///MoePower

Takk for det! Den biltema greia kjøpte jeg egentlig mest bare for å prøve. Blir neppe å bruke den på bilen kjenner jeg meg selv rett.

Her har det ikke skjedd så mye siden sist egentlig. Jeg har skiftet alt av bremser og dekk på bruksbilen osv.. Men det til tross så har det jo blitt gjort noe med 728i'n også.. I påvente av ting har jeg valgt å begynne sånn smått på høyre side. Her er et litt mer oversiktlig bilde av hvordan det så ut til å begynne med: På denne siden er det helt klart dette området som er verst angrepet av rust: Close up.. Denne braketten er også ganske angrepet av rust: Braketten ble selvsagt fjernet, jeg har som tidligere nevnt nye liggende klare til begge sider. Forsterkningen på innerskjermen ble på lik linje med venstre siden også her tatt av: Bak forsterkningen ser det som forventet veldig bra ut, litt overflaterust er det men ikke verre enn at jeg tror det skal gå bra bare å sandblåse og etterbehandle. Den observante har sikkert lagt merke til all understellsmassen på gulvet nedenfor hjulhuset. Jeg har skrapt av flere kg bare i hjulhusene foran, var nesten en halv cm tykt flere steder. Ellers kan jeg jo nevne at jeg har gått til anskaffelse av større kompressor! Den rommer ca. 50 liter og leverer inntil 412 l/min, nok til å drive diverse luftverktøy. Tanken bak er at jeg skal ha mulighet til å bruke lakksprøyte og sandblåseutstyr uten å måtte vente på at det skal bygge trykk hele tiden. Det lille jeg har fått testet den til nå virker lovende, den hadde ingen problemer med å opprettholde og/eller bygge trykk med lakksprøyte og sandblåsepistol på full mating. Har ikke testet på maks trykk enda, men en lakksprøyte f.eks skal jo ikke ha mer enn 2-4 bar litt avhengig av hva man har planer om å sprøyte. Stemningsbilde.. Pakket ut og klar til bruk: Jeg har også kjøpt diverse grunninger og tettestoff/karosserikitt fra Gasolin og Bilxtra. Tok med meg en boks rustmelk fra Biltema en dag, men den er jeg riktignok noe skeptisk til.. Rustmelk er ikke noe jeg bruker for å fjerne rust med, i utgangspunktet skal så mye som mulig av rusten skjæres vekk og nytt stål sveises inn. Der det ikke blir skjært ut og sveist i skal det sandblåses og epoxygrunning over tilslutt, men i kriker og kroker som er vanskelig å komme til gjør neppe rustmelka det verre og da tror jeg selv den ifra biltema er bedre enn ingenting. La merke til at det står "Kent" under beholderen så kan hende det er et Kent produkt (?) med biltema etikett. Skal bli spennende å prøve hvertfall..! Her sammen med resten av produktene, som ikke er fra biltema.. Må prøve å få gjort noe mer med denne bilen iløpet av helgen, kan ikke la sommeren gå fra meg! Flere produkter er forøvrig på vei ifra tyskland, så det baller fort på seg dette her.

Bilene er èn ting, men er jo store verdier i hus og hjem også.. Det er det som er så kjipt med å ha eldre "one of a kind" greier, de er uerstattelige.

Garanti, ja... Da har du for ny bil!

Jeg så akkurat det samme på nyhetene og det ser ut som det er en 02, ja.. Guttungen sa vel noe sånn som at faren hadde en cadillac og en harley stående under vann også.

+1

Syns lyktepussere er fint, det ser mer eksklusivt ut og hører tidsepoken til. Jeg liker best den typen som er på E24 og preface E23, de henger ovenfra og ned og har egen aksling til hver av lyktene istedet for en pr. lyktepar, men er kult uansett!

håpet er jo selvsakt at den skal bli ferdig så vi kan være med men det er ikke håp om og komme til på verksted før om tidligst 2,5-3 uker også skal de bytte girkasse så det går fort noen dager på verksted før den er klar :/ Bytt selv, du har godt av å skru! Eventuell mangel på garasje og slikt er ikke grunn god nok til å la være. Men dersom du av helsemessige årsaker ikke kan, så forstår jeg det.

