R Andersen

Det meste står på de siste sidene i denne tråden; viewtopic.php?f=9&t=49975

Slå og bend med jernstang/brekk, så kommer den plutselig..

Har du en prisidè på begge settene?

Hvilken bredde og innpress er det på orginalfelgene?

Det er vel samme dimensjon som orginalfelgene til M3, og disse BBS-felgene skal det være grei plass i, men jeg kan ikke garantere deg 100 %.

Til info; det er ikke M3 felger.

Du har lest denne tråden...? viewtopic.php?f=9&t=181219

Jepp, bilen på bildet hadde understell fra E36 M3/318ti Compact, og da må man bruke felger som er beregnet for 3-serien. Jeg kan dessverre ikke bruke de lenger da jeg har gått over til E30 M3 understell, og da må jeg bruke felger som er beregnet for 5-serien. Kan derfor være interessert i å bytte i lignende felger til 5-serien.

Du kan glemme å få den motoren godkjent i en E30, Øyvind. Er du heldig så får du godkjent en S50B30 i en E30, altså maks 286 hk.

Vurderer å selge mine 7,5 x 17" BBS RC felger. Innpresset er 40 eller 41, men skal få sjekket opp dette neste gang jeg er i garasjen. Dekkene som står på er utslitt. Jeg har senterkopper til dem. Noen dårlige bilder (skal få tatt noen bedre innen nærmeste fremtid); Litt usikker på pris, så kom med fornuftige bud.

Ja, på det siste spørsmålet.

Les annonsen en gang til.

Noen deler som kunne være av interesse i innbytte....?

Som flere er inne på, så er det alltid flere sider av en sak, og det er bortimot umulig for oss å være dommer. Stenger vi ute medlemmer, så har man færre muligheter for å få kontakt med han/henne også.

Selvsagt kan man det. En bil med 100 hk kan vel være finere enn en med 500 hk. Det er ingen som ser det på utsiden, og en bil blir vel ikke mer pen av at den er godkjent... Ståle sin er selvsagt overgrom og er veldig påkostet, men det finnes flere E30er i landet som er minst like fine å se på, i mine øyne. Og skal man snakke om strøkne biler, så faller vel Ståle sin igjennom iom. at den ikke er 100 % strøken i lakken. (pirk, pirk..)

Jeg har aldri hørt om norske forsikringsforetak som nevner det i sine papirer, men at de har en klausul om banekjøring har jeg hørt og lest om. Ringen er, som nevnt, en vanlig vei med bomavgift, og jeg vet om flere nordmenn og svensker som har kræsjet der, og fått dekket skadene på forsikringen.

www.s14motorsport.de www.acm-ab.se Og så selger jeg litt til E30 M3. (Se link i min signatur)

Så dere hadde mer igjen av polykarbonaten, så da hadde det vært supert om jeg kunne få kjøpt en bit til bakruten! Kanskje du gidder å skjære ut en mens du har formen klar...?

Hvilken av E46-modellene er den til? Har en 320i touring.

Spurte deg på Rejsa, men kan ta det her også iom. at det kanskje er flere her inne som lurer på det samme; hva slags redskap bruker du til å skjære ut rutene i polykarbonat?

Etter 3 runder så kjenner du absolutt ikke banen godt nok. Godt nok til å komme rundt kanskje, men ikke til at du kan kjøre riktig spor rundt hele banen. Det skal litt mer trening til, og den beste treningen får du hvis du er med på et slikt kurs. Det er veldig lærerikt, og man får lært banen, bilen og seg selv på en helt annen måte enn ved turistkjøring. Hvis du kjører 9:26 med bilen i signaturen din (E36 M3 3.2), så er det ingen god tid. De som kjører fort med de der nede kjører under 8 min.

Noe tilsvarende skjedde min samboer for noen år siden også, og det endte opp med at hun kun betalte for hva delene kostet. Jobben tok de ikke noe betalt for.

De flyr Göteborg-Frankfurt. Leier billigste leiebil der og kjører til Nürburg/Adenau.

Jeg fikk en tilsvarende pose når jeg tok ut asfaltmattene i min E30, og vil tippe på at den veide 10 kg. +.

Til info; felgene er ikke skrudde. De har bare skruer i framkant for å se ut som det, men det går ikke ann å dele dem. Har hatt slike felger selv.