Kristov

Få kjørt en diagnose.

dette er vel slik jeg mener jeg har gjort jeg havnet på 96 før O|T linet opp dette er da uten innstillinger på pistolen da jeg ikke har den muligheten så da kan det vel hende at det er justert litt galt alikevell da.. standard var satt til 98 i mappet jeg fikk til motoren. Tipper du er en 10-12 grader feil.

dette er vel slik jeg mener jeg har gjort jeg havnet på 96 før O|T linet opp dette er da uten innstillinger på pistolen da jeg ikke har den muligheten så da kan det vel hende at det er justert litt galt alikevell da.. standard var satt til 98 i mappet jeg fikk til motoren. Hvis du ikke kan justere pistolen må du sette fixed angle til 0 grader, eller line opp merket på veiva mot den graden du har satt fixed angle til. Mener M20 har merker på OT, 10 grader, 20 grader osv. Da er de det grademerket og ikke OT som skal treffe mot streken på lokket over registerreima på veiva.

Nei jeg justerte tenningen med fixed angle og valgte "use table" når det var gjort. Justerte du pistolen tilsvarende fixed angle? Mening er jo å sette fixed angle, justere pistolen til samme verdi og så justere hovedinnstillingen i MS sånn at du merkene stemmer overens. Så drar du den opp på turtall og ser at tenkningen er stabil.

Er det veivsensoren? I så fall er det rimelig viktig at det gjøres nøye ellers så roter man til hele fortenninga.

Det ser ut til å gå i orden fra og med torsdag

Det smørerøret over kammen - kjøpte du det nytt? Hvis det er tett så slites kammen raskt- ofte derfor dette kan skje på originale motorer der røret kokser igjen når det slurves med oljeskift.

Er ikke for harde fjærer eller at fjærene er for korte og bunner ved så høyt løft?

Da var overlading på plass hører jeg! Ble det noe endring i rundetidene med mer effekt?

Hva har blitt gjort med bilen før 2013 sesongen?

Skal kun selge. Kjøpte nye orginale med forsterka ytre ledd i stede. Hvor fikk du tak i det?

Ja desverre! Dette er en ny type de har laget som er større og kraftigere enn den de hadde tidligere som var bolt on. De var tom på lager da jeg bestillte dem jeg trodde var bolt on. Fikk beskjed om at de var tom på lager og ventet inn en ny forsterket type. Jeg har ventet i 4 mnd på de jeg har her nå og dem passer da ikke uten og modifisere. Men det er råe akslinger som fungerer veldig bra på en banebil der det kan moddes litt. Vet du hva som må moddes?

Det står på nettsiden deres at de skal passe uten modifiseringer - er det feil?

Sett inn timesert gjenger?

Tar du lakkeringsoppdrag?

Da tviler jeg på at den er gåen, sjekk om du har en luftlekkasje på trykksiden.

Bruker den olje?

Synes den var veldig like carbonsvart - kan det stemme?

Hvilken farge er det?

Blir det BMW-motor?

Da er det bare å møte opp på E30 meet da Ja kommer der vettu Må bare få kjøpt meg en e30 å stille med først hehe Treffet er åpent for alle BMW'er så du trenger ingen E30 for å delta!

Noen som har erfaring med disse to firmaene og kan anbefale en av de?

Aha da er jeg med ! hva med bare kjøring fredag da? Er det mulig? Du bestemmer selv hvilke(n) dag du vil kjøre! For å gjøre det enkelt har vi satt en felles pris for treffet uavhengig av hvor mange dager man ønsker å delta.

Er ikke effekten litt lav? Samt noe ser rart ut med felg/dekk.

Anbefaler en elektrisk bajonettsag på hylsa. Går mye raskere enn baufil