Er fin denne.. Ser tøff ut forfra når man møter deg i trafikken.

Oppskriften på hva som ikke er pent det!

Som sagt, jeg henger på etterskudd med bildene.. Bildene på forrige side er ikke tatt i Mai, men i april en gang. Edit: Takk for gode tilbakemeldinger, det hjelper stort på motivasjonen! Det er forøvrig 20 grader, sol og skyfri himmel for tiden, ikke ett vindpust.

Men få tak i en med brems denne gangen! Edit: Nydelig bil og med rett motor!

Nei, det er jeg veldig enig med deg i..

Syns det er bare kult med hengerfeste jeg! Ser ikke noe galt med å bruke den som trekkvogn, den tar jo ikke skade av det. Sålenge den blir brukt til å dra vogn o.l med og ikke frakte rundt på gammelt skrot og slikt er det en del av sjarmen. Men jeg er enig angående pærene, de ser bedre ut de som man får kjøpt på biltema. (som allerede også pedi har nevnt).

Fortsettelsen, del 2! Denne platebiten holdt jeg på å skjære til/tilpasse da jeg skjærte meg i armen: Men nå er jeg back on track igjen.. Alle de riktige knekkene der de skal være: I gang med å tilpasse og sveise i neste platebit: Jeg sveiser i en og en bit av gangen for på den måten å enklest lage de firkantige hullene. Skal man gjøre en sånn jobb ordentlig må alle knekker, bulker og profiler være mest mulig lik originalt, derfor ble denne "bulken" her laget. Den er sannsynligvis like viktig for styrken sin del som den er for designet og bør derfor ikke bare bli glemt. Det brune dere ser er bare lakken som er litt brent etter at jeg har sveiset. Det ble kanskje litt mange bilder, men det er bedre med for mange enn for få syns jeg. Tidkrevende arbeid og det er ikke så lett å ta gode bilder underveis men jeg gjør så godt jeg kan.

Ja, sånn kan det gå når man "skal bare.." Blir ikke det fryktelig langt å kjøre?

All klaring er god klaring..

Følger med i taushet.. Det blir nok mer liv så snart dekalene er på og det er klart for tur!

Gratulerer med nok en pokal! Velfortjent spør du meg, kjekt å få litt igjen for arbeidet.

Jeg får legge ut en liten fortsettelse da.. Henger fortsatt på etterskudd med bildene.. Det jeg begynte med var å løsne disse to brakettene og stiveren fra innerskjermen. Braketten nederst til venstre har jeg kjøpt ny til begge sider, de andre to skal jeg sette på igjen. Jeg prøvde å bestille ny den største delen på bildet men den er gått ut av produksjon, dessverre.. Her ser man at stiveren og deler av skjermfestekanten er fjernet: Det var/er heldigvis ingen antydninger til rust bakom den. Grunnen til at jeg tok den av er for at jeg bedre skal komme til å slipe sveisene mine. Skadeomfanget: Slik ser det ut etter kapping: Men SÅ klarte jeg å kutte meg selv i armen med vinkelsliperen.... Følte det var på sin plass å dokumentere dette da jeg kom hjem ifra legevakten igjen. For det heter seg vel gjerne slik at dersom man ikke har blødd har man heller ikke bygd bil! Deilig syn, etter en ukes tid eller noe.. Ikke noe big deal egentlig, måtte på legevakta å sy og fikk noen dager sykemelding. Satt igjen med en hånd etterpå som jeg ikke kunne bruke et par uker pga. stingene. Men det kunne fort gått verre, jeg kunne f.eks truffet hovedpulsåren istedet..

Kan ikke ha bare 205 og 215 på en stor 7'er, det ser bare mongo ut.. Få på noen skikkelige dekk/felger uten så mye strekk..

