivåer) 508 - Parkeringssensorer - foran/bak 522 - Xenon lys 524 - Adaptive kjørelys 534 - Automatisk klimaanlegg 536 - Fjernstyrt kupevarmer 541 - Active Cruise Control 563 - Lyspakke 601 - TV-funksjon 605 - Forberedelse for "Telekinematics" 609 - Navigasjon "Proffesional" 610 - Head-Up Display 620 - Talestyring 633 - Bluetooth telefonoppkobling 672 - CD-veksler 677 - HiFi-system Proffesional Logic7 Km. stand: 96000km Prisant.: 440.000,- Bilder kommer! Ring meg gjerne på: 928 99 650

Bygget om til gassdrift! Kan kjøres på både bensin OG gass. Gass koster fra kr. 4.50,-/liter og er tilgjengelig over hele landet. Bilen går rent, billig og dessuten er det bedre for motoren. Effekten er nesten identisk (ca. 2% mindre effekt når man kjører på gass). Bilen er meget godt vedlikeholdt, kjøpt ny i Norge (var disponert av Michael Schumacher via BMW Norge). Alt av servicer osv. er selvfølgelig fulgt og det er nylig skiftet en del slitedeler (bremser m.m) Den har noen småskader i karosseriet (diverse striper osv), men ingenting alvorlig. Mye langkjørt! Godt utstyrt bil med fine fargekombinasjoner 19" sommerhjul Km. stand: 146000km Prisant. 395.000,- Ring meg gjerne på: 928 99 650

Denna man trenger for å bygge om fra prefacelift til facelift fanger? Korrekt!

Bjørn! Husker faktisk ikke merket. Jeg kjøpte settet fra Koed. Veiledende nypris var vel 14-15.000,- + mva. om jeg ikke husker helt feil... http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Produkte.htm prøver å finne stempel til den ene der..klarer du å finne den? Har ikke vært innom nettsiden deres på lenge, men har hatt katalogen og der er det et rikholdig utvalg i alle dimensjoner og tom mange materialer... Skulle gjerne vist hva sånt lå på. Om det er par tusen eller mer.. Dette er vel samme bremser/stempel/klosser som D2/K-sport hvis det er XYZ kittet fra Koed? Thx Her fant jeg dem... http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Seite-046.htm Prisene ligger rundt 35EUR pr. stk. i alumininium ser jeg.

Kom med et fair bud så skal du nok se at jeg godtar det

Bjørn! Husker faktisk ikke merket. Jeg kjøpte settet fra Koed. Veiledende nypris var vel 14-15.000,- + mva. om jeg ikke husker helt feil... http://www.isa-racing.de/20091/webseiten/Produkte.htm prøver å finne stempel til den ene der..klarer du å finne den? Har ikke vært innom nettsiden deres på lenge, men har hatt katalogen og der er det et rikholdig utvalg i alle dimensjoner og tom mange materialer...

Bjørn! Husker faktisk ikke merket. Jeg kjøpte settet fra Koed. Veiledende nypris var vel 14-15.000,- + mva. om jeg ikke husker helt feil...

Oppdatering: Da er kr. 2000,- notert for bremsekit. (Du får ta det som utgangspunkt Bjørn ) - Vil uansett vente noen dager for å se an budene. IS-leppa har jeg fått et på kr. 700,- for. Hvis ingen høyere bud er kommet til mandag selger jeg den da. Differensial har fått et bud på kr. 4300,- Topplagerne har fått et bud på kr. 1100,-

Bump

E30: NY frontplate (etter facelift) - ulakkert. Org. BMW-del NY IS-leppe (tilhører frontplaten over) - ulakkert. Org. BMW-del. Komplett med alle klips osv. Komplett Rieger GTS-styling. Lakkert i Zinnober-rot. I bra stand, men et par skader (ikke alvorlig!) M20B20 motor med girkasse - km. stand: 220.000 - i fin stand! NB! Ledningsnett følger IKKE med!!! Ground-Control topplager til fjørbein foran - camber og caster er justerbart. Felger: Har et sett med skrudde BBS/BMW felger (husker ikke navnet i farten, men det er de som kunne leveres til E31/E32/E34/E38/E39). Det er 4 stk. 8x17 ET 22 - org. til E39 - med andre ord passer de så og si alle 5-bolt BMW som har ET rundt 20. Felgene trenger en oppussing (kan være behjelpelig med dette! Se bildet: E36: M3 3.2 differensial. Gått rett i overkant av 90.000km. BRA stand! M3 3.2 bærearmer med justerbare bakre bærearmsforinger (uniball) Passer også E30! Brukt 1 sesong! Big-brake kit foran - 4stk. 335x32mm skiver (flytende) med 6-pot kalippere (komplett med adaptere osv.) NB! To av stemplene på høyre kalipper bør byttes da de er skadet (dette kan lett kjøpes fra feks. ISA Racing i Tyskland. Brukt 1 sesong! Tar imot bud på disse delene! Holder til i Oslo! Send PM eller ring 928 99 650

Jeg har hatt en X5 4.4i i vel ett års tid nå. Bygde den om til gassdrift og det har fungert meget bra. Litt påkost har det vært (slitedeler som bremser osv.). Bilen er i meget bra teknisk stand, men er ikke helt strøken optisk (en del småstriper osv. her og der - ser det først på nært hold). Er KJEMPEFORNØYD med denne bilen. Litt morsomt er det at Michael Schumacher har rattet den tidligere (Hyttebil i Trysil) Lurer på å selge den nå, har planer om flytting til utlandet så da blir det vel en nyere type der...

Hvorfor ikke bare kjøpe alt av slanger, koblinger osv. på Summit Racing? Du får alt fra rimelig og bra til dyrt og ekstremt bra. Ettersom Summit er en av verdens største leverandører innen motorsport så er de billige uansett. En bonus er at du kan lage de slanger og koblinger du selv vil i ditt eget verksted. www.summitracing.com Kan anbefale de på det varmeste! SUPER service!!!