R Andersen

Denne har blitt vist før..

Det er de samme karene jeg møtte på i Death Valley, og de var ikke så imøtekommende, for å si det sånn..

Pga en EØS-avtale..

Håkon: DET er lett å si i ettertid..

Ja, er det ledig, så er alle velkommen til å sitte på en tur! Bare å spørre, og ha med hjelm!

Ja, han har gjort en del endringer, men det får ha fortelle selv.. "hva er foringer?"

And the winner is.. Regnet med at hvis det var noen som skulle klare det, så var det deg Fredrik! Da er det bare å komme en tur til våler 9-10 september. Lang vei for å sitte på i en gammel E30 kanskje..

Dere tar alle feil!

Det er fortsatt ingen som har riktig..

Michelin dekk kjører han med, og det er Sport Cup dekker/R-dekk.

Det er en fordel å ha presse for hjullageret foran, men det går også uten.

Det er verken en Mclaren eller Porsche.. NSS Det var mange som stilte opp på kurset i leiebil, så det er ingen umulighet! Ellers så finnes det ett firma som heter Rent-Racecar som leier ut ett par biler. Det var en av de norske deltagerne som leide denne:

Enda en fin E30 M3 Og min med nye felger og senkesett

Filur Det er feil..

Får prøve igjen.. Satt i over 2 timer i går og skrev en laaang "reportasje" fra min første tur til ringen, men når jeg trykket på [forhåndsvisning], så hoppet siden til der man logger seg inn, og alt forsvant.. Ble "litt" irritert da.. Så i dag får dere være fornøyd med en kortversjon! En tur på ringen har jeg alltid drømt om, og i fjor sa jeg til meg selv at i 2006 skulle jeg ned dit samme hva! Derfor var jeg ikke vond om å be når det ble snakk om påmelding til førerkurset! Etter å ha montert nytt understell, bremser, skiftet olje/filter og fått på nye felger med dekk, så reiste jeg nedover på lørdag morgen. Kom ned på lørdag kveld etter å ha kjørt 150 mil gjennom Sverige, Danmark og Tyskland.. Søndag var det frikjøring/turistkjøring, så da benyttet jeg meg av anledningen til å få noen runder og bli kjent med banen før kurset. Kart over banen Det var en rimelig spesiell følelse i kroppen da jeg entret banen for første gang! Jeg hadde med meg en kar fra Hønefoss som hadde stoppet meg å spurt om han kunne sitte på (noe han selvsagt fikk). I det vi kjører ut, så sier jeg "jeg får finne en bil å ligge etter, så jeg får lært meg banen..". Har ikke mer enn sagt det siste ordet i det det smeller til på siden av oss, og en Porsche GT3 RS "flyr" forbi oss! "ok, tror vi satser på neste bil jeg.." og vi ser på hverandre og gliser.. Har jo kjørt banen mange 100 ganger på playstation, og jeg må si at det har vært en bra trening. Det er velidig likt, men det er enkelte ting som man ikke får fram i spillet som f.eks, dybde og høyde forskjeller (banen er VELDIG kupert!), risting, lyder etc. At ringen er en farlig bane fikk jeg oppleve under mine første runder. Det var vel 4-5 biler som kjørte av og ett par motorsyklister under de 6 rundene jeg kjørte. I tillegg, så var det en alvorlig ulykke når jeg var i depoet. Banen ble stengt en stund og alle måtte ut av banen. Denne banen krever RESPEKT!! Her er det så og si ingen avkjøringssoner og det er som oftest bare 2-3 meter til autovernet rundt banen.. Dag 1: Den første dagen bestod for min gruppes del av kjeglekjøring med bil, kjegleslalom til fots med ølbriller, kjeglekjøring med bil og ølbriller (ja, faktisk!)(Glemte å ta noen bilder av det, men det var veldig gøy!! ), glattkjøring og så avsluttet vi med å gå gjennom noen seksjoner av banen. Tim Røsand på glattkjøringen Daniel Clemmesen ligger bredt Oppstilling ved start tidlig på morgenen Oppstilling med Hotell Doring og F1 banen i bakgrunn Instruktøren vår, Michael Middelhaufe, kjørte en ny 330ci som var under testing. Den skulle ødelegges når han var ferdig med testingen.. Michael er en gammel racerbilsjåfør og har bl.a kjørt 2002tii, 635csi og 528 på -70 og -80 tallet. Meget hyggelig og dyktig sjåfør! En bakende som har vært diskutert før.. Oppstilling igjen Dag 2: Denne dagen bestod bare av gjennomganger av resterende seksjoner av banen. Dagen startet med sol, men det snudde fort, og begynte å regne ganske bra.. Det var litt kjip, for det blir ganske glatt på ringen ved regn, noe ett par av de norske deltagerne dessverre fikk oppleve! Egil Sandvik totalvraket sin fine E36 320i i muren i Brünnchen, og en annen mistet kontrollen over sin M3 og snittet autovernet med bakenden. Han kunne heldigvis fortsett kurset etter at han fikk montert nye baklykter. Her står vi oppstilt ved Fuchsröhre, og som dere ser, så regner det ganske bra. Nedover bakken her (som er veldig bratt!) så har de fleste nærmere 200 km/t i bånn, og de raskere bilene (les:GT3 og CSL) enda mer, så her gjelder det å ha tunga rett i munnen, og spesielt ved regn.. Den sølvfargede E36 M3 coupèn ble kjørt av kursets yngste deltaker. En 19 år gammel kar fra Canada! Regnet lettet heldivis litt utover dagen.. Her står vi og venter med "værstinggruppen" foran oss "Værstinggruppen" bestod av de mest erfarne og raskeste bilene/førerne bl.a Thorleif og Tommy Fjeld. Dag 3: Denne dagen skulle vi ha evalueringsrunden. Da skal alle deltagerne kjøre med ca 4 min mellomrom gjennom banen, mens 18 instruktører står rundt ved de forskjellige sekjsonene og gir oss poeng etter hvordan vi kjører. Vi startet dagen med noen oppvarmingsrunder på morgenen, men det ble bare en runde på meg før jeg måtte gi meg. Cluchen hadde fått nok og nektet å jobbe mer.. Det var en skikkelig nedtur for meg!! Dette hadde jeg gledet meg til lenge, så det var rimelig kjipt å tenke på at det var det. Men så var det en lur kar som nevnte Schirmer Motorsport. Det er en kar som driver å bygger BMW banebiler ca en mil fra Nürburgring. Jeg fikk satt bilen i 2. gir og kjørt ned dit. Han kunne ordne bilen, men han hadde ikke noen cluch på lager, men han kunne få sendt en som lå 20 mil unna med express. Da kommer jeg meg hvertfall hjem selv om det er kjedelig å gå glipp av siste dagen, men hjemturen er jo også viktig.. Setter fra meg bilen og reiser opp til banen igjen. Der treffer jeg på en annen ulykkelig sjel ved navn Henrik som har klart å kjøre istykker sin E30. Han har kjørt i stykker toppen på sin bil, og jeg foreslår at han kan ta en tur ned til Schirmer å høre om hva han skal ha for å fikse bilen hans. Og hva ser jeg når vi kommer ned dit igjen? Jo, bilen min er nesten ferdig! (det har gått 3-4 timer). Han hadde funnet en cluch likevel, og nå hadde de bare å montere eksosen på bilen, så var den klar!! Akkurat da var jeg sikkert verdens lykkeligste kar! Bilen min på bukken hos Schirmer Motorsport[/] Det stod en del fine biler der nede også, bl.a denne E30 M3 Warsteiener kopien En E90 banebil med S54 motor Klokka var nå 1430 og jeg skulle ut å kjøre 1520, så det passet jo perfekt! På kvelden var det avslutningsmiddag med premieutdeling og "ett par" øl.. Nürburgring er en lite tettsted som består av hoteller og spisesteder. Det er kun en bensinstasjon der, men det må være verdens beste sted å jobbe for en bilinteressert kar! I tillegg så har de "noen" modellbiler til salgs der.. Litt forskjellige bilder Fin E90 Det var ikke bare ny biler på banen Min favoritt Banerigget E30 M3 Modifisert CSL bygget av Schirmer Motorsport Den som gjetter hvilken bil dette, får sitte på med meg en tur på Våler Min M3 og en engelsk Evo II Bilen ble kjørt av en kar på over 60 og bilen hade gått under 50`km. Strøken bil! Fin laguna seca blå E46 M3 Noen Porscher uten for Hotel Dorint Det var mange nye Alpinaer med på kurset Min drømmebil Denne stod i Zakspeed lokalet E30 M3 ..en til Banerigget 320is Noen M-biler i depoet Oj, en E30 M3 Det var mange GT3 RS`r der også To like baneriggede CSL`r Nydelig E46 M3 To kjente M-biler! Utenfor hotellet vårt Obligatoriske klistremerket er på bilen Dette var første, men garantert ikke siste gang jeg er på ringen! Dette er noe jeg anbefaler alle å oppleve!!

