Kristov

Er det noen her på forumet som har privat diagnoseutstyr og kunne hjulpet meg med å få tatt det på bilen min?

Er det turbo på denne ix'en?

Ja - den forsvinner straks motoren starter, men man må kinne litt før den hopper i gang. Da må det vel være en lekkasje et eller annet sted siden dieselen tydeligvis renner tilbake mot tanken om bilen står lenge...

Ok, ble overrasket over at den ikke klarte presse fram diesel fra filteret til pumpa. Det er kanskje normalt?

Er bakluka rustfri?

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25561568 Ta en titt på denne mens du er i Trøndelag...

Den står på samboeren hans....

Da har jeg funnet ut litt mer: -Fødepumpa mater en jevn stråle både før og etter dieselfilteret. -Glødepluggene er ok. -Bilen går uten at fødepumpa er tilkoblet! Det eneste jeg la merke til var at da jeg koblet tilbake det gjennomsiktige røret med en snurr på (etter å ha testet pumpen) så ble det luft i dette røret. Jeg satte så på tenningen i den tro at fødepumpen skulle fylle opp røret med diesel igjen. Det skjedde ikke. Spørsmålet er da om fødepumpen skal klare å presse ut slike luftbobler eller jobber de med for lavt trykk?

Da har jeg funnet ut litt mer: -Fødepumpa mater en jevn stråle både før og etter dieselfilteret. -Glødepluggene er ok. -Bilen går uten at fødepumpa er tilkoblet! Det eneste jeg la merke til var at da jeg koblet tilbake det gjennomsiktige røret med en snurr på (etter å ha testet pumpen) så ble det luft i dette røret. Jeg satte så på tenningen i den tro at fødepumpen skulle fylle opp røret med diesel igjen. Det skjedde ikke. Spørsmålet er da om fødepumpen skal klare å presse ut slike luftbobler eller jobber de med for lavt trykk?

Da er det vel bare å ha pengene klare når den kommer på tvangsauksjon?

Takk, vet du om fødepumpa går når man prøver å starte/etter at motor er startet - sånn som en bensinpumpe? Eller er det kun under gløding?

Yes, jeg så det - var ikke klar over at bilen ville kunne fungere utmerket uten at denne fødepumpa i tanken gikk. Bare jeg får start så er alt velstand. Skal fødepumpa i tanken kun gå mens bilen gløder? Vil det hjelpe å sette på enveisventil? Hvor plasserer man evt. dette?

Er det bare en fødepumpe? Ble bilen din bra etter byttet?

Mener å ha hørt om en under bilen også? Eller gjelder det nyere biler?

Noen som vet hvor mange matepumper en 99 e39 525tdsa har og hvor på bilen de sitter?

Info om det du har PM-sendt.

nei. kansje vist du har kjæmpe bra batteri. vist ikke gløderelet ikke fungerer så kommerdet heller ikke strøm fram til glødepluggene Ok, bilen har blitt mer og mer tungstartet etter som kulden har kommet. Tidligere hjalp det med dobbel gløding - dette trikset funker ikke. Når den hopper i gang så kommer det en stor grå/hvit sky. Har ikke lyst å bytte noe i glødesystemet om det er dieselmatinga det er noe galt med.

Nah, skal ikke være det når begge er montert i orginal vinkel.

Jeg har turbo, grenrør og wg

Vil en motor med defekt gløderele kunne starte i -5 grader?

Det var jo poenget mitt - det finnes flere rette kjøpere på E46 M3 enn en 130i.

La oss si han beholder bilen noen år. Da har E46 M3 falt i pris til et nivå som flere har råd til (300-350k). Tror du skal være spesielt interessert om du kjøper en 130i til 400k + da.

Tror 130i'en er vanskeligere å selge enn en M3.

Årsaken er prisen... Husker da denne ble solgt i 07/08 en gang. Da lå den ute til 435k eller deromkring.

Er de like breie som M3-skjermene?