Jeg må ærlig innrømme at jeg ikke har syntes noe om denne bilen tidligere. Blant annet pga. det grønne interiøret, men i år har du jo virkelig slått deg løs! Med sort skinninteriør, pinstripes og spoiler mener jeg du har løftet bilen maange hakk. Du har gjort det til en bil jeg liker, det eneste jeg føler mangler er listene på bakskjermene. Stå på, dette blir bra!

Njaa.. Det var litt mer enn jeg hadde håpet på faktisk, må innrømme det.. Men det er bare å hive seg rundt og sveise, det nytter ikke å sette seg ned å grine! Sveising skal bli, Sunnmøringen.. Det er derfor jeg henger litt etter med bildeoppdateringene, hehe.. Ja, 745i'n var/er langt verre rusta enn 728i'n og 745i'n hadde jo vært sveisa overalt før også den. (sikkert derfor den var så rusten i utgangspunktet..) Jeg har helt klart utviklet meg siden jeg drev og sveiset rust på 745i'n, den gang var jeg bare 16 år gammel og hadde null peiling på hva jeg drev med. Jeg er forsåvidt ikke noen verdensmester i å sveise nå heller, men har dratt med meg litt erfaring fra andre prosjekter siden den gang. Ikke minst har jeg jo nå fagbrev både som bilmekaniker og lakkerer og det er jo en grei erfaring å ha med seg når man holder på selv hjemme i garasjen. Alt blir dessverre ikke 100% når man holder på selv hjemme i garasjen bestandig, men jeg gjør så godt jeg kan og lærer underveis..

På tide å oppdatere igjen, jeg henger litt på etterskudd med bildene.. Har tatt av begge forskjermene, støtfangeren og grillene foran: Det er ikke så lett å se på bildene men skjermfestekantene er ganske rustne fordi det har vært gjort dårlig arbeid når forskjermene har vært av en gang. Originalt er det kun bart metall i mellom inner og ytterskjermene foran og det eneste som hindrer det i å ruste er en tjukk, seig masse som ble brukt originalt der for bl.a å tette. Man må derfor være nøye med å ha på ny sånn masse når man har av skjermene eller så vil det begynne å ruste, som i dette tilfellet. Det har også begynt å ruste bakom brakettene til panserdemperene, fremst på innerskjermene. Begge innerskjermene har derfor et lite hull som man på disse to bildene kan skimte: Oversiktsbilder av skjermfestekantene: Samt et oversiktsbilde av motorrommet, for syns skyld: Stakkars 728i'n, ser så stusselig ut på disse bildene.. Jeg er positivt overrasket over hvor lite rust det er på den mtp. km-stand og hvor i landet den har gått. Bilen har vært understellsbehandlet "jevnlig" siden den var ny og det tror jeg har spart den for det meste. Rusten i innerskjermene foran er veldig konsentrert rundt skjermfestekantene og de brakettene som står sveisa på innerskjermene originalt, ellers er det ikke så mye rust på de typiske stedene. Det som jeg har funnet av rust til nå som må sveises er skjermfestekantene foran, et lite hull i bunn av høyre innerskjerm foran, ett jekkfeste (hvor det kan jo være lurt å skifte kanalene samtidig), et lite hull i høyre hjulhus bak (der platelagene ligger dobbelt) og høyre hjulbue bak som jeg tror det ender opp med at det blir skiftet komplett høyre bakskjerm på. Det er selvfølgelig litt rust andre steder også som jeg ikke helt har fått oversikt over, men så langt ser det bra ut. Det som er av "gravrust" på den er forholdsvis konsentrert og ikke så spredt overalt, veldig overkommelig å sveise. To be continued..

Det der er helt vanlig med alle bilmerker.. Fra tid til annen oppdager de produksjonsfeil eller ting som kunne vært gjort annerledes, sannsynligheten for at feilen kan oppstå trenger ikke å være stor for at de skal tilbakekalle bilene det gjelder. Ikke trenger feilen å ha oppstått på særlig mange av de bilene det gjelder heller før de tar problemene på alvor, det er nok at feilen "kan" oppstå men trenger ikke nødvendigvis gjøre det på alle.