I det tilfellet jeg var med om, så hadde sjåføren brukt kort ute, og gått inn i butikken for å kjøpe noe annet. Da han kom ut til bilen, kjørte han av gårde.. Korttidsminne..

Skiltene skal bli like lange som de er i dag.

Koed, GS bildeler, din lokale bmwbutikk bl.a.

Nei, det gjorde det ikke, men det er mulig noen har forvekslet med 318i class II stylingen. Der står det BMW Internasional Motorsport på sidelistene istedenfor M3.

Tviler på at de trekker deg, de er faktisk seriøse, men det beste hadde vært å ringe de å si ifra at du ikke er int i å handle der.

Det er jo en grunn til at det er lenge mellom hver gang man ser en grønn E36..

Jeg syntest E46 er veldig fin i sølv, men smaken heldigvis forskjellig. Jeg syntest forøvrig E36 i grønn er utrolig kjipt..

En utstyrspakke man kunne velge til sin E46. Den inneholdt M-pakken utvendig med ekstra splitter i fronten og en vinge bak. Andre innstegslister, sportstoler i skinn/alcantre mm Du fikk dem kun i noen farger bl.a estoril, svart og ett par andre, men det er sikkert andre som har mer greie på dette enn meg.. Bilde av vingen bak: Frongfanger med splitter:

Jeg har erfaringer derfra. De er ikke så veldig bra.. Du MÅ ringe for at det skal skje noe. Hvis det er første gang man handler fra de, så aksepterer de ikke VISA, bare overføring til deres konto. Dette sier de ikke noe om på siden sin, og de tar heller ikke kontakt med de som bestiller på siden for å nevne det.. Jeg førte over penger og regnet med at nå var alt i orden, men etter at jeg fikk varene (flere måneder etter..), så hadde de også trukket mitt VISA kort.. Måtte mase lenge før de fikk ut finger`n og overførte de tilbake til meg.. Når jeg endelig fikk varene, så manglet det selvsagt noe, men det fikk jeg tilsendt uken etter. Men de har mange bra produkter..

Du får ta med lønningene også da.. For de som bor i de landene du vil dra frem, så er det ikke så billig. Det er billig for Ola Nordmann med fet lommebok.