Bmw323i

så både terkel i knipe og hostage igår! begge filmene var gode! takk for tipsa !

itte dataen på åkra bil så va understelle på 150hk utgaven av 323 likt som 325. noen som kan bekrefte dette?

Ikke enda.. Kompressoren må dreves om først. Og har bare kjørt den hjem fra montering og rett til vinterlagring. Men finner vel ut det til våren. Litt burde det da gjøre. mellomdraget blir myyye bedre! tror du kommer til å bli fornøyd!

lol, du må ikkje finna på å seia noe mer om bilen iallefall! kanskje me blir int. i å hørra då ser du

hahah, den må jeg se! har lest litt om den! takk for tipset!!

du må bruke et program for å lage cs server. det ligger på steam sine sider tror jeg.

sitter å kjeder ræva av meg nåå, noen som vet om en god film jeg kan leie eller noe slikt? baaaaaaaaaaah :S

joda, men den vil ikke bli noe kjempe kjapp burde vell iallefall være 10mbit for at det skal være brukbart.

trodde autronic hadde datastyrt tenning og jeg? skal ikke si det sikkert da

litt feil å legge ut en opel på et forum med bmw elskere? men, synes stylinga var litt voldsom, fete felger, tøft interiø då!

gjør 0 - 100 på 9.9 sec. tror saaben eier bmwen, sorry!!

du synes det var galskap, se på disse svenskene da!! http://www.stylingkompaniet.se/gallery/ ... /index.htm cbr med turbo!! over 300 hk ved 1.5 bar!! film her http://www.stylingkompaniet.com/fil-ark ... 7Turbo.wmv 0 - 300 på ca 10 sec! :S

det er en her i distriketet som har en løpsrigget 325 med m3 chassi tror jeg. den er benket til 290-295 hk tror jeg. den hadde 3 saftige gassere istedenfor innsprut. er veldig bra å trimme fra 170 til 290 !

Nei! Jeg er helt enig ...og jeg er helt enig... me 3

bilen min vil ikke slå "kjinne" av og til. på lørdag så ville den ikke kjinne, så vi tok startkabler å koblet til. den ville fortsatt ikke kinne. idag startet jeg den med et ekstra batteri koblet til. når jeg vrir om så hører jeg et klikk. hvis starteren hadde vært ødelagt så ville vell ikke dette klikket kommet? eller? kan det være dårlig kontakt en eller annen plass?

hvor mye koster det sånn ca å kjøre en bil i benk?

det står på siden mener jeg. men erikke lett å se hvis den er montert på bilen.

om du fjerner litt så vil vell kompresjonen blir litt dårligere pga mindre kontakt flate?

enig med bjirn, ring de da får du iallefall rett.

Det har jeg aldri hørt om før... ...og jeg tror bestemt ikke at akkurat det er normalt. Ulyd ja, men ikke "bråbrems" for å si det på den måten... hehe, jo det har jeg vært med på. først så røk klokka på 320en hans, så kjøpte han en "ny" fra 325, denne glemte han å fylle olje på når jeg kjørte da (han hadde ikke lappen da) så plutselig begynner bilen å bremse ned fra 90 (beklager fartsoverskredelsen ) til 30. så kikker han på meg å spørr hva som skjer mens jeg sitter der som et spørsmålstegn. i 30 kmt så låser begge hjula seg og ræva kom litt ut. bilen ville ikke kjøre fremover, eneste vi kunne gjøre var å rygge, hver gang vi rygga en meter da smalt det i hele klokken! var egentlig litt morsomt.

peronsonbiler har vikeplikt for busser som er i rute, men dette gjelder kun i 60kmt eller under. og de må gi tegn før de svinger seff.

turbolaggen er vell egentlig oppskryt på biler som ikke er trimmet til det ekstreme. alle org turbobiler jeg har kjørt begynner å dra merkbart bedre mellom 3ooo og 35oo. en org sugemotor tar ikke akkurat av før en passerer 3-35oo omdr. det var vell ganske billig, disse bilene ligger alt fra 90 - 100 ++ etter hvilken stand de er i. 4.2 v8 kom vell i 93?

en fin dag så filmer de sikkert hele greia, da blir det litt værre

det sier seg selv at hvis man hele tiden drar motoren ut til f.eks 8ooo omdr så sliter det mer på motoren enn på sperra på 6250! motoren tåler det ja, men det blir raskere slitt og ødelagt.

jeg prøvde å søke for jeg mener dette faktisk har vært oppe før. hvilke norske hubber er dere på ?! prøver å få tak i dybdahl og leif å kompissane! selv er jeg på vestlandshubben