///MoePower

Hva i alle dager..?

Når kommer oppdateringer på dette prosjektet? Regner med det er eieren som har sitert bildene et par ganger oppi her?

PPF er som jeg har skjønt et veldig "utbredt" bestillings sted, så tror ikke du skal ha så mye å bekymre deg for. Tenker selv på å bestille litt av hvert derifra med tiden. At de skal ha disse opplysningene er antakeligvis fordi du bestiller fra utlandet for dem, og da vil de gjerne ha disse opplysningene så de er litt sikrere for betaling og slikt når de har sendt pakken.

Skader nok ikke at du kjører et par måneder uten å ta 4-hjulskontroll. Sliter litt mer på innsiden av dekkene bare. Mange som monterer senkesett og gir blaffen i 4-hjulskontroll også, men man burde jo dette, om ikke i dag, kanskje i morgen. Du får nok litt mer negativ camber når du senker, derav får du mer slitasje på innsiden av dekkene.

Med BMW`en kommer jeg nok til å kjøre så rolig som mulig frem til den er halvveis oppvarmet, der er det faktisk et merke som jeg tror symboliserer at man kan begynne å gi litt mer gass, men noe fullgasskjøring blir det ikke før den har kommet helt opp til driftsvarm motor. Har på samvittigheten èn stk fullgasskjøring når den er halvveis oppvarmet, men det skal ikke bli noen vane! Pleier også bestandig å ta en rolig kjøretur før den blir stoppet hvis den har blitt kjørt veldig friskt, dette for å skåne motor, turbo og ikke minst toppakning. Har en gammel daihatsu også jeg stående som har vært brukt som jordebil fra jeg var yngre, den er det noe verre med. Der er vannpumpa sprengt og lekker som en hageslange, av den grunn har den blitt kjørt uten kjølevann i 2 år uten problemer Tempmåleren på den går alltid opp over rødstreket og motoren der blir kjørt det den makter, men ingenting hender, bortsett fra at det kan finne på å kakkle litt når den er på topptemp Den ble ofte satt bort/parkert uten noen form for nedkjøling og starter ALLTID Seigere bil tror jeg aldri jeg har møtt! For ikke å snakke om at eksosanlegget har vært en tur i bakken, så det har revnet helt like under motoren, og gammel olje tror jeg også det er. 1,0 liter 3-sylindra liten motor.

Tilsynelatende lite rust på den E30`a der! Stell pent med bilen og dama.

Eller til et lakkeringsverksted. Der får de opp oversikt over fargene disse ble levert i.

Nydelig bil dette ja!

Kan hende den ikke går på alle sylindrene, at du har feiljustert tenning, kondens i tanken, eller falskluft eller noe. Du får bare sette igang å feilsøke. For å finne ut om den ikke går på en av sylindrene og du ikke er vant med hvordan den føles/høres når den er frisk, så kan du nappe ut en og en av pluggledningene. Går den ikke dårligere når en tennkabel blir trukket ut, så går ikke bilen på den sylinderen. Veldig vanlig at de ikke går på alle sylindrene når man har hatt startproblemer, for pluggene blir våte og klarer ikke å antenne bensinen. Løsningen er som regel å la motoren gå seg skikkelig varm og god et par ganger, eller ta en forfriskende kjøretur. Edit: må nesten føye til at hvis du tar ut en og en pluggledning, så bruk hansker eller ei tang med gummi isolert håndtak, hvis ikke kan du risikere å få støt. Går bortimot 10-30 000 volt i de kablene der, ikke mye behagelig å få i fingrene det

Likte den siste oppdateringen med bilder. Kreativt!

Det kan komme av dårlige motorfester/girkassefester, evt motorfusk.

Ikke for å ødelegge tråden, men er det kjønsforvirrelser i familien deres? Ser du skriver bror øverst, og så skriver du henne og hu lengere nede, kombinert med at han/hun heter Silje-Renée Pedersen og kaller seg rally_jento

Husk at de såkalte sportsclutchene har mye kortere levetid i trafikken enn orginale clutcher har. De tåler rett og slett ikke å slure med, gjør man det så blir de veldig fort slitt. Det kan jo være dette som har skjedd her muligens. Har du sluret veldig mye, kjørt mye i kø og by og slikt med denne clutchen?

