R Andersen

Synd for alle parter att været var så dårlig.. Blir ikke det samme med drifting uten litt røyk fra hjula.. Hadde glemt det bort, så det ble ikke noen tur til Rudskogen på meg.

Kumho har jeg også kjørt på, og de fungerte veldig bra i regnvær! Vet ikke hvilket kumhodekk du kjørte, men jeg hadde Ecstasa Ku 19. Vet flere som er fornøyde med regnværsegenskapene til Kumho. Så veldig harde er de heller ikke. Å kalle Falken for superdekk er kanskje å ta i, men du får mye dekk for pengene..

Ryddet opp i salgstråden din, så kan man diskutere kompressorkit ett annet sted.

Det er en mulighet. Jeg bruker zalo og vann for å finne hull, og det fungerer veldig bra! Du ser fort hvor det bobler..

Nei, men E30 cab har to forsterkningsplater som er montert ved støtdempertårnene, og de kan man kjøpe hos BMW og sveise på for å få bilen stivere.

Send dem en mail eller ring. De kan helt sikkert skaffe den selv om den ikke står på deres side.

Vakker bil, men skjønner ikke at eier tørr å parkere så nærme en annen bil (selv om det er en bMW)..

Du kan jo høre om denne fortsatt er til salgs, ellers så koster den ikke så mye ny hos din lokale BMW-forhandler eller hos Koed.

Hvis du har problemer med plassen på Falkendekkene, så kan du glemme å kjøpe Yokohama, Continental, Michelin bl.a da de er mye bredere enn Falken i samme dimensjon.. Du vil få deg en lite morsom overraskelse.. Du bør nok se på kjørestilen din og evt få justert bakstilling, for de aller fleste dekkene holder mye lenger enn 8000 km! Kjører selv med Falken, og har absolutt ikke samme erfaring som deg!

Jeg driver også med å lapper dekk på jobben min, og jeg vil tro du mister luft ved belasning. Har du vekter som er festet på felgkanten (mellom felg og dekk)? Det kan sige ut luft der, og jeg hadde senest en med det problemet i går. Det kan hjelpe med å smøre opp dekket. Ellers så kan det være en skade (kantkjørt) som gjør at det siger når det blir belastet. En annen ting det kan være, er tørre/gamle dekk, men det tviler jeg på at du har.. Jeg ville ha smurt opp dekket, og byttet ventilen for sikkerhetsskyld.

Hvis det ikke var din skyld, så hadde jeg aldri tatt i mot bilen før jeg var 100% fornøyd! Ble selv påkjørt for mang år siden, og bilen var inne til lakkering 3 ganger før jeg godkjente bilen. Lakkerer`n var rimelig lei meg..

Vil bare nevne at hvis man kommer fra syd, så er det den nordre innkjøringen til Moss man skal ta av på for å kunne følge veibeskrivelsen til Steffen, altså ved Mosseporten. Edit: jeg ser ikke noen dato/klokkeslett.. Når er det?

Det jeg likte best med 1-serien var sportsetene! De var utrolig gode å sitte i, men så veier jeg 75kg da..

Har du ikke fulgt med på nyhetene i det siste.. Hvis du skal ha dieselbil, så vil du spare litt på å vente til over nyttår, da avgiftene på dieselbiler går ned. Har ikke så mye å bidra med ang 1-serien, men jeg har prøvd både 116i og 130i, og sistnevnte er selvsagt den jeg ville hatt, men den er dessverrre alt for dyr i Norge. 116i syntest jeg var litt lat, men det kommer selvsagt ann på hva du er vant med også. Den har veldig fine kjøreegenskaper, men jeg syntest det var enkelte plastdetaljer i interiøret som trakk ned.

Video`n med 335 har vært postet før

Øy, ikke mobb Passelat`n min!

Hvis du vil ha bedre respons, så vil jeg anbefale deg å legge ut bilde og skrive hvilken BMW den passer til.

Flytter denne til teknisk da det bare ser ut som du lurer på motorkonverteringen.

Ser ut som jeg må ta meg en tur til Oslo..

Så var det det med å lese hele annonsen da..

Denne skal under bilde/film-delen, men siden linken din ikke virker, så stenger jeg tråden.

Jeg støtter Espen, da jeg heller ikke skjønner hva du skal.. Hvis du har en vanlig E30, så trenger du ikke bare chassinummeret for å bygge den om til M3, men også det meste av karosseriet.

Rattet er standard. Sportsratt er ekstrautstyr selv i en M3..

Helt lik gamlebilen min jo..

Har du sjekket på www.autopower.se ? Der pleier det innimellom å dukke opp Alpinafelger.