Fant denne også jeg, som kanskje er verdt en sjekk. http://tjenester.aftenposten.no/quiz/quiz.htm?id=689 Du fikk 10 rette av 14 mulige, Du verden, dette har du greie på. Du er over gjenommsnittet interessert bil og jeg tar vel ikke mye feil om du er av den sorten som elsker lukta av skinn og nypolert lakk.

Ble bare 4 av 10 riktige Svarte nå riktig på den med turboladet rekkesekser i allefall Edit: hadde det vært en quiz om eldre BMW`r hadde det nok blitt flere riktige.

Mens kompisen din girer kan du jo se om det er noe slakk i overføringen noe sted. En annen ting dere kan gjøre er at han prøver å sette den i ett av girene den ikke vil inn i, deretter kan du se hvilken retning overføringen under bilen flyttet seg i, og prøve å dytte den videre å se om det er noe mer å gå på f.eks. Man skal kjenne et "klikk", eller at det blir litt tyngre når den går skikkelig i gir, dette "klikket" kan dere jo også lete etter. Finner du ut at det er slakke f.eks, så kan du stikke innom din BMW forhandler å bestille nye foringer til overføringen.

Stemmer dette ja. Mange av de nyeste BMW modellene har ikke peilepinne, man blir varslet elektronisk. Hvor mye man skal fylle på når man blir varlet vet ikke jeg.

Smakfull bil dette. Hehe, sig i lakken er fort gjort ja. Bare en ting å gjøre, pusse ned og lakke på nytt som du sier Blir nok bra!

jaha, hørtes jo utrolig idiotisk ut... også må jo det slite greit på bilen? brekke mens du slipper ut clutchen... Idiotisk ja Har selv vært utsatt for å kjøre i ræva på en pickup med lettmotorsykkel. Grunnen var en bilist som bråbremset uten spesiell grunn, det kom en pickup bakom ham igjen som kun såvidt klarte å bremse. Jeg kjørte bak pickupen, hadde regn på visiret og kikket i speilet et eller to sekunder (noe jeg har som vane å gjøre innimellom) før det plutselig var full stopp fremfor meg og det sa BANG. Endte med kondemnert lettmotorsykkel som jeg over lengere tid hadde restaurert og som akkurat var ferdig fullført og strøken. I tillegg måtte jeg sy litt, og hadde smerter for å komme meg opp og ned ifra stoler de første dagene.. Heldigvis kom jeg meg over på 2 hjul igjen med ny sykkel kun en uke senere. Problemet da var at jeg satt igjen med hysteriske foreldre som helst ikke ville ha meg ute på veien når det var dårlig vær eller rushtrafikk.. Har i allefall lært å holde meg lengst mulig unna usikre bilister!

Desverre

Har vært borti det fenomenet at sivilpolitiet har tatt prøveskiltene fra en jeg kjenner, fordi han hadde akslerert for fort også, ennå han ikke overskred fartsgrensa.. Er dette lov egentlig? Står vel ikke noe om akslerasjon, annet enn at man skal være aktsom i trafikken vel?

Vil påstå den du hadde var mye bedre enn den der.. Angående tittel: Denne har vært oppe i forumet tidligere.

Understellsnummer er vel noe av det enkleste man kan se etter under panseret på en bil. Så fort man har åpnet panseret på en bil er det bare å lete litt i området torpedovegg/innerskjermer, så pleier det å stå veldig synlig tilrette. Dette gjelder alle biler.

Hvorfor får nesten alltid kjendiser gå fremfor med et godt eksempel uten å få de samme straffene som vi vanlige dødelige..? Et spørsmål jeg har lurt lenge på, men igrunn ikke irriterer meg over. Moro lesning, skulle likt å vært den taxi-sjåføren

Høres moro ut dette, alltids litt småtterier som må gjøres om igjen når man foretar slike jobber. Har du planer om å stille opp turbotrykket etterhvert? Utrolig mye ekstra å hente ut av disse